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オーストラリアGPの可夢偉ジャンプアップの真相が載っていました。

TOPNEWS(in Yahoo)より
マルドナードのクラッシュによって、コース上にマルドナード車のパーツが散乱。パーツを踏んでしまうことを避けるためにペレスが減速し、各車の間隔が一気に縮まる。次のコーナーでペレスがミスをしたため、ロズベルグがペレスを抜いたが、ペレスとロズベルグが接触し、ロズベルグがパンク。そのため、ペレスとロズベルグはその次のシケインを通過できず、ショートカットしてしまい、通常の走行ラインを走った可夢偉がこのグループの先頭に立った。

引用以上。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120319-00000010-fliv-moto

真相のニュースがあったのでご紹介。
ペレスのスローダウンで、ロズベルグは思いきって行ったんでしょうが、勿体なかったですね。

しかし、この場面を映像で見たいですね～。

いよいよ始まりました今シーズン。
昨年同様、本年もよろしくお願いします。
チャンピオン6人の豪華なシーズン、どのようなバトルが待っているのでしょうか。

さて、開幕戦オーストラリア。
段差ノーズのカッコ悪さはさんざん言われていますが、始まってしまうと意外と気にならないです。(私は)
予選では勢力図がぼんやりと見え、決勝では最後まで目が離せない展開でした。

1. バトンの完ぺきなレース
予選ではハミルトンがポールを取ったので、バトンは二位スタートでしたが、スタートでハミルトンをかわした後は独走状態。
セーフティーカーが出てリードがチャラになっても後ろを見ながらの危なげない走りで断トツの優勝となりました。
昨年は「一発のハミルトン、レースマネジメントのバトン」というように見えましたが、今年は速さにも磨きがかかった印象。
「2009年の再来」とウィニングランで喋っていましたが、安定感もありますしチャンピオンいけるんじゃないでしょうか！
対してハミルトン。
予選は良かったですが、タイヤが相変わらず厳しい模様。
セーフティーカーのタイミングが悪く三位になったように見えましたが、もう少しタイヤをうまく使わないと厳しい感じです。

2. レッドブル帝国は崩壊か？
ここ二シーズン、レッドブル独走が見慣れた風景となっていましたので、予選のウェバー五位、ベッテル六位には驚きました。
三位までの可能性はあったものの、マクラーレンには太刀打ちできなかった印象。
ただ、レースペースは悪くないようで、マクラーレンよりちょい落ちでした。
独走状態でない久しぶりのシーズン、ドライバーの真価が問われます。
チャンピオンのベッテルがどのような戦いを繰り広げるのか、今後の巻き返しに注目です。

3. 可夢偉、力強いレースで六位入賞！
予選ではQ2でウェバーに引っかかり13番スタート。
Q1で非常に速かったので、これは残念でした。
決勝では非常に熱い走り。
ライコネンと何度もバトルをし、一旦はやられたもののちゃんとやり返しましたし、ロズベルグともぎりぎりのバトルをしました。
この辺りはホント喧嘩みたいな堂々たる走り。今年にかける執念が伝わってくるようでした。
リアの翼端板が壊れていたんですが、よくやりますね！

タイヤ交換のタイミングもちょうどセーフティーカーに合わせられ、最高のタイミング。
最後はよくわからなかったのですが、ごたごたの中六位入賞。
このあたりの真相はコメントを待ちましょう。
今回マシンに戦闘力があることがわかりましたし、「オーバーテイク・キング」っぷりも健在。
今年は最後までいい流れで行ってほしいものです。
一つ心配なのが、作戦。
今回のペレスは相当引っ張りすぎで、第一スティントもフラフラまでタイミングを伸ばし、レース終盤もフラフラ状態。
もう少しでギャンブル成功でしたが、やりすぎかと思います。
ピット作戦が足を引っ張らないことを願います。

4. もったいなかったあの人この人
グロージャン、せっかくの三位スタートがマルドナドとの軽い接触で前輪が曲がりあっさりリタイヤ。
予選後すごく喜んでいましたが、、、残念でした。
シューマッハ、いい走りでよもや表彰台のパフォーマンスでしたが、コースアウトでクルマを壊してリタイヤ。
このミスはもったいなかった。
ロズベルグを上回るパフォーマンスを見せており、マシンの戦闘力も復帰後最高だと思われるので残念でした。
【訂正】シューマッハはマシントラブルでのコースオフだったそう。失礼しました。
マルドナド、言葉が出ません。
あと2,000mで六位。2011年の総ポイントを上回る荒稼ぎができたのに、ワンミスでパー。
マッサとラブラブしていたセナの件も含めてフランク・ウィリアムズは頭を抱えていることでしょう。
中嶋一貴を残しておけばよかったとは・・・思っていないでしょうがw

さて、来週はマレーシア。
本格的なサーキットで勢力図が浮き彫りとなるはずです。
マクラーレンが走るのか、レッドブルが巻き返すのか。
その下のダンゴはどうなるのか。
注目ですね！

アルファ147の売却先、決まりました。

ディーラーでも値段が付いたものの、専門店の方が価値も分かるだろうし次のアルファ好きに渡してくれるだろうとのことで、
147を買ったお店ロッソ・エ・ネロへ持っていきました。

