七壱グランデ@のブログ一覧

また長くなりますが、あともう少し、お付き合いください。

アルファードを購入し…結果落ち着く事は出来なかったのです。

その年の秋口に、付き合いのあるディーラーの裏に放置されていたサンルーフ付きの81チェイサーを見かけ。
ダメ元で尋ねてみたところ、廃車にする予定だったのだが特別に譲ってくださることに。




初めての愛車に来ようかとしていた、GX81チェイサーアバンテ。まさかのパールツートン、ツインカム24。
オートマではあったが、アルファード生活で溜まってた鬱憤を晴らすべく冬は某港ドリフト、春になったらドシャコタン、直管に。

…けどやっぱり本命はマークII。
この頃からまた71に乗りたいと思い始め、81チェイサーを友達に譲る。

またアルファード1台の生活に戻るも、やはり刺激が足りない。
大きすぎてちょい乗りの買い物にも邪魔くさい。
そんな時に友人の奥様が軽自動車を手放す話が…


プレオネスタ、四駆。
チョイ乗りに申し分無く、勢いで札幌の往復にも使えるレベル。
しかし。これから冬という活躍の時期を迎えようというタイミングでヒーターの風が出なくなるという致命傷…
新婚の後輩の奥様の買い物車に、現状でプレゼントしました。

翌年。
32スカイラインを分けてくれた後輩が、また違う32スカイラインに乗っていたけど手放す話。知り合いに紹介したが破談になり…


なぜかまた我が家へ笑

この頃、ずっとよく遊んでいた友達の兄貴さんがバイクで亡くなる事故を起こしてしまい…
不謹慎なので手放す。
納車から３週間(;_;)


その後、縁あって結婚する事になり。
その時の妻によりアルファードをボコボコにされ、やむ無く小さい車に入れ替える。



スプリンター　SEヴィンテージL ディーゼル四駆。５速マニュアル。
ただのコンパクトカーでないところがワタシ流。

そんなスプリンターで結婚生活を過ごしていたところ。
車以外の趣味もなくつまらない毎日、

そんな時に出会った、今も所有の71マークII。




今年で所有して12年。
これまで長続きしなかった所有歴、更新中です。

しかしながらこの当時の配偶者との婚姻生活は続かず、離縁。


この71が繋いだ、道内各地でお会いできた旧車の同志の皆さまとの関係を続けさせていただいてる今日を過ごせているのも、一人に戻って自由の時間を得た事と。
今の妻と出会い再婚し、新しい家族と71でドライブ出来る事に感謝です。


話は戻り。
スプリンターは離縁を機に手放し、とりあえずの車を探す。



とりあえず、bB。
ホントとりあえずの足であったのだが、あまりにもボロくて見すぼらしく。


親が新車に入れ替えるタイミングで、下取りに出そうとしていたBPレガシィをお下がりに乗ることに。
マークIIと同じく、乗り換える理由もないくらいワタシの生活に丁度よく、９年、14万キロを共にする。


71とレガシィで平穏な生活。
よせばいいのに、暇つぶしにグーネットを見ているとGX81マークII後期、ツインカム24、５速マニュアルなんて出物を発見。
小学生の頃からの憧れの81マークII。


このタイミングを逃すと２度と乗れる機会がないのだろうと思い、出来心で購入。



念願の高速有鉛にも載りました



レガシィの駆動系の不調、２度目のタイミングベルト交換、車検を控え…
今度こそは家族の為になる車。
それでいながらツボにハマる車種。



グランドハイエース　リミテッドエクセレントエディション　ディーゼル四駆。
大学時代のバイト先のお客さんで、当時新車で乗っていたのを見てから、少し気になっていた一台。
また無理なローンを組んでまでアルファードに乗る気力もないし。



結局、そのまま乗る事もなく。



少しだけローダウン、純正エアロ。
あくまで家族のための車。
やりすぎない範疇で。


生まれて48年目、免許取得から29年。
振り返ってみました。

最後までお付き合いありがとうございました😊

ここまで振り返ってもまだ五年。
また長くなります。

中古車店のお兄さんに勧められた、憧れのJZX90。
理想はパール白、マニュアル、サンルーフ付きのマークII。できれば後期、と相談していたが、全部揃ったものだと予算が足りず。

