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後日ちゃーんと整備手帳に書くとして...プラグコード死亡により休憩中のセラにHIDをつけてあげた。

fclっていうとこの激安HIDキット。セラはH3のバルブ。今回は父チョイスで6000Kになりました。

セラのライトはすごくいじりにくいので、ライトを取り外して作業。むしろライトを外す方が楽です。ゴムキャップを切るという加工は必要でしたが、ほぼそのまま利用できました。

まだ、防水対策など取れてませんが、とりあえずバラストも固定できたので、無事完了。これくらいなら一人でもできるんですね(^^;;。。。といっても、その都度ユリ助くんのお世話になりました。ありがとうm(_ _)m

あとは暗い時に光軸調整しなくてはなりません。それはプラグコードが届いてからやろうと思います。いかんせん、エンジンかけるのが怖いです。

ひどくオイル漏れさえしなければ、まだまだセラに乗り続けたい。貴重な車ですから、大切にしようと思います。

昨日、バッテリー交換をして、とりあえずハンドルのセンター出しをやっておりました。
バッテリー、無事交換できました！K田さん、ありがとうございましたm(_ _)m

部室にあったメジャーがなぜかドロドロに汚れていて使えたもんじゃなかった・・・（苦笑）なんだあれｗなので、今度ちょっとマシなメジャー買ってきて、それからアライメント調整やります。あとはブレーキオイルのエア抜きをして・・・。

それくらいしかできませんけど、11/6に自動車部でジムカーナ大会をするみたいなので、遊びに行ってこようと思います。


あとは、当日、ちゃんとした服装をして、ヘルメットとグローブを忘れないようにしないと！最近、運転席側のシートベルトに亀裂が入ってきていて不安なのですが、どうしようもない・・・(´・ω・｀)

半年点検にふらっと行ってきました。
たまにはディーラーも悪くない←

とか思ってたんですけど。

なぜか、モモステ外されて付け直されてて、しかも取り付け間違ってるんですけど。あの、ホーンの位置、変なんですけど(´・ω・｀)また付け直すんですか、私が。めんどいですが。

で、セラくんにお馴染みになってきてる、オイルパンからオイル滲んでますよ～とのこと。またか・・・またなのか・・・。何回目だよ、それ(´・ω・｀)

ドラシャのブーツ切れてますよって言われたけど。あれ、いつの間にそんなとこチェックしたんだ。まあ、いいか。ドラシャのブーツくらいじゃ慌てないです。。。

エアクリの交換を勧められたので、また自分で変えようと思います。ハイ。

うーん。なんだろう。丁寧なんだけど、じゃっかん舐められてるんじゃないかって思う時がよくある。どうせ、ドラシャなんて分かんねーだろってオーラが・・・ドラシャくらい分かりますよ(´・ω・｀)

前に点検してもらった人はいい人だったんだけど、なんか残念な気分になりました。オイルの種類も変わってたみたいだし、そろそろ半年点検出す意味なくなってきたかも。

・・・問題はエンジンです。４Eエンジンに換装するのとか、セラを諦めるのとか、いろいろ考えます。さすがに毎回オイル漏れ直してたらお金が持たない・・・ね・・・。

RSRのダウンサス、EP82用、新品で8500円。
オークションに出てるじゃないか。

買ってしまおうか・・・！！
RSRだと、無難ですかね？

お久しぶりです。
ずいぶん忙しかったかというと、そういうわけでもないのですが、夏から今までにかけて色々あったのでセラにかまえず終いでした(´・ω・｀)

この間なんか、バッテリー上げてしまいますしね。。。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ですが、バッテリー上げたのをきっかけに、ちゃんと見てやらないとっていう気持ちが復活。身の回りのごたごたは何も解決しておりませんが、セラを放置してきた罪は償ってやろうと思うのです。

手始めに・・・

①ダウンサスの購入
②バッテリー交換？
③オイル交換

くらいの予定で。

セラのダウンサスって数も無いので、選択肢がほぼありません(；´∀｀)

とりあえず、ダウンするやつを買って試してみるしかないですね！

しかし、大学生活も後半に入ってくると忙しいですね。先生がやる気を出したので、昨年よりずいぶんハードル高いです・・・。