ＤＩＹは、下手の横好きレベルのブログ一覧

三菱のディーラーには初めて来たけど
メカニックの方の低姿勢には　もう
こちらがかしこまってしまうくらい、、、

点検宜しくお願いします🥺

一人寂しく　かつや(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)

アストロの帰りに



お弁当で食べるより
お店で食べた方が美味しい
ということを発見し
ここ1週間で3回も利用しています(*´罒`*)

軽自動車の整備です。
H25年10月登録のekワゴン（B11W）エンズィンは3B20です。
今年の10月でまる9年動いてくれた車両です。
1日で整備したのではなく、少しずつやっちょります

まずは
エンジンオイル及びフィルターの交換から















規定通り3.2Lでピッタリでした。






ワイパーラバー交換









エアコンフィルター交換





BOSCHと比較すると
ヒダの数も活性炭の量も
まるで違う。。。。





エアエレメント交換





2.4万㌔ですからそれなりの汚れ
メーカー推奨は5万㌔
シビアコンディションでその半分
妥当なところです。





リヤブレーキの清掃とブレーキフルードの交換

綺麗にバラして分解清掃。カップキットを交換しO/H
シリンダーはノンメルトルブとメタルラバースプレーで組立





















いつも思うのですが、ドラムブレーキの組立って
苦手です。
整備士さんは凄いなーって思う(^-^)/











フロントブレーキの点検・清掃とシールの交換

キャリパーは洗浄してシールを交換しO/H
シールは純正のラバーグリス
ブレーキパッドはakebonoのパッドグリスで組立











古いグリスを完全に洗浄します。




スライドピンもピストンもかなり綺麗でした。










サーモスタットの予防整備とクーラント交換

結果、予防整備となりましたが(*´罒`*)
純正品に交換しました。
クーラントはKYKのストレート用を




冷却系のラインを外すときは
リムーバーがないと辛いっすね






3B20では
オルタを外さないと取れない構造でした(^◇^;)




最後、冷却水を交換して車検整備を終了しました。







ラジエターキャップは問題なさそうだったので再利用







写真ばかりの投稿ですみません💦
最後までお付き合い
ありがとうございました😊



使用したパーツや工具類・油脂類
エンジンオイル