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カムイⅡのブログ一覧

2019年09月27日 イイね!

インサイト時代の仲間が急逝しました

前車のインサイトを通してmixiのコミュで知り合い、みんカラデビューのきっかけをくれたgonta7さんが、本日急逝されたそうです。

車を通してお知り合いになった初めての方でもあり、おおらかなキャラクターは忘れることはできません。


大変ショックですが、心より御冥福をお祈りいたします。


Posted at 2019/09/27 15:53:28 | コメント(2) | トラックバック(0)
2019年09月27日 イイね!

WRX S4の自由空間

WRX S4の自由空間この車が本領を発揮して生き生きするのは、

やっぱり高速道路ですね。
それこそが車が生き生きする自由空間。




だから高速道路を走りたくなります。



「高速域からの加速がいまいち」

とかいう評判もどこかで聞いた気がするけど全然そんなことはなく、100km/hからアクセルをちょいと踏み込むと、あっという間にここには書けない速度までスーッと静かに加速します。


本当にほとんど無敵だなぁ。

つくづく良い車です♪
Posted at 2019/09/27 01:28:32 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年09月07日 イイね!

インプレッサスポーツ2.0i-L試乗

インプレッサスポーツ2.0i-L試乗いえ…正確には試乗ではなく代車です。

私のWRX S4は、助手席側ドア辺りのビビリ音解消と、効きが弱いエアコンのガス交換のためディーラーへ入院することとなりました。

当初の代車は「XVハイブリッド」だったんですが、試乗予約が入ったとのことで、私の会社にてインプレッサスポーツに入れ替えとなりました。

XVは妻が乗りたがってて残念だけど、まあ仕方ありません。

インプレッサは、WRX S4納車前にG4を4日ほど借りて乗ったことがあり、当時はSGPがもたらすフレーム剛性や、その走行性能と乗り心地に感嘆したものです。

そして久々のインプレッサ。


今乗ってみると、かなりもの足り無さを感じました。
まず駆け出しのパワー、2.0Lながらひ弱に感じます。青信号ダッシュでは、他の車(といってもほとんど軽でしたが)を置いていったので、それでも遅くはないのでしょう。

ただ、エンジンが苦しそうに聞こえます。「痛々しい音だな…」と思ったほど。

ハンドルも、柔らかく反応が弱い印象。



WRXに乗る前は、インプレッサのその走行の質感に感動したほどだったので、決して一般的にはなんら悪くない性能なんだと思います。

それがWRX S4に乗るようになってからは、それが自分の中でSUBARU車の標準になってしまったんですね。つまり、感覚が贅沢になったんだと思います。


そんななかで唯一(?)感心したのは、サスペンションのしなやかさ。WRX S4だと“ゴツン!”ときた段差も、しなやかに吸収してくれました。
加速感を実感として感じられない車内の静寂性と剛性も素晴らしかったんですが、体感との解離が正直ちょっと気持ち悪かったです🙁



総括として、300PSのターボエンジン、D型以降にSGPのノウハウを基に強化されたフレーム剛性、アイサイト機能など、WRX S4の性能に改めて魅了された機会となりました。

これからも大切に乗っていきたい車です。

Posted at 2019/09/07 01:48:02 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「イコライザーを誤ってリセットしてしまった…orz」
何シテル?   02/02 14:19
初のマイカーはHONDAのオルティア、次もHONDAでインサイト(ZE2)、いずれも新車で購入しました。 そして次は、「いつかはSUBARU」の願いを2019...
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