ＤＩＹは、下手の横好きレベルのブログ一覧

うーーーーん
良いですねぇぇぇぇ





って
そんな話ではありません💦

去年の11月2日にブログアップしましたけれども

ヒューズ交換を終えその効果にびびってニヤついている自分
とりあえず、機能の点検をしているとバックドアだけがロックされ開かない事が判明
【症　状】
・スマートキーで運転席及びバックドアからバックドア以外の施錠解錠ができる。
・リモコンキーで、バックドア以外の施錠解錠ができる。
・運転席にあるパワーバックドアのボタンを押しても無反応
・リモコンキーにあるパワーバックドアのボタンを長押ししても無反応




以前はリモコンキーで解錠出来たので、焦りました💦
車内からパネルを外して、アプローチを試みるも構造上パネルは外すことができない。
スコープカメラを挿入しようにも、デッドニング材が邪魔して見ること叶わず
うーん🧐　どうしよう
そのうち娘は部活から帰ってわ、ままちゃんも仕事を終え帰ってわ。
「ご飯だよー」ってそんな時間？
席についたは、飯も喉を通りません
さっきせっかくセットしたけど、初期化やむなしと思ってバッテリーのマイナス端子を10秒ほど外しました。運転席のパワスラスイッチをオフにして。
見事20時22分復活しました。

めでたしめでたしと言うブログです(ﾟ∀ﾟ)

毎日2枚ずつ練習していましたが



段々とアップにも耐えられる程度にカットできるようになってきたー　*\(^o^)/*



Pはまだムズイ　(´･ω･`)

サイド付きカメラを破損してしまったために
サブカメラで投稿させていただきますが
余りにも色味に違いがあり
比較は、想像力を膨らませてお願いします（^人^）
番号は以下の写真を参考に
上段の写真が1週間前のものです。




4番から
今回は全てプラグのネジ部にうすーく
スパークグリスを塗った状態で1週間経過した比較写真です。
ほとんど変化がありません。



こっちも、プラグのネジ部上5mm幅だけに塗って
30Nmに締め付けたものですが
特に茶色い滲みも見られず、問題ないようです。



問題のカメラの映像は、かなり色味に差がありまして
こんな具合、、、
今回は、高速を100km程。往復200km程乗っています。
このため、片道5kmの通勤時よりは効果的に除去できたと思います。
尚、カメラを破損させてしまったのは、この圧縮下死点までクランキングして持っていこうとする時に、やらかしてしまいました。




続いて
3番
ここも初回の時と異なり、スパークグリスを薄く塗っただけです。
4番と同様にほとんど変わりがありません。



溝が埋まる程度に薄く塗ると1番最初に検証した結果のように、スラッジがガスケットを越し、プラグホールにまで達します。



薄く塗る事で
プラグホールも殆ど変化が見られません。
やはり、溝が埋まらない程度に薄くスパークグリスを
塗ると　こちらまで上がって来ないようです。



3番のカーボンはかなり取れていることがわかります。
やはりPEA添加後は、高速に乗って熱をかけてあげる事で
より効果的になるという事で間違いないようです。
私は今回2000回転以上を保って215km走りました。



最後は2番です。
ここもスパークグリスを薄く塗っています。
ねじ山に塗っていますが
開けてみると
ネジ谷部にグリスが落ち込んでいます。



ここも
他のプラグホール同様
先週と比較して変化がありませんでした。



シリンダートップです。
4番同様　写真左側の汚れが特に落ちています。




【総括】
①スパークグリスについて
プラグに塗るのであれば、溝が埋まらない程度にガスケット直下に5mm幅程度に塗る事で規定値のトルクで締め付けることができる。
角度締めやネジ部全面に塗るのはお勧めしない。また溝が埋まるほど塗るとスラッジとなりガスケットを通り越してプラグホールに上がってしまう。
②ＰＥＡについて
ポート噴射で、ポート内も事前に洗浄しているのであれば、プラグの電極付近の汚れはほぼ発生しない可能性がある。
シリンダートップのカーボンを取るには、チョイ乗りではせっかく柔らかくなったカーボンがまた固まってくることが予想されるため、長距離の高速道を利用する直前に添加するのが望ましい。
サイドビュースコープで壊れる直前に見たバルブシール部のカーボンもチョイ乗りでは取れなかったが綺麗になくなっていた。やはり高速に乗った方が効果的と言える。