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４年ぶりのフルモデルチェンジで、近く日本導入が予定されている新型ゴルフヴァリアント。フロントアシストプラス等の最新の安全装備を標準搭載し、1.4L TSI（直噴ターボ）エンジン（103kW）を採用するハイラインでは、バイキセノンヘッドライトや17インチアルミホイールを装備している。 Rラインは専用１８インチアルミホイール他、専用フロントスポイラー、クロームデュアルエキゾーストパイプ等でスポーティな仕上げが施されている。(carviewより)

先日の東京モーターショーで、新型ゴルフヴァリアントに触ってきました！

このカラーはメッキのルーフレールを含めて我が愛車と同じ。

パッと見では新型との判別がつきません。
新車を買っても近所からは分からない？

しかし、よく見るとルーフが低くなっておりスポーティー。
新旧並べると、やっぱり新型がカッコいいでしょう。

内装は質感が上がっており高級。

質実剛健のイメージはもはやなく、プレミアムカーですな。
ゴルフ２あたりから見ればゴルフ６でも十分高級車だったんでしょうが。
革仕様だとホントにアウディみたいです。


ラゲッジは+100Lとのことで、広くなっています。
見た目では良くわかりませんが。

価格は噂によると270万と320万の2グレードとのことで、現行とほぼ同じ。
安全装備は充実していますし、質感も向上。
「外車」というブランド代抜きで、国産車と真正面から張り合えると思います。
レヴォーグのいいライバルになりそうですね。

私は、、、買わないかな。
現行でも十分いいクルマですから。

また、もてぎに行ってきました。
今回は、Honda Racing THANKS DAY 2013。
ホンダのレース関係は二輪も四輪も全て見せちゃおうという、メーカー単独ではホンダしかできないイベントです。

このイベント、クルマやバイクに触れられる機会が多いだけではなく、実際のレースマシンに乗れたりできました。

また、コースでは各種デモランのほか、二輪と四輪のレーサーがリレー形式でレースをやったり、GTカーがガチンコでレースをしたりと、見所もたくさん。

一番印象的だったのがHSV-010のGT最後のレース。
途中まではKEIHINとレイブリックのトップ争いがあり、中盤は三台の熱いバトル。
最後は独走のレイブリックが緩めて、5台が並んでのフィニッシュ。
ラストシーンは筋書きがあったのでしょうが、あまりのカッコいいシーンに背筋がぞくっとしました。


二歳の娘と二人での参加で制限は多かったものの、娘はバイクにまたがったりクルマに乗れたりしたので楽しかったようで、親子ともどもいいイベントとなりました。

詳細はフォトギャラリーにて