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今日はN-ONE　モデューロXとのお別れでした。

無限のマフラーを注文したけど、フィニッシャーが4パターンあって、
「カーボンフィニッシャータイプ」
「チタンフィニッシャータイプ」
「ステンレスフィニッシャータイプ」
「フィニッシャーレスタイプ」とあって、
レスタイプだけ画像が画像がなくて、取り付けた時のイメージがわかないです。

久方ぶりの投稿です。
N-ONEのRSを契約したから更新しようと思って久しぶりにログインしたら、今のN-ONEが登録されてなかったので今更ながらに登録しました。登録したばかりだけど間もなく過去の車になります。

N-ONEモデューロXからN-ONE RS（６MT)になります。

今のモデューロXもすごく気に入っているのですが、やっぱりMTに乗りたいなと、休みの間にオンライン見積や、中古市場はどんな感じかといろいろと下調べをして、今日ホンダの初売りにふらっとアポなしで行って、オプションと工賃等を含め実際どんな感じの価格になるのか見積をとってみました。
オプションてんこ盛りにしたので、値引きなしの最初の価格は軽く300万超えましたよ。軽自動車の価格じゃないですね。

その後色々と調整し、新年価格ということで頑張ってもらえてこれなら（自分をだませる）納得できる価格となり、ふらっと行ったその足で契約までしてしまいました。

絶対に入れたいオプションは以下の3点
ホンダアクセスのRS専用7サスペンション（モデューロXが専用サスペンションで10mm車高が下がっていたので同等にしたかった）
無限のマフラー（せっかくのエンジン車のMTなのでノーマルの下を向いているマフラーに納得できない。モデューロXも専用デザインマフラーだった）
前後ドラレコ

他はナビ、ETC、スポーツペダル、コーティング等など
3月中の納車目標とは言っていたけどどうなるかな？

専用装備がふんだんに使われていて、ハンドリングもよく、気持ちがいい。
専用装備のわりにベース車と比べ+25万ぐらいとコストパフォーマンスが抜群な点。

納車3週間目1000km超えました。
残業だったり、休日出勤だったりと色々と忙しかったですが
1か月前に到達でした。
CR-Zとは違うけど、意外と似た感覚で曲がったりでき
キビキビと走らせらせても燃費もよしと
すごく気に入ってあちこち徘徊してます。