DAMONのブログ一覧

スノーボードバインディング業界の最重要ブランドであるUNION BINDINGSがルノーブランドと電撃的コラボレーション

その第一弾はUNIONのNo1人気モデル「Contact PRO」と
ルノーを代表するホットハッチ「ルーテシアRS」
走りと滑り、カテゴリは違えどしなやかでクリエイティビティ溢れる乗り味という共通点で結ばれた運命のコラボレーション
RS専用カラーのグリプラティヌにインスパイアされたクロームカラーは雪原でもその存在感を主張する

全国のスノーボードショップで取り扱い中

　
　
すみませんうそです・・・
行きつけのショップの店長が「これDAMONさんの車とお揃いじゃないですか！」とノリノリで写真撮りだしたので
私もそれに便乗してしまいました。
シルバーに黒だけならまだしも差しの赤までドンピシャなんですよ。
バインディング自体も同じモデルを昨年使っていましたが硬すぎず踏みやすく使いやすいバインディングでした。

買っちゃおうかな、これ・・・

※本文中の写真はVEX SELECTMUSEUMからお借りしました

遂に発売となったデミオを見に行って参りました。
閉店30分前という時間の為試乗は出来なかったので見た目の印象などを。
グレードは13Sでした。

エクステリアはフロントからだと魂動デザインフェイスの押し出し感が強くコンパクトとは思えない威圧感がありますね。

一方サイドからリアにかけては意外なほど先代モデルの面影があります。

特にドア下部のキャラクターラインなんかは殆ど同じなんじゃないかな？
幅以外のサイズが軒並みサイズアップした事もあり先代みたいな小さいイメージは無いですね。
国産Bセグとしてはほぼ最大サイズになり、顔の印象もあってかかなり立派です。
さすがに横にルーテシアを並べると小さく見えますが（笑）
でも全高はルーテシアの方が低いんですよ！（ルーテシアより低いコンパクトはMINIやA1くらいですが）

インテリアは事前に方々で言われてた様なクラスレス感は感じなかったです。
使われているマテリアル自体はそれなりですがデザインはシンプルで使いやすそうですね。
無駄な加飾が無いので飽きずに長く付き合えそうです。
但しシフトレバー周りのメッキやピアノブラックは少々煩い感じもあります。
シートのサポートはほどほどですが着座位置が高めなのが気になりました。
営業の方はスポーツタイプと言われてましたがちょっと違うんじゃないかな。

欧州車を意識しているそうですが見ているのはドイツ車の方ですね。
ベンチマークがポロと言うのも影響してるのでしょう。
イタフラ乗りからするとちょっと生真面目過ぎるかも？
総じてデザイン(特に内装)は先代から大きく進歩しましたね。
派手さは無いですが使い易さや手に触れる部分の質感はいい感じです。
試乗出来なかったのは残念ですがそれは本命のXDが出てからかな？

先週末の事ですが思いっきり追突されました。

信号機で前車に続いて完全停車しているところにノーブレーキで突っ込まれ見事KOです。
乗っていたフィットはリアゲート完全破壊のうえ左リアフェンダーが押され波板状になり
リアドアが閉められなくなるほどのダメージでおそらくは廃車でしょう・・・
5年も付き合った仕事の相棒だけに自分の車を失った様な気分です。

車がそれだけダメージあるので私もそれなりにあちこち痛んでおりまして
此の度生まれて初めて救急車と言うものに乗せて頂きました！
中は意外にローテクな感じでしたが乗り心地は結構良かったです。

救急隊員「病院についたら車椅子用意しますから」
DAMON「そんな大げさにしなくてもいいですよ」
救急隊員「いえ、怪我人を歩かせていると後でいろいろ難癖付けられたりするんですよ」
DAMON「いろいろと大変なんですねぇ・・・」

などと世間話をしているうちに病院へ到着、予告どおり車椅子に乗せられるとそのままERへ直行！
ストレッチャーに載せられると心電図やら脈拍やら呼吸やら体温やら色々測られたのですが
正直変な笑いがこみ上げて困りました。

とりあえず骨には異常が無く無事退院となりましたがこれからムチ打ちとの戦いが始まります。
冬が来る前にはなんとか勝利したいものです。

社長の付き添いでNXを見に行ってきました。
私自身気になっていた車なのでノリノリです。
ショールームでの説明40分程の試乗(高速、山道あり)を終えての感想は

試乗グレード：300h
○な点
・とにかくデザインがカッコいい、とくにリアセクション
・インテリアの手に触れる部分の作り込みが素晴らしい
・レザーシートの出来が良い、この時期クーリング機能が最高
・ノーマルモードで十分、スポーツモードではなかなかの加速
・連続したコーナーでもしっかり粘る足まわり、突き上げ感は少なめ
・塗装のクオリティが素晴らしい(ルノーと比べちゃダメ！)
×な点
・ブレーキフィールがイマイチ、所謂カックンブレーキ
・ステアリングが滑りやすくあまりしっくりこなかった
・エコモードはだる過ぎ、踏んでも加速しない！

同じエンジンを積んでるGSより加速が良いのは意外でした。
反面ブレーキはGSの方が好感触。
トータルで見るといい感じの車でした。
デザインは現行SUVの中では一番好きですね。
買うなら300hFsportかな(ルーテシアRS二台分ですが...)
社長が300hLpackageオーダー入れたので納車されたらじっくり乗り回そうと思います。

台風真っ只中の日曜日、予約していたアイテムが入荷したと連絡があり白馬まで行ってきました。
それがこれ

SMITH I/OX アーリーモデル
マスタードのフレームが今期のウェアの差し色と同じなのがポイントでした。
ビッグフレームのゴーグルが好きなのでデザインも気に入ってます。

ついでに気になっていたブーツが入荷していたので試着したところ
すごくいい感じだったので取り置きしてもらいました。
DEELUXE YUSAKU

ミディアムフレックスで調整出来る箇所が多いのが素晴らしい。

こうやって道具が揃い出すといよいよシーズン始まったなって感じです。
今年もいい雪降るといいな。