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2010年７月14日

福岡はすんごい雨でした。

朝5時くらいから、降りだした雨であちこちの道路が

冠水してしまい、積雪に匹敵する渋滞となりました。

（福岡は積雪に弱いのです＾＾；）

いつもより、1時間ほど早く家をでたので、それほど渋滞には

巻き込まれることもなかったのですが・・・

道路を流れる水の量が半端じゃなくて、そりゃもう不安でしたｗ

冠水道路で、信号待ちになったら・・・

車高は普通の車より低いし、マフラーの位置も低いはず・・・

って、ことは、マフラーに水が入りやすい。

エンジン切ったら、終わるな・・・


あ～アイドリングストップ怖いんですが・・・

どうする？エアコン入れるか？スポーツモードの方がマシ？

ブレーキ踏まなきゃエンジン止まらないよな・・・

ブレーキ踏まずにPに入れる？いや、サイドブレーキだな。

ブレーキランプ付けずに追突されるかも？軽く踏むか？

いや、10km/h以下だと、その瞬間、エンジン止まるよな・・・


なんて、ず～～～～～～っ考えてました。

結局、そこまで冠水してる道路には行き当らなかったのですが・・・

HONDAさん、アイドリングストップ解除装置、お願いします<(_ _)>


そんな、こんなで出勤ワースト記録11.4km/lを

はるかに上回る10.4km/lをマークしました(*ﾟｰﾟ)v

日曜日朝5：23　フフフ・・・

通勤コースのMAX燃費チャレンジ、スタート！！

・・・

・・・

・・・






あ～　　結果は画像の通りで、

「前回」の分が会社への往路です。

「今回」が自宅への復路。

やはり、これまでの結果とは全然違いますｗ

それにしても、往路より復路の方がいいですね～（なぜかなぁ？）

Yahooドライブでチェックすると、会社の方が６ｍほど標高が高いようです。

（関係するのか？それとも、交通環境？）

もう少し、上手くやれば伸びそうでしたが、まぁこんなものだということでｗ


今日は・・・とりあえず、洗車行ってきま～～～す！

最近、仕事が忙しくて疲れ気味のため、みなさんのブログをチェックしたら寝てしまいます^^;

・・と、いうかネタもないしｗ

前回に引き続いてですが、燃費ネタです。


通勤時は、かなりエコドライブに気を使って運転してみました。

予測のつく限り、信号も意識しながらの運転です。

制限速度40km道路で、前方が開けていることはまずあり得ないので、

アクセルは基本的に弱めで、前車との間隔はできる限り広くしてます。


結局、渋滞と信号には勝てないことがわかりました。（当然ですがｗ）

ちなみに、5.9kmの間に20ケの信号がありました・・crz


プレミアムクラブのドライブプランニングによると、

出勤は朝5:00頃に出れば、燃費が40%改善する予測。

帰宅は深夜0:00頃であれば、燃費が19%改善ですと。

そこまで、頑張れませんっ！！（爆）


※備忘録として、通勤データ

日(曜)	総合		通勤(往路)		通勤(復路)		他
	距離 （km）	燃費 (km/l)	距離 （km）	燃費 (km/l)	距離 （km）	燃費 (km/l)	距離 （km）	燃費 (km/l)
10日(月)	12.5	13.4	5.8	11.5	6.7	17.1	－	－
11日(火)	11.7	14.6	5.9	13.5	5.8	15.9	－	－
12日(水)	11.9	17.4	5.9	16.5	6.0	18.3	－	－
13日(木)	21.6	16.4	5.9	14.7	5.9	16.8	9.8	18.0
14日(金)	12.6	15.9	6.7	14.9	5.9	16.8	－	－
合計	70.3	15.5	30.2	14.0	30.3	17.0	9.8	18.0