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ネットでトリシティ300のリコール情報をしりました。

前回はスタンディングアシストの部品交換。
今回はエンジン内部に関する情報、しかもかなりの重要部品。

エンジン内部のカムシャフトを固定するプレートのボルトの締付けトルク不足が原因で、最悪の場合はエンジン停止するらしい。

エンジン脱着まではいかないまでも、ヘッドカバーにたどり着くにはカウルの脱着など、なかなかの重作業です。

当然、近所のYSPにお願いするのですが、当分先の話になりそうです。

そして驚いたのが、トリシティ300は1475台しか生産されていないという事実。

希少価値、上がるかなぁ〜（笑）

チケットが安かったので、初めてフォーミュラドリフトを観戦してきました。
動画なんか知ってはいましたが、実際に現地で見ると迫力に圧倒されます。
昔はモータースポーツに関わっている時期もありましたが、時代の違いを感じました。

まず施設や設備が昔とはまるで違いました。当時は汚いとか不便とかは当たり前でしたが、そんな面影は微塵もありません。

さらに選手や観客層の高齢化を感じました。
と言っても自分も還暦過ぎなのですが...爆笑

買った時は16万キロ位だったかな？
まだまだトラブルもなく絶好調。

足つきが最悪とか車重が重すぎるなんて皆さん声をそろえますが、乗ってみると扱い安いビッグスクーターです。スタンディングアシストもコツさえ覚えれば便利な装備。シートを開けずに給油できるのも便利。

基本、自動車整備はDIY。
みんカラには色んな情報があり、大変助かりました。