妥協してもサンルーフ付きは外せない、と伝えていたら
今では破格、当時でも安いコミコミ60万のツアラーVだとの話。

半信半疑で見に行くと、外見はキレイなダークグリーンのマークII、後期ツアラーV。
サンルーフ付きで申し分なし。

安さの訳は、距離走ってるから…、とオドメーターを見ると11万キロ。
今となっては大した過走行とも思えない走行距離。
平成４年にデビューしたJZX90、憧れ続けて８年。
購入を決め自分の元に届くまで、初恋のあの娘とのデートの日を待ち焦がれた時の想いと同じワクワク感。




納車してからも毎日眺めたり、無駄に出かけたり、しょっちゅう洗って磨いたり。




就職が決まり、翌年の春からは十勝で一人暮らし。
当初は知り合いも居なく、休みの週末の度に札幌との往復。日勝峠、樹海ロードも快速で難なく走ってました。




働きだして得たお金でMT載せ替え、フルエアロ等々、気に入ってたツアラーV。

札幌・帯広往復で距離がかさんで気づけば23万キロ。
周りの仲間はVIPカーに乗るようになり、流されやすい私もそろそろ楽なのに乗り換えよう…

と値段もこなれてきた、UCF11セルシオに乗り換える。




中古車とはいえ、さすがセルシオ。
けど、90に乗っていた頃のワクワク感、運転する楽しみが得られない。
そもそもそれを目的として買い換えたのだが、27歳にはまだ早かった…

その時、同期で会社に入った友人から
100チェイサーの売りの話。
ツアラーV、サンルーフ、純正５速。アフターパーツ多数。
今ならお宝、当時でもレア案件。しかもお友達価格。
即購入。セルシオは４ヶ月で手放すことに。




またもJZXに戻るカーライフ。
キビキビ走るし、身の丈に合った丁度いいサイズ感。
やはりワタシにはコレなんだ、と実感。


しばらく不自由なくツアラーV生活を過ごすも、シャコタン・フルエアロでは乗り越える事が難しい冬がやってくる…

ソアラや90の頃は車高調から純正サスに交換するのが楽しみで恒例だったのだが、
年々億劫に。

チェイサーは温存して、冬ドリ用のミサイルマシンをと探していたところ。
会社の後輩くんが乗っていた車を捨てる、との話。
HNR32スカイライン、GTS-4。




リアフェンダーは錆穴だらけ、一冬限りなら楽しめそうな、今だと勿体ないマシン。

翌年の冬もチェイサーを温存の作戦。
が、美味い話はそうそうなく。
その時、札幌の友人が20セルシオを探しており、気にかけていたところ帯広市内のガソリンスタンドに価格、色と丁度良さげなセルシオが売っているのを発見。




友人の仕事が落ち着く、春までの間の約束でチェイサー冬眠中の足として代理購入。


更に次の冬。
そろそろ婚活も…思っていながらチェイサーと平行して100ハイエースを夏から用意。




海で遊ぶバギーの運搬、冬の足にと購入したものの2.8ディーゼルの鈍足さ、エアコン故障で嫌気がさしていた頃。

冬が明け春になって、本命チェイサーが駆動系トラブルで不動車に…
夏を迎えるにあたり、ハイエースはエアコンが壊れており。



その時、そろそろホントに落ち着こう。と思っていた31歳。




一大決心して、当時まだ高かった10アルファードを。この時は今まで妥協してきた
『パール白、サンルーフ』を備えた
四駆、V6、純正フルエアロ。
妥協なき物件を探して購入。
みんカラを始めたのもこの頃。

結婚もしたいし、まずは女の子にモテたい、と思う不純な動機のもと…

さて、ホントにここで落ち着けるのだろうか…
いや、落ち着けないんです。




また次回に続きます。

前投稿の続きになります。

初の愛車探しの日々を過ごしていたところ、従兄弟からの連絡。

GX81、５速MT、1Gだけどハイメカツインカム。知り合いのトヨタディーラーに下取りで入ってきたよ、と。

そういえば、その少し前に71チェイサー、ワンカム５速。タダであげるから勝手に見てってー。なんて物件もありましたが、
見に行くと右フロント事故現状、マフラー欠品で腹下直管。
純正オプションリアバイザー付き、ってのだけが魅力笑
今の時代なら無条件で丸車引き取り案件(^^)



話は逸れましたが、下取り81の詳しい話を聞きにディーラーに行くと
車種はチェイサー、色はミストグレーメタリック（177）
正直なところ本命はマークII、スーパーホワイトⅣ（050）あわよくばハイメカ1G-FEでなくツインカム1G-GE。

テーブルに出された飲み物を飲みながら決めかねていると、話していた担当者の仲間の方が後からやってきて
『ウチの親戚がマークII手放したがってる。
当別に置いてあるから見に行くかい？』

