noripeeのブログ一覧

小諸の中棚荘さんに泊まります

お気に入りの宿、よいところは語り尽くせません、ってくらい素敵



今年はナイトワイナリーに連れてってもらいました

女将さんをはじめ、皆さんのホスピタリティが高い

お料理にもそれが表れてます

毎度～、フレンチブルーミーティングです。

意外なことに、DS3CROSSBACK、グランドには私のクルマだけ？

おかげで ・今年限定・ の注目車でした。

やっとＨＩＤがつきました、、、ふぅ

仏車だから黄色じゃないとねっ！てーのは少々人間がレトロかなぁ（汗）

黄色（３０００Ｋ）でショートタイプの「Ｈ７Ｃ」のバーナーはなかなか売ってなくて苦労しました。

あと、ハーネスがゴチャゴチャするのがいやなのでポン着けを目指しました。単にバッテリー直が面倒だからという理由もありますが～～。

で、最初に手に入れたバラストは今時流行の「クイックスタートタイプ」だったんですが、これが失敗でした。
スイッチオンでピカッと光るものの素直に点灯しません。何度もオンオフを繰り返していると片側が点灯、んで、これが安定したところでまたしばらく繰り返しているとやっと反対側も点灯するという不便さ。

最初はCanbus対応じゃないから駄目なのかと考えたのですが、みん友さんたちがシンプルなバラストで成功しているようなので関係なさそう。

それで仕方なくネットで勉強となったわけです。

こんなページや、そのリンク先で判ったことが、点灯スタート時の電流負荷。

バラストのメーカーホームページで調べると、
 「Start current：5-6A slow start or 8-10A quick start with a blue ring on cables」 とあります。
私のは「クイックスタートタイプ」だったので電圧が１２Ｖとすると ８Ａで９６Ｗ 、 １０Ａでは１２０Ｗ になることが判明、これじゃオリジナルの回路が耐えられないですよね。

同じメーカーのCanbus対応タイプなら負荷が少ないとの記事があり調べてみると、
 「Start current：3.5A-4.5A」 と回路に優しい！

で、こちらを購入し本日装着完了。
Canbus対応に拘る必要はないと思われましたが一応欧州車なので邪魔にはならないだろうと。

バラストやイグナイターやキャンセラーは安易に両面テープで固定。エーモンの超強力、耐熱２００度って言うのを使いました。

おかげさまでイイ感じで夜道を黄色く照らしゴキゲンです。

【結論】　ポン着けで行きたいなら　点灯スタート時の電流負荷　に気を付けましょう

前回のブログで紹介したENDLESSのフロント用低ダストのパッドが届きました



検品しましたがこの形で大丈夫そうです



しかし、、、リア用がまだ届かないので取り付け出来ません (>_<)

デンジャラス漁師さんの書き込みによってにわかに盛り上がってきたルーテⅣＲＳのブレーキパッドネタです

先日のフレンチブルーミーティングでのこと、ＥＮＤＬＥＳＳさんがブースを出していらっしゃったので恐る恐る質問してみたところ、「品番は確定しました、奈良と八王子のディーラーさんにはいくつか納めました」とのこと！

帰ってから改めて担当の方にメールで確認、品番等についてお返事をいただきました

低ダスト仕様の「プレミアムコンパウンド」シリーズ
　・フロント　ＥＩＰ２４２ＰＣ　定価　￥２４，０００(税別)
　・リア　ＥＩＰ０２５ＰＣ　定価　￥２４，０００(税別)

※発注されるときは念のため適応や品番などご自身で確認とって下さいね

なお、リア用は既存のルーテⅢ、ワーゲン、アウディと同じパーツのようです

よって、私としては、リアはお値打ちなＤＩＸＣＥＬのＭtypeにし、フロントはＥＮＤＬＥＳＳのものを発注、お粉の出方を比較して見ようと思ってます

あと、フェロードのこんなページも面白いので是非覗いてみてください。ブレーキパッドの判ること判らんこといろいろで面白いです
パッドの絵の左横の赤い四角をポチッと押してくださいね、ジャーンって情報が出てきます