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秋田日産ラ・カージュ本店に行くと、 珍しい車が展示されていました。

ダットサン・フェアレディ（2代目）S310型系です。
1962年-1970年に生産された、Zの前身です。

約40年前の車なのに、何かそそられます。

店員さんに聞くと、「秋田のオーナーの好意で展示させてもらってる」との事。
メカニックは、「車検もきちんと取ってるので、乗れますし、ちゃんと走りますよ！
いくらかかってるか分かりませんけど」…ですって(O_o) W

帰宅してから、ネットで調べてみました。

トヨタミュージアムに展示してある、
ダットサン・フェアレディ（2代目）と比較してみると、

フロントは、まず大きく目を引く「DATSUN」のエンブレム。

トヨタミュージアムに飾ってある「ダットサン・フェアレディ」は小型の赤色。

グリルも違います。

ウィンカーが追加されていて、メッキモールもフェンダー上にはありません。

リアは、トランクマスコットが無く、メッキモールが装着されています。

バンパーも横一文字ではなく、縦のバンパーが２本上下に飛び出しています。
 
トランクヒンジも外側から内側に変更されてるのでしょうか？

トランクの鍵穴も追加されています。

リアのエンブレムもデカい。

40年前とはいえ、何度もモデルチェンジされているのでしょう。

良く見ると、フロントガラスに車検のシールが貼ってあります。

今年の7月までです。



いつまでも大切にしていただきたいし、機会があれば、走っている姿を見てみたいものです。

背景をハヤリのシルバーカーボン調にしてみました(^^)v
スタイルシートも若干イジリましたp(^^)q
リアルカーボンではなく、カッティングシートみたいですねﾟ｡(*^▽^*)ゞ

下記からダウンロードできるようにしています。
よかったら、お使い下さいませ。

やー参りました(>_<)｡｡｡

シートを後ろに倒そうと思って、レバーを引いたら、シートが上に上がってきて…

おっっつ。間違った。リクライニングレバーの手前の、シートを上下するレバーを引いてしまった。

シートの高さを元に戻そうと、操作したら…

ばきっ！

のぉぉぉ！

レバーが見事に折れました。

そっそんな…

優しく扱っているつもりだったのに…

良く見ると、接着剤らしき跡が…

前オーナーが壊したのでしょう。。。修理跡が(>_<)｡｡｡

仕方なく、セメダインスーパーXで接着してみましたが…

力が集中する場所なのでしょう。ダメです…

弾性接着剤だからなのでしょうか。柔らかいっす。

店員さんに聞くと、セメダインスーパーXが最強ですから、他もダメでしょうね。

だとさ。。。

強力に接着するモノ知りませんかぁ？？？
プラ棒をハンダごてで…
知ってますが、ハンダごて無いしぃ

S25(BA15s)型シングル球　ホワイトLEDを付けてみました(^^)v
SMD　3chipSMD×27連で通常のSMDに換算すると、81連SMDの明るさに相当するらしい…

「爆光で強烈な光を発します」とありました。

が…

肉眼でも見られるし、写真にもご覧の通り、テールランプと同様に写っています(>_<)｡｡｡

そして…

このクルアテールランプとバックランプで車検は通るのだろうか？？？

部屋に横たわっている大きな物体…、純正テールの置き場所に困っています…

このまま車検が通るのなら、手放してもGoodですよね？

ティーダAXISが無事納車され、早速LEDクリアテールを装着してみました。

どうでしょう？

皆さんがテールの外し方を詳しく書いていてくれたおかげで
スムーズに装着することができました。

ありがとうございます。





この記事は、さぁ～て、今日の｢オサレ番長｣は???　の巻について書いています。