詳しく聞くと白いマークII、５速、ツインターボ。
81ではなくて71だけど。

２つ返事で、後日改めて従兄弟と共に見に行くと車屋さんの奥の方にそっと佇む71が。
鍵を借り、運転席に乗り込むと
幼少期にカタログで見た（車種・グレードで多少異なるけど）内装に興奮。
少々妥協点はあるが、限られた予算、免許取得初めての愛車という事で購入を決定。


ここからGX71・マークII3兄弟マニアに更にハマり出す人生のスタート。
平成８年７月、19歳の夏の日。



改めて見るとリップやエプロン歪んでいたなぁ…

初めての愛車を手に入れ、洗車したり手直ししたり。
自動車通学の許可が取れず、建前上バスや原付でしか通学出来なかったが、無許可で学校周辺に無断駐車して通ったのも悪しき事だけど、今となっては良き思い出。

初めて日勝峠を越えて帯広畜産大学主催の道学連ラリーのサポートに行ったり、スキーキャリア付けて友達とスキーにも行きました。

念願のマークII、しかしながら大学の自動車部の友人達はダートラ・ラリー・ジムカーナの参戦や練習マシンばかり。
皆が技術が上がっていくなか、ワタクシはどうしても上手くマークIIを振り回す事が出来ない。
『ハンドル切ってアクセル踏み込めばケツが流れてドリフトに持ち込めるしょ』
なんぞ、namcoのリッジ◯ーサーで覚えた甘っちょろい技術ではアンダーしか出ない。

自動車競技をやる気ではない車種と私自身、
上手いセンパイに教えてもらうにもなかなか気まずく…
購入翌年の３月に車検を迎える71と別れることと、ダートラに入門してスターレットに乗り換える決意をする。
初めての乗り換え、引き取られていく71の後ろ姿に寂しさを覚えた。


競技を始めたい、と、部活の仲間との距離を縮めたい一心で、競技車ショップに入庫したとセンパイの紹介で乗り換えたスターレット。




ホントは競技車として出来上がった白いEP82が欲しかったのだが…
フルノーマルのEP71ターボ。
しかしコレだったから、ワタクシの今の人生に繋がっているのかと改めて思う。

最初は仲間とダートの林道に遊びに行ったり、そんな日々を過ごしながら技術の向上に勤しんだが…

次第にダートよりもジムカーナをやっていた友人と峠や山登り（下山の方が本気！笑）にハマるようになり、ラリー仕様の足回りでなく車高を下げるストリート用の足回りにしてしまう。
この頃から自分でサス交換等々、周りの助言を得ながら手を掛けるように。
自動車部に所属して本当に良かったと思う。

山に行く他、広場でパイロン並べてスラロームの練習をしたりと、荷重移動の重要さ、教習所では教わらない車の曲がり方を改めて学習。

そんな、我が青春のスターレット。
夜な夜な走り回っていた事が仇となり、寝坊して大学の講義に遅刻してしまう！と
かっとびスターレットを駆り、通学途中に派手に事故を起こして一発廃車…

怪我もなく、単独で勝手にドブ川に逆さまに落ちただけで他に巻き込まれた車両もなかったのが不幸中の幸い。

初めてのクラッシュ、技術の過信で挫折を味わった、二十歳の秋の日…

親にこっぴどく怒られて、しばらく車禁止の生活。
しかし親のレガシィを借りて通学や彼女とデート、バイトに出かけるを繰り返す懲りない日々、母が用足しに出かけようにも車がない！とまた怒られる。

そこで、二十歳にして３台目の愛車探し。
スターレットで学んだ技術で、それなりにドリフトができそうな気がしてきた事もあり、またFRに乗りたくなる。

候補はトヨタ６気筒ターボ車。
やはりツアラーVはまだまだ予算外。
大学生のアルバイトで維持できるのは、いいところ排気量2リッター。

70スープラに乗りたくて探すも、後期のワイドボディは予算外。
同じシャシーのソアラなら…予算の範囲内で数台候補がある。

通学途中にある中古車店に白いソアラ、GTツインターボの５速が気になり、幾度もお店を訪れるもいつも留守。
やっと話ができるも、
『あ、それ昨日売れたんだわ』と…

悔しさのあまり、たまに顔を出していたチューニングショップに立ち寄って愚痴をこぼしてると、
『ソアラならウチで代車に使ってるのあるけど、それで良ければどう？』

ほぼR30スカイライン専門店だっただけに、まさかの展開。
父に深々と頭を下げて保証人になってもらい、人生初のローンを組んで購入したGZ20ソアラ。GTツインターボ。

