にゃにゃもんのブログ一覧

ご無沙汰しております。
久し振りの投稿です。


5月の走行以来全くエリーゼに乗るタイミングがなく
もうエリーゼ降りようかな～なんて考えもちらほら浮かんできてました。
それでも先週やっと時間と天気と走行枠のタイミングが合い富士を走行することができました。
取りあえずタイムは置いといて走行感覚を取り戻すことが大事
空いていることもあって5週目ぐらいに前回とほぼ同じタイムが出ました。
前回

今回（Pラップは12周目になっておりますがクリアしてませんので前回の分も+されています）

まだ詰められそうでしたので今日中の10秒切りはクリアできると思いそのままアタック自分ではいい感触、でも残念ダンロップコーナーでスピン、その衝撃で車がセーフティーモードになってしまい5千回転止まりになってしまいました。
と言う事で走行終了。
キルスイッチでリセットしながら帰りの準備をはじめました。
すると～冒頭のスーパーなエキシージ登場ロータス乗りならだれもが知ってるようなスーパーな奴　なんとオーナーは横浜Sさん4月に富士でご一緒して以来です。この車買ったのSさんだったんですね。速攻帰るつもりが2時間もだべってしまいました。900kgの車重に390PS　軽に390馬力だね（笑）
Sさんはエンジンの耐久性を考え330PSにデチュ―ンして乗っているそう。
それでも自分のエリーゼの164.68PSの丁度倍ですね。

再会を約束しSさんのスポーツ走行を見ながら帰路についたのであった。
次は10秒切るで

おしまい。

袖１-GPの0.2ptのために不純な動機でハンスを導入しました。
袖-1GPでいきなり装着というのも不安ですので富士に試着走行に行って来ました。
７時半ごろ到着ほとんど車止まってません
このまま増えませんようにと心の中で叫びました。

僕が走る走行枠は8時50分からなので準備をしつつ待機
すると雨が降ってきたではありませんか？
心の中でせっかく空いているのに勘弁して～と思ったのは真実です。

ハンスは装着に慣れが必要ですかね。
自分はスライデングテザーとアンカークリップの装着が難しいです。
皆さん簡単に装着してるように見えますがなにかコツとかあるのでしょうか？


走ってみた感じ特に問題ありませんでした。
ハンス装着の場合ハーネスは2インチの物を使用するのが常識？のようですが
自分のはハンス装着の事は考えないで購入した3インチでしたのでそこらへんの
確認も出来ました。
特に問題なし余計な出費が抑えられました。
走りのほうはアドバンコーナー進入手前のブレーキングで何故かシフトダウンしないのにブリッピング笑い
100Rは自分富士で一番怖いのですが3速レブ少し手前ですが4速にシフトアップできません。出来てもこれ以上踏めない気がします。

タイムは前回目標にした10秒台がだせました。
と言う事で次の目標は111CUP　E3クラスでトップ争い出来る位のタイム8秒台位かな、

令和になりましたが平成のブログでスタートさせていただきます。
29日は平成最後の袖ﾌｪｽに参加して来ました。
袖１ーGPとクムホエクスタサーキットランのダブルエントリー
写真は全く関係ありません（汗）

ダブルエントリーですので余り余裕がなく写真はほとんど撮っておりません。
皆さんともあまりお話しできませんでした。
タイムの方はクムホ枠が17秒台後半袖１－GPは18秒後半と全く良いところなく終わってしまいました。袖１－GPでは窓全開で走行皆様に迷惑をお掛けしてしまいました。皆様申し訳ありませんでした。
と言う分けで平成最後のサーキットは全く良いところなく終わってしまいました。
3日は反省会に行ってきます。

写真提供カイトさん　いつもありがとうございます。


平成最後ですので久しぶりにレースクイーンと写真撮ってみました。
そしていつもお世話になっているクムホのマダム　ミミさんとも

参加の皆様お疲れ様でした。

今年の袖ー１GP全6戦中3戦終了
まだ一度の参戦もなし。
親父がいると中々家を空けれらなくて袖ー１GPどころか
サーキット走行も今年はほとんどしてない。
でもそろそろ限界気候も涼しくなってきたし走りに行きたいな～
愚痴でした。

居眠り運転でガードレールと喧嘩して負けましたが、
今日復活しました。


キングログさんお世話になりました。