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車高調はいりました！注文から今日まで２週間待ちました！


さてさて、本題に入りますが…感想としては…、高いバネレートにしては路面追従性がよく、コーナーがすごく楽しくなりました。交差点曲がるだけでも楽しいですね！


さすがに、かなりの段差とかではダンッ！ダンッ！となってしまいますが、それ以外の軽微な段差はうまくいなしてくれます。これは社長がいってたものか！



車高は３０mmダウンになりました！しかし３０ｍｍ落ちると全然印象がちがうなぁｗｗｗ

スイフトのときにいろいろお金の使い方を間違って、コンセプトがずれて高いお金を無駄に使ってたので・・・・



エボでは同じ過ちを繰り返さないために、社長（塾長）に相談しました。


社長「エボは十分速いんじゃけ、足とブレーキとタイヤきちっとしてやって、あとは腕を磨けばいいんだ！」


と！となると、、あとは順序よくいじって行くわけですが…


エボの足はビルシュタイン＋アイバッハの組み合わせで、待ち乗り＋αならいけますが、結構ギャップの収まりがキツいし、ロールもあるからお世辞にも


「ビルシュタイン＋アイバッハとは思えない突き上げがユッサユッサとｗｗ！」



で、純正も4万キロ近く走ってたので、替えてやることにしました！

エボ９ＭＲを購入してはや３ヶ月。今のところ、メーターとレーダーしか入れてませんでしたが・・・


ついに足回りに着手することにしました。いつもお世話になってるＦＫテックさんとバーディーのコラボしたオリジナル車高調を社長と半日かけて話し合いました。



足の硬さは今のところ、Ｆが１４ｋｇ、Ｒが１２ｋｇを予定して、スプリングはＳｗｉｆｔ製、リアは接地性を考慮し、ヘルパースプリングをいれ、減衰もエボ用にセッティングし直すため納期は１週間以上かかりますがｗｗｗ


装着しただけで終わらないのがここのすごいところ！自分も乗って、社長も乗ってセッティングをだすのです！


速ければ週末にも来るので、装着が待ち遠しいです！

ドナドナはまだ先だけど、今日は実家で４点シートベルトと次の車に移植するレーダー探知機を外しました。


さてさて、あど何日一緒にいれるのかな・・・

今週もお山に登りました。ブレーキを換えてたのでテストも兼ねてましたが。



とりあえずブレーキは良い感じ。純正より初期タッチは良好。フルブレーキで鳴きがでるけど、扱いやすいから合格です。