中途半端にいじられた仕様から自分の色に染めるべく、車高・ホイール・マフラーと自分で交換。
やはりスターレットで学んだ知識は役に立ち、走行会などで車を振り回す事がそれなりに出来るようになった。


札幌新道沿いのガソリンスタンドでアルバイトしていた当時、通りに面した駐車場に停めていたこともあり、お客さんからも声をかけられるようになった、ワタシ自身をも更に成長させてくれた黒銀ソアラ。

そんなある日。
中古車店に勤める、少し仲良くしていただいていたコワモテなバイト先のお客さんが
『90ツアラーV欲しいの？探すかい？』
と、誘惑の一言。

大学の自動車部後輩からも、ソアラが欲しいとラブコールが掛かっていることもあり…



程なく、『いいの入ってきたけど、見る？』
と中古車店のお兄さんからの連絡。

中学生・高校生、そしてこの日まで憧れ続けた90マークII、ツアラーVがいよいよ目前に。
しかも何故か激安で狙える価格帯。

大学を一度留年して、入学から５年経った23歳、就職活動中の初夏。









また長くなりましたので、次回に続きます。

久しぶりの投稿になります。
そして長文となりますのでご了承の程よろしくお願いします。
改めまして、今年もよろしくお願いします。

昭和52年式、次の誕生日が来れば48になるワタクシ。

車好きの従兄弟の影響か、物心ついた時にはすっかり車バカになっていたワタクシ。
テレビドラマ『大都会』や『西部警察』を欠かさずかじりついて観ていた、らしいです（親情報）
幼少期の従兄弟からのお下がりやプレゼントのオモチャ的なものはやはりミニカーやプラモデル。
当時はスカイライン、モデル的には黒いジャパンのものが多かった記憶が薄らと。


画像引用失礼します…


それから補助輪付きの自転車でチョロチョロできるようになった頃に、近所を走るL型ターボの車の音が気になり始め（この頃からヘンタイの兆候が笑）
ちょうどR30スカイラインやF30レパードを見かけるようになる頃でした。タミヤのR30の4ドアをクリスマスプレゼントに買ってもらった嬉しかった記憶と写真が残っております。



またも画像引用失礼します。



塗装技術など皆無だったので白ボディの素組み、ミニカーの如く走らせて遊んでました。
ただ、RSってFJ20でLターボのイイ音とはかけ離れているって事に気づいたのは中学生になってからでした…
やはり、カッコイイ車🟰スカイライン
車好きの図式なのでしょうか。


そんな当時、家のクルマはトヨタのセリカカムリ。
そんなセリカカムリと、リアルタイムで放送していた『よろしくメカドック』の影響で
セリカXXも好きな一台。


（これは九州旅行に行った際に熊本空港で撮ったもの。）

この辺りからトヨタ車好きになってきたのかもしれません。
母と兄妹と夕食の買い物にスーパーに行くと、おやつを１つ買ってもらえて
だいたい決まって買ってもらってたのが

　　　『カバヤ　ビックワンガム』

…ガムというより、組み立て式のモデルカーがメインの食玩でした(^^)
当時の狙いはAE86とAW11。ST165セリカや他にも色々ありましたが。
（画像を検索すると懐かしさの余り見入ってしまい、先に進まないので割愛。）


そんなある日どこからかもらってきた、とある車のカタログ。
なんとカッコイイ車なんだろう。将来絶対乗るんだ！と憧れた一台。


それが『GX71』とのファーストコンタクト。


当時はラジオ
『ベストテン北海道』
が夕方にやっていて、吉幾三の
『俺ら東京さ行ぐだ』
を聞きながらカタログの運転席周りのページを見ながら71のプラモデルを走らせ、想いを馳せていた覚えがあります。

…ただ、その時はカタログもプラモデルも、現在所有のマークIIではなくチェイサーでしたが😅



画像引用失礼します。



当時のカタログはボロボロになりながらまだコレクションで保存してあります。

それから、何台もの71のプラモデルを買ってもらっては作って、走らせて遊んでは壊してしまい。
まるで平成に入ってしばらくしてからのタカ◯シレーシングの如く、何台壊したかわからないくらい71のプラモデルで遊び
、時々クラウンやソアラも好きでデコトラも好きな小学生の頃。


