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松田 凡吾のブログ一覧

2014年02月23日 イイね!

元祖・ツーリングワゴン!!

元祖・ツーリングワゴン!! 昨日は倉敷で大きいクルマ引っ張って仕事していた。

 休憩中には、突如乱入してきたこの方に遊んで(?)いただいたりもしていたのだが…(笑)

 それはさておき、その仕事中に倉敷市内某所の民家の庭先にこんな草ヒロさんが鎮座なさっていたので思わず激写!!Σp[【◎】]ω・´)

 スバルの2代目「The New レオーネ」。しかもモデル途中から追加されたツーリングワゴンだ。

 スバルといえば4WD、そしてレガシィが人気に火をつけたステーションワゴン…、といったところであろうが、そのレガシィのご先祖様にあたるのがこのレオーネ。

 元々レオーネにはバンもあり、当然その中に4WDも用意されていて、業務用のみならずレジャー志向のユーザーがコレを選ぶケースも見られた。

 貨物車となると車検は毎年になるものの、当時は商用車だと物品税が安かったこともあり、ある程度の人気もあったようなことだが、それを乗用登録としたのがツーリングワゴンで、装備はセダンの18004WD(4WDには1600と1800の2種類あり、1800の方が豪華仕様となる他、副変速付きのデュアルレンジになっていた)やGTSなどに準ずる豪華装備とした他、Bピラー以降の屋根を一段高めていることも特徴だ。

 この2段屋根は後のレガシィ(初代)にも継承されることになるのだが…。

 また、オプションではあるがデジパネやクルーズコントロールの設定もあったという…Σ(゚д゚;)

 では、このレオーネをもう少し細かく検分してみることにしたい。



 前期型では角目or丸目2灯だったヘッドランプは角目4灯にグレードアップ(但しツーリングワゴンの前期型は存在しない)しており、バンパーにはヘッドランプウォッシャーが装備される他、ウインカー内側のオーバーライダーも4WDのワイルド感を引き立てている。

 ボンネットに貼られた「4WD」のエンブレムも誇らしげなアイテムだ…。

 ミラーはこの時代なのでフェンダーミラーになるが、末期モデルになるとドアミラーも選べるようになっていた。

 続いて斜めから…。



 右前輪だけ飾りホイールを履くが、その他は鉄っちんホイール。

 右後部にあるフタは給油口で、オープナーは備わらないのでガソリンスタンドではスタンドのお兄さんにキーを渡す必要がある。

 内装も豪華仕様のGTSなどに準じた仕様で、グレードによって2種類あったインパネはメータークラスターの幅の広いものが装着され、オプションでデジパネも装備できた。

 画像の個体はMT車であったが、後にAT車も追加されており、AT車には副変速が備わらないものの、ATの油圧で動作する湿式多板クラッチを用いた「MP-T」が搭載されており、シフトレバーのスイッチ一つで4WD⇔FFの切り替えを可能にしていた他、一定の条件(速度やワイパーの動作など)で自動的に4WDに切り替わる、という機能も併せ持っていた。

 ちなみに、ツーリングワゴンは全車4WDとなり、FFの設定はなかったのだが、バンにはFFの設定があった…のだが、レオーネバンのFFなんて見たことねぇぞ(爆)

 さて、本日2月23日は中島みゆきの誕生日なんだそうな…。

 「中島みゆき」で「誕生」となるともうコレしかありませんわなぁ…\(//∇//)\

Posted at 2014/02/24 02:09:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 街かど廃車コレクション | 日記

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こんなHNですがハイエース乗ってますw
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