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電気に完全移行する前にこのスイスポや86BRZ、ロードスターなど最後に乗るのオススメします(*^^*)

通勤車のレクサスhsを親戚に譲り恐らく最後の純ガソリンエンジンということでこいつにしました!

ジムニーシエラのMT
マツダCX5のMT
BMWミニコンバーチブルクーパーs
など迷いに迷いましたが
五人家族なので五人乗れ車重が1トン切り、コスパ最高というところでスイスポに決定!


前の型は黄色をCHOICEしましたがあれから10年… とにかく目立たない(行動も汚れも)
のでシルバーに決めました

てかこのシルバーすごい綺麗です(*^^*)

最初は装備と中古価格だけで通勤用に選んだのですが乗れば乗るほどノンストレスでBMW乗らなくなってました 笑


そーなると愛着も沸いてきて見た目も許せるというかなんか好きまであるかなと思うよーになった


なんか高齢の方にはデザイン評判良かったです ポルシェ乗ってる両親も欲しがってましたし 駐車場で舐め回す様に見てるダンディーなお爺さんにも話かけられました その方は最新のJaguarの鮮やかな青いSUV乗られてました 「これいくらですか?これに変えようかな」とか色々質問されてビックリしました 笑 なんか奥様が乗り降りキツいらしいです

高齢の方はセダン好き多いですよね


それと海外の保険会社の調査でこの年式くらいのレクサスRX１代目は故障知らずのようなのでおそらくこのHSもハイブリッドシステムなど故障は皆無のよーな気がします

中古て走行距離10万キロオーバーでもまだまだ余裕だと思います


最新の車に試乗した後にもこのHSのほうが静かじゃん!って成ります

感覚的には30アルファードより静かです!後に試乗した30アルファードハイブリットは同じくらいの静けさでした乗り心地もコンフォート性能は負けたかな?と思いました


とにもかくにもこの質感と動的質感で100万円は驚異的です! レギュラーガソリンも良いところです!

プリウスも静かだし燃費に関しては桁外れですが価格差とレザーの質感など考慮すれば逆転だと思います


お友達の経営者の友達達も皆価格を聞いて最新プリウスのリースより全然HSのほうが良いじゃんって言われましたね


スポーツカーやメインのスタイリッシュな車を持ってる方のセカンドカー町乗り用で選ぶのであれば メインカーにはお金かけるけどそこら辺の買い物用通勤用は気を遣わずに下駄のように使いたいと言う人には冠婚葬祭もこなせますし大きさ、質感、信頼性、燃費、トータルでめっちゃオススメします(*^^*)

本日BMWMINIジョンクーパーワークスコンバーチブルがドナドナしました！

１月に３人目出産予定でやむなくサヨナラしました！

駐車場も選ばず高速も安定感あり故障もゼロで町乗りやそこら辺では前の911カレラ4sをも凌ぐ楽しい車でした！

オープンカーは四季も匂いで感じれたり走りながらも屋根が開いたりとても良い車でした！

MTの感触もとても良くバックファイヤー的なパンパンという音もリップもほぼ擦ることなくストレスフリー！むしろストレス解消な乗り物でした！

家族4人で三重県の鈴鹿サーキットまで全国オフも行きましたが以外に皆疲れる事無く行け家族皆乗車でオープンで鈴鹿サーキットを流せたのは良い思い出です(*^-^*)

次のMT車は来年発売の新型ジムニーあたりを狙っています！
次は息子達もその頃には小学校2年生と年長になってるので山に秘境ツアーかな？www

しかしオープンカーの無い生活に耐えれるのか？

いつかまたオープンカーを所有したくなるのでしょうね(。>ω<。)

　
1年落ち1万キロをコミコミ350万で購入し今回２年半三万キロ乗って四万キロで240万で売却！なかなかのリセールバリューで最後まで良い子でした！


沢山の思い出ありがとう(*^-^*)

次のオーナーさんにも可愛がってもらえますよーにっ(^_^)ゞ

先日免停で奪われた免許wと後方から激突されてバンパーやマフラーなど逝ってしまったミニjcwコンバーチブルが帰って来ました！まあフレーム等は逝ってない軽症だったのですが恐らく100諭吉位の修理代らしいです！　parts高いですねミニは(*_*;

