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イイね!
2011年07月04日

試着

してきました。ホイールの。





中古の18インチホイールを探してるわけなのですが、
やっちまう前に幅&オフセットの確認ね。


て事で純正の限界へ。






左が245、右が275のタイヤです。

手前がなくなっちまった純正。








まず左側に付けてもらったのが、

VR GTS

フロント9J+25  















リア10J+38
















このリフトアップさせた直後の馴染んでない状態で前後とも20~25出っ張り。






右側が、



遠軽 GTC01 

フロント8.5J+35 















リア9.5J+38  
















前はツライチくらい。後ろは15~20mm出っ張り。




走行後馴染むのとナチュローを考慮して-10~15㎜としとこうか。

そーすると購入の目安は、

フロント:8.5Jなら+20~ 
     9.0Jなら+25~

リア:8.5Jなら35~
   9.0Jなら40~
   9.5Jなら48~
   10.0Jなら55~


いやわけわからんくなってきたわ。


つか純正くそだな。
幅広げんならローダウン必須か。

俺の性格的な管理上、爪折りまでは手を出したくないとこだしな。


理想は4本通しだからホイルは我慢してもタイヤで揃えればいーかな。
ローテ出来んくなるけど。




心が折れて19の安いタイヤ買ってそーね。
ブログ一覧 | 日記 | クルマ
Posted at 2011/07/04 20:35:22

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この記事へのコメント

2011年7月4日 21:03
オレなら心折れて純正サイズでハイグリップラジアルか2番手グレードのタイヤ履かせるな(笑)。町乗り、峠、高速、ウェット、サーキットと様々なシチュエーションで走るからね。
コメントへの返答
2011年7月5日 8:04
19派かい(笑)
使い道はなべちゃんが言うとおりなんだけどね。

買うなら2番手並みで十分と思われ!
2011年7月4日 21:08
何事もまずは形から、ですね。
あると思いますwww

あと、スポーク細くてたくさんあるやつは洗うのが面倒で心が折れそうになるのでオススメしません(爆
コメントへの返答
2011年7月5日 8:06
ですよねww

そこが難点ですよねー
けどかっこいーからこまっちゃいます(笑)
2011年7月4日 21:11
「えんがる」最高(笑)
あそこもいいとこだ!

19で冬タイヤがカッコいいと思うんだよ。
「えっ?」みたいなのが(笑)

夏は遠軽でいいじゃない(笑)
コメントへの返答
2011年7月5日 8:09
1泊コースだけどな(笑)
俺も好き!

するにしても2、3年は先になるけどね(笑)

エンガルは気になるトコロ!
かぶらんよーにするけど
2011年7月4日 22:57
なななななんっっっか、よく見慣れたピッツな気が・・・・・・wwwwwwwww

明日「いや~昨日かっこいいエイトが試着に入ってたよ」とか話が聞けそうだなぁwww
見れんくて残念でした><
コメントへの返答
2011年7月5日 8:13
ああああバレてしもーたかwwww

実は行ったのが日曜だったってゆーね(笑)

整備の人には感謝ですよ!
2011年7月4日 23:04
やっぱり18はタイプS(笑)

インチとグレードがひとつ下がって
しまいますが・・・

私ならタイヤ買うかな。
コメントへの返答
2011年7月5日 8:16
またタイプSをバカに…w

街乗りオンリーならそれでおkなんだけどな。
もー探すの疲れてココ折れすんじゃねw
2011年7月5日 21:16
走りを考えるなら、車重と出力からして17インチで充分かなぁと。
バネ下軽量化にもなるしね。

ちなみに何故かアドバンスポーツの245/45R18、2本有るけれど関係無いサイズって言うw。
コメントへの返答
2011年7月5日 21:25
17は入るか微妙という話を・・・
ばね下軽量化最強ですねw


あーおしいですね!!
2011年7月5日 21:53
前後10J

今、最新流行はこれ。
コメントへの返答
2011年7月5日 22:24
やっぱりそーなりますよねww

ちょっとタイヤ交換と思ってたのに超大がかりな工事になっちゃいますよ!
2011年7月6日 14:57
俺にはわかるけど、

お前は絶対19インチのままフェデラル買って落ち着くよw
コメントへの返答
2011年7月6日 20:25
なんだよその彼女みたいな発言

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いつの間にか1年がすぎエイトも2万キロ。 いじるUDEもKANAもないわけで走りがメインです。 気づけばサーキットとジムカーナを経験済みw よろしくお...
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