ユ～マのブログ一覧

1. シンガポールGPもベッテルの優勝。
これで３連勝の７勝目。
２回に１回以上、ベッテルが勝ってる計算です。

今回も全く危なげのないレース。
予選は圧倒的パフォーマンスで、ラストアタックをしなくてもポール。
決勝はスタートでロズベルグに並ばれるも、バトルはそこだけ。
すぐにねじ伏せてドバーっと差をつけ、セーフティカーが入ろうが後ろのクルマがピットに入ろうがお構い無し。
自分のレースをやりきりました。
マシンが壊れる以外、たらればをいくら考えてもベッテルの勝利。
ぐうの音も出まへん。

2. いるべき人がいた表彰台。
残る表彰台を分けあったのがアロンソとライコネン。
来年のフェラーリコンビです。
この二人はセーフティカーが出たタイミングにタイヤ交換を済ませ、最後までタイヤを持たせました。
速いというわけではないフェラーリで２連続２位を獲得したアロンソ。
体調不良と予選失敗を乗り越え、バトンをギリギリでオーバーテイクして逃げ切ったライコネン。
表彰台に相応しいレースでした。

3. ウェバー踏んだり蹴ったり
作戦は若干失敗ながら、最大限のレースをしたウェバー。
ファイナルラップでエンジントラブル発生。
リタイアとなりました。
レッドブルはベッテルはほぼノートラブルですが、ウェバーは頻繁しますね。
マシンに差があるのか、ベッテルの乗り方が上手いのか。

そして、アロンソにタクシーをしてもらったことでペナルティ。(戒告累計三回)
レース中は敵であるドライバー同士が、こういって仲良くする絵はすごくいいと思うのですが…。ペナルティ対象になったことは不満です。


次回は韓国。
そろそろベッテルが止まらんかなぁ。

スクーデリア・フェラーリは11日、新たにキミ・ライコネンと2年契約を結び、2014年からの2シーズンをフェルナンド・アロンソとライコネンのラインナップで戦うと正式に発表した。
以上、autosportより引用

ついに来ましたね！
昨年F1復帰したライコネンは、復帰前と変わらぬ速さを見せたものの、チーム力が追い付かない状況が続いてました。
片やフェラーリはマッサにムラがあり、早いドライバーを必要としていたので、利害一致です。

フェラーリで見れば90年のプロスト＆マンセル以来の重厚なコンビ。
二人のチャンピオンを扱う力がフェラーリにあるかは疑問ですが。。。
ちなみに上記コンビは一年限りでしたwww

アロンソが最近不機嫌だった訳がわかりましたね。
ナンバーワンであることに拘りがありそうなアロンソのチームにライコネンが入り、どうなっていくのか。

早くも来シーズンが楽しみですね。

世の中は東京オリンピック開催決定で大いに盛り上がっておりますが、F1はイタリアGPでした。

結果はベッテルの完全勝利。
フェラーリは予選でマッサを先行させアロンソにスリップストリームを使わせるチームプレイを見せましたが、前を引っ張るマッサが予選上位となる皮肉な結果。
決勝もチームプレイでアロンソが２位表彰台を獲得するも、レッドブルには全く及びませんでした。

唯一の見所がハミルトンの追い上げで、レース終盤はポイント争いしか映らない状況は、いかんでしょう。

ベッテル、強すぎです。チャンピオンは確実でしょう。
しかし、モンツァのファンによる勝者へのブーイングはいけません！

笑えたのが、表彰台でのクロアチア国旗。
アロンソのTwitterにもバッチリ写ってますが、長い竿で表彰台前をウロウロするのが邪魔すぎ！www

真面目な話をすると、スパのように環境保護団体のアピールにも使われかねず、こういうのを止められなかったのは不味いでしょう。
ま、群衆がなだれ込むモンツァじゃあ、どうしようもないか。。。