んで乗り始めて二万キロ弱経過したのでインプレッションしたいと思います！

まず故障が皆無！(当たり個体だな）そこらのコンビニやスーパー行くにもカジュアルに気負いせずに行ける、内装もコンパクトカーにしては最上の部類、駐車場も選ばない、フロントリップもオーバーハングが短いため擦らない！燃費も踏みまくって10キロ前後と良い！走りながらも屋根の開け閉めできて(コーディングで100キロまで出来る設定にしてます）しかも外から見られてもポルシェやフェラーリ、レクサスやメルセデスBMW等と違ってカジュアルで可愛い感じなのでファッションや自分の外見などそこまで気にせず気負いせずに乗れる(伊達なオープンカーだと見られた後笑われてるのではないかと気になる人は多いはず）　

同じ右半ＭＴなので母親の981ケイマンはミニjcwと比べるとステアリングとクラッチは多少重く車体も勿論ガッシリして本物感を感じますがケイマンはある程度高い速度域に成らないとリズム良くドライブ出来ません！その点ミニjcwはいつでも痛快にそしてケイマンなどポルシェと比べ無ければボディ剛性感はかなりあります！なんなら640グランクーペよりもガッシリ感はステアリングからもドア開け閉めからも感じます。後部座席もあるので親のケイマンを感心しながらノリノリで乗ってミニjcwに乗り換えると少し操作系が軽くなり後ろの圧迫感無くなりウインドウは立ってて広々感ありスゲー満足感と気負いしない安堵感、それでいて町乗りでも楽しいいつまでも乗っていたい！勿論ケイマンの早いペースでの本物感、前輪駆動で無いからのステアリングの素直さましてミッドシップですから！
ミニjcwベタ褒めになりましたが他にも　ウインドウディフレクター着けると高速道路で真冬でも軽く頭の上をそよそよと風が当たるレベルで100キロオーバーでもタバコ吸いながら走れます！友人の981ボクスターはウインドウディフレクター着けてもスゲー風の巻き込みで髪の毛ぐしゃぐしゃに成ります！これには本当に感動します！前に所有してたレクサスISコンバーチブルでも巻き込みは凄かったです！

ただ個人的に外観やデザインは特に好きとか全くありません！それでも歴代所有車で911を超えて断トツのナンバーワンです！　不思議な感覚ですが今まで所有車の外見とか眺めてるだけでという女性的な付き合いでなくこの車ミニjcwは相棒な感じですかね(^-^)　特に小傷とか汚れも気にせず(幸い有りませんが）使い倒してる！それに対して120パーセントの満足感！ストレス無く付き合えてさらにはストレスも吹き飛ばしてくれる！　そーいう存在です！

新型はＭＴが無いので本当に心の底からこの車に出会えて良かった！　大満足です！　しいて不満でもないですがあげるとしたらシートベンチレーターでない(設定も無いですが）後席にもシートヒーター欲しい(これも設定も無い）スマートキーが付いて無かった(これはオプションで有りますが着いてる個体はほぼ無い）それと外からリモコンキーで幌の閉めるオプションが付いてない(これは欲しかった！これも付いてる個体少ない）開けるのは外からも出来るんですがね

それと乗り心地は一般的にかなり固いほうだと思いますがラウンジシートが良いのか全然苦では有りません！ミシュランパイロットスポーツ4に変えてらさに苦ではありません！

ってな具合でして640グランクーペちゃんはほぼ乗ってませんがエクステリア(特にサイドからの）インテリア(多額のオプションで）には惚れ惚れしててたまに乗って癒やされてます！

仕事があまり上手く行っておらず贅沢も出来なくなり時計売ったりw苦しいしミンからアップする余裕もなかなか有りませんが1番大好きな車！これだけは失わないようにさらにはまた頑張って上手くいって新車を余裕もって検討出来るように成るためにも人との付き合い出会いを大切にそして1番大事な家族の為にも精進してきたいと思います！(*^-^*)

長々と読んでくれた皆様ありがとうございました！