ZやRX7っていう普通少年が憧れるスポーツカーより族車が似合う車が好きだったのは、愛読書がヤングオートだったり、実家の近くが暴走族の通り道で夜な夜な1Gの直管空吹かしを子守唄にして育ったおかげなのでしょうか…


そんなこんなで11歳になったある日。
夕焼け空の下、交差点の角から姿を現した黄色いフォグを焚いて向かってくるスーパーホワイトⅡの71マークIIグランデハードトップ。
父が仕事から、会社の同僚に送ってもらって帰宅するひと時。
なんとも言えないカッコ良さと、厳しかった父が帰ってきた緊張感とを同時に味わう瞬間。

『〇〇（同僚の名）新車買ったんだと。』との父の弁。

数ヶ月後、同じ交差点の角から現れた黄色いフォグの車が違うフォルムになった。


　『GX81マークII、ハードトップグランデ』


スーパーホワイトⅣを纏った、ハチイチ前期。
モデルチェンジしたマークIIに魅せられ、カタログを近所のディーラーにいただき、プラモデルも発売してすぐに購入。
まるでウッ◯ィの人形からバズ・◯イトイヤーに興味が移ったア◯ディ少年の如く。

ここで時は昭和64年から平成元年に変わり、12歳、初めての年男。


その後、81はマイナーチェンジして1JZ搭載車が追加。ボロボロになるまで読み漁ったカタログは今でも保存してあります。
280馬力に対応してないボディ剛性、などと当時の雑誌に書いてあったのを見て次のモデルはどうなるのかと気にしていた中学生。

81は1G搭載車がバランス取れててちょうどいい、なんて思っていた高校受験生の頃に登場した、



『JZX90マークII、ツアラーV』

自動車雑誌や深夜に放送していた
『モーターランド2』でも高評価なツアラーV。
高校受験に受かったワタクシの興味は完全にそちらに。
カタログを取り寄せ、何台も色々な仕様のプラモデルも作りました。
部活動もせず、友達とカラオケやビリヤード・ボーリングなど。
中学時代の車好き友達と夜行列車に乗り、十勝サーキットにグループAレースを見に行ったのもこの頃。32GTRでの星野一義や土屋圭市の走りを生で見た良い思い出。
たくさん遊び、まあまあ恋もした淡い青春時代。



大学合格も決まり、免許取得を禁じられていた高校生活も卒業を控え
子供の頃から貯金し続けたお年玉を下ろし、地元の自動車学校に通い出した、18歳の春。

教習車はLX80チェイサー。
憧れていたマークII兄弟車。ましてや7歳の頃に憧れていたチェイサー。

大学に通いながらひと月足らずで、なんとか無事に免許を取得。


さぁ、残ったお年玉貯金で車を買おう。
心に決めていた、初めて買う車はマークII。
…じゃないにしろ、マークII3兄弟。
けど憧れの90ツアラーVはJZX100が出て旧型とはいえ、まだまだ高価。
予算の範囲内で81、だとしても狙えるのは1Gハイメカツインカム。希望は５速MT。

大学で入部した自動車部のセンパイから、A31セフィーロの５速・ターボを紹介される誘惑もありつつ。


そんなある日、ワタクシを車好き漬け人生に引き込んだ従兄弟から
『知り合いのトヨタのディーラーにマニュアルの81、下取りに入ってきたぞ』
との連絡が…














気になる続きはまた後日綴ります。

（愛車アルバムでネタバレしますが…）

12月27日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
トヨタ純正ナンバーフレーム
フォグ・ポジション・ナンバー灯LEDバルブ
グリルエンブレム欠品につき、グリルごと中古品に交換
純正フロントスポイラー、リアアンダースポイラー
下向きマフラーカッター
RS★Rダウンサス、リアだけモンローショック
WEDSセンターキャップ
ダイバーシティテレビアンテナ（ダミー）
KENWOODフロントドアスピーカー

■この1年でこんな整備をしました！
水垢・シミ取り
右前フェンダー錆・塗装ムラ軽捕修、リアバンパー裏錆大穴FRP貼り付け補修
右リアABSセンサー故障他車種（パッソ用）流用交換
革ハゲステアリング交換（中古）
エアコンスイッチパネル球切れ交換
メーター不良・業者に送って修理
リア室内灯蛍光灯交換
5,000キロ毎オイル交換

■愛車のイイね！数（2024年12月21日時点）
12イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ホイール交換
娘用リアモニター取り付け
↑1番最初に妻からの要望があったのに未だに付けてない笑


＞＞愛車プロフィールはこちら