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ＵＳのスポーツトラックなんかの
チューニング＆カスタムするＳＨＯＰが手がけた
２００１年Ｖ６-３０００ベースのトリビュート。
３００馬力オーバーだって（笑）


外装もエンジンも原型をとどめてないね（笑）

ボンネットのセンター部分は純正と反対に盛り上がってるし
フロントバンパーのエアーインテーク部分がとてつもなくデカイ。


リアスポイラーもまたまたデカイ。
マフラーはダブル出し。
こんなの見たことない。


すげぇ～エンジン。
ツインスクリューのターボが付いてるんだって。
大型インタークーラーも。
だからボンネット盛り上がってるんだね。
ラムエアインテークもデュアルで入っているらしい。
これはＫ＆Ｍの毒キノコがすぽっと入る
オートエグゼのと同じかな、きっと。
それとコンピューターチューンも。
電装系から、吸排気、ターボにインタークーラーなどなど
フルチューンだね。
そりゃ３００馬力なんか簡単にいくはずだわ（笑）


これ内装。

本皮パワーバケットシートだって。


マッサージ機能付きってのが笑える。
贅の極みだね。
必要性は全く無いけど・・・こういうの欲しい（笑）



フロントバンパーインテークから
リアバンパーインテークまで
エアーが通り過ぎるような作りに
なっているようだから、
デュフューザーも、
もしかしたら付いているのかもしれない。
いや、デザインだけかも。
一応、ブレーキはフロントのみ
大口径のに換装されているらしいが、
リアはドラムのままらしい。
このイージー差がＵＳらしくていいよね（笑）
向こうのＳＵＶなんてトラックベースだと
高馬力エンジン積んでても
サスが板バネなんてのも余裕であるもんね。
ＧＭＣタイフーンもそうだし（笑）


ＵＳチューンなのに、なにゆえエスケープじゃなくて
トリビュートを選んだんだろうか。
いったいこの車、いくらかかってるんだろう？
乗ってみたいもんだ。

ちょっと前の週末に友達に誘われ大黒ＰＡに行ってきましたが、

週末の大黒は凄いことになってますねぇ。

バニング系やらＪ－ＬＵＧ系やらスポコン系やらで

ごった煮状態でした。

最近になってものぽりーさんに聞いて知ったんですけど、

どうやらお台場アクアシティのＰでも第3土曜に

夜な夜なラグジュアリーナイトをやってるらしいとのこと。

これは見に行くしかないと思っているんだけど、

Ｍｙ　トリはまだまだそれらしくイジッてないから

行っても浮くこと間違いなしだなぁ・・・・。

っていうか、

最近、何よりあのアンテナをどうにかしたい。

あのアンテナだけはどうにも許しがたい。

なんか調度良いショートアンテナなんかないもんだろうか？

でも、自分で交換はしたくないなぁ。

面倒くさそう。

ウインカーミラーに続き、2度とやりたくない作業になること

間違いなさそう。

いっそのこと欧州車のようにルーフアンテナにでも

してやろうか。

それはそれで面倒くさいんだろうな、きっと。

みんカラは以前から覗き見だけだったんですが、

仕事も落ち着いてきたし、そろそろここらでコミュニケーションでも

はかろうではないかという事でエントリー♪

トリビュートはかなり希少車なわりにエントリーしている方が

それなりにいて正直びっくり。

マツダ車はこいつで３台目だけど、これほど街中で見かけない車もない。

荷物がたくさん積めて、それなりに速くて、ルックスが自分好みで、

タイミングチェーンで多走行距離にも耐えてくれる車。

それがこの車を選んだ理由。

Ｖ６　３０００ｃｃの２００馬力オーバーで

昨今の車の中でいえば燃費は良くないが、

マツダブランドであってもフォードエンジンを積んでいる以上仕方がない事。

同じマツダの４ＷＤでも、昔乗っていたプロシードマービーとは

かなり乗り味が違うなぁと思った。

まあ、当然だろうけど・・・。

その内に近場のトリビュート乗りの友達でも作ろっと♪