アラミス900のブログ一覧

今回のLED化に伴い、明るさ・色合いを確かめるために何種類か試してみたので、参考までに載せてみたいと思います。

とりあえず、今回は３種類で行ってみたいと思います。
先に言いますと、この３種類に個人的には大きな差はなかったと思われます。
よって、微妙な違いが分かってもらえるといいのですが・・・(^^ゞ

今回の比較対象は以下の３種類です。
（正式な名称は微妙ですので、悪しからずm(__)m）

























 














全て、Ｙオクにての個人出店からの購入ですので、外観には多少のバラツキがあります。
外観の違いはLEDの形状が若干違います。それによってだと思いますが、照射範囲の違いがあるのだと思います。
１番目と２番目は輝度は同じですが、指向角が違う為、２番目の方がリフレクターを使えてるため明るく見えます。その効果だと思いますが、撮影している私に反射してボディが薄っすら見えています。
２番目と３番目は指向角はほぼ同じですが、輝度が違う為、レンズ内の明るさが違って見えるのは私だけ？ですかね(^^ゞ　明るい分２番目よりもフロントマスクがより見えてるように思えます。

と、こんな感じでした。色合い的には色弱な私が言うのも何なんですが、どのタイプも純白と言ってよいと思います。よって、お巡りさんに止められて、整備不良で切符を切られることはないかと思いますが・・・(^^ゞ
後は自己責任でお願いしますm(__)m

前回取り付けたサイドマーカー用のLEDが暗かったので、更に明るいのを探し交換したので、明るさの比較をしてみました。

バルブ自体の形状は若干長くなりました。
左からノーマル　→　１ｗＬＥＤ　→　４ｗＬＥＤの順です。
 
















違いが判り易いと思い、あえて夜間にデジカメの標準の絞りで撮影しました。











 














と、こんな感じでノーマルには若干劣るように見えますが、前回の１ｗに比べれば大分明るくなったので良しと言う事で(^'^)

今回使ったのは
『4Wタイプ!高効率!アンバー:Ｔ10-16/ウェッジ球/アルミHS』
で、球２個送料合わせて１２６０円でした。

だいぶ前にＹオクにて購入してあったので、とりあえず着けてみました(^^ゞ

SEVセンターオン　スポーツ

ヘッドバランサーで、かなり体感出来たので期待して購入はしていたのですが、

『車内の中央付近（センターコンソール後ろ付近）に装着すること』ということで、しばらく放置していたのですが、やることが無く、センターコンソールを外して車両中央と思われる部分に張り付けてみました。

私如きに、効果の程が体感出来るのかが楽しみです(^^ゞ

とりあえず、昨日の続きでポジション球＆ナンバー灯の変更です。
今回も、Ｙオクにて入手品です。

今回使用したのは
ポジション球に　【日亜雷神】、ナンバー灯に　【広角雷神】　を使用。
画像左の様に、ＰＩＡＡ製SPARK 8000は、ＨＩＤの熱？？により剥がれてしまいました(T_T)
 
















今回は、ノーマルとの比較ナシですみません(^^ゞ
ナンバー灯にはリフレクターが無いので広角雷神をチョイス。
 













で、ポジション球に日亜雷神を。
 














寄ってみると、こんな感じです。青味の無い白です。
 














ナンバー灯を左右交換した時点では、警告灯は出ませんでした。
が、ポジション球を１個変えた時点で警告灯が出てきましたので、ここでメタルクラッド抵抗を投入したのですが、Ｔ10ウェッジ球だからと10wを使ったところ、１分もしないうちにモクモクと抵抗から煙が・・・(>_<)
慌てて取り外し、以前ウィンカー用に用意してあった50wに変更して大事に至りませんでした(^^ゞ


で、ＧＷ前半戦はここまでで。
残すは、バックランプ、バックフォグ、ウィンカー。
また、夜な夜な具材探しの再開です(^^ゞ