このお店、フレンドリーで面倒見はいいし、整備もしっかりしかも安くで、気に入っておりました。
(お店の宣伝みたいですが)

売却の意向を店長に電話した際も、
「どこか調子悪いですか？」
と、とても心配してくださり、アルファから離れることをすごく残念がっていました。

お店に伺うと、アルファオーナー予備軍で盛況でした。
今は147も156も手ごろですし、アルファの代名詞(？)である故障も昔と比べ少なくなっているので。
お店のスタッフさんも２年の間で結構増えました。

お世話になったメカの方とも挨拶ができ、皆さんで無念がっていただきました。
商売もあるのでしょうが、アルファが好きな方でできているこのお店のお世話になれて本当に良かったと思いますし、
またここで買ってアルファに乗りたいと思います。

さて、査定の結果ですがワーゲンより上。
下取り諸経費等もかからないので、文句なしで我が147はロッソ・エ・ネロに帰ることとなりました。

引き渡し期限まであと１０日。
距離はあまり伸ばせませんが、残る日々、147を精一杯可愛がろうと思います。

ワーゲンの営業さんに確認したところ、納車は月末近くになる模様。

新車は楽しみですが、、、今はアルファとの別れが寂しいです。

第一回「147との別れの予感」
第二回「レガシィを見に行く」
第三回「ワーゲンを見に行く」
第四回「アウディを見に行く」

連載最終回。
乗り替え決まりました。

この日は再びワーゲンへ。
嫁さん子どもを連れての試乗です。

まずはゴルフヴァリアント。
コンフォートラインのエンジンはトゥーランと同じツインチャージャーではあるものの、軽い車体で速い速い。
低回転からモリモリくるので、下手なスポーツカーより加速はいいかも。
また、速いだけじゃなくミッションも優秀で、イメージした通りに走る気持ちよさが気に入りました。
嫁の評判も上々。
147よりは広いし、走行中も静かでリア席とも会話ができると感激していました。
ラゲッジスペースも申し分なし。
結婚前のS2000も147も、高速では会話し辛かったもんなぁ。
お父さんとしては、「楽しく家族でドライブする」ことが大事だと考えてみたり。

そしてトゥーラン。
中はやっぱり広い。
ただ、ゴルフヴァリアントと比べると、運転姿勢はだいぶ立っており、ミニバンな運転感覚。
車高も高いので、カーブで振られるとの嫁の感想。
てっきり嫁はトゥーランを推すのかと思いきや、デザインと走りの面でゴルフヴァリアントも気に入ったようで、結局私の好きな方でいいということになりました。

また、アウディも気になり続けていましたが、将来的には２台目にスポーツカー(S2000)が欲しい訳で、ここで無理していいクルマに乗らなくてもいいという結論になりました。
ちなみにハンコを押したあとでアウディから連絡あり、展示車75万円引きの条件を出されました。

残った２択。
走りのヴァリアント。
ユーティリティのトゥーラン。

道具としてはトゥーランの機能性が素敵でしたが、ドラポジと素晴らしい加速でゴルフヴァリアントで進めることに。


そして商談。
予算に合わなければ買わないでもいいというスタンスでいったら、とてもいい条件を出していただき、気持ちよくサイン。
人生初の新車購入がまとまりました。

スポーティーでカッコいいクルマへの未練はありますが、子どもと遊べる長くない時間を楽しむためにアルファとは正反対のクルマへの乗り替えとなりました。

今は、ゴルフヴァリアントで高速乗って遠くに行くのが楽しみで仕方ありません。

第一回「147との別れの予感」 第二回「レガシィを見に行く」 第三回「ワーゲンを見に行く」

連載(？)第四回。

前回、MT縛りから範囲を広げ、VWを見に行き ました。 コメントにて、みんとものちいさいおぢさんか ら「次はアウディA3か？」とのコメントを頂 き、あまり候補に挙がっていなかったアウディ も見に行くこととしました。

アウディのお店、さすが御三家だけあり(？)高級感あります。
アルファで駐車場に着けると、スタッフさんが三人も出てきましたし。

肝心のクルマ。
A3を嫁と見たところ、
・リアシートが147より狭い
・ラゲッジスペースも147とそう変わらない
という難点があり、結論としては「乗り替える意味が希薄」ということになりました。
質感はVWと比べていいので、魅力的だったのですがね。

そんなことを営業さんに言ったところ、A4も見てくださいと。

A4アバントはさすがは高級感も違うし、凄く広い。
しかし値段もバーンと上がるし、幅も大きいので無理ではないけど運転が億劫。
それと、A4のFFはCVT。
これは大きなマイナス。
CVTを認めるならば、何でもいいんじゃないかと。

営業さんはとても頑張ってくれそうなのですが、ゴルフヴァリアント程度の予算ではローンを組まざるを得ず…。

在庫車で50万円引きでも差額が大きく。。。

ただ、アウディの美しいお尻も忘れられず。。。

迷いながら帰路につくわけでした。

次回は最終回。
現時点で結論は出ました。
さて、どうなったのでしょう。