ザカールのブログ一覧

都内に用事があったので、目的地近くのコインパーキングに入れて、用事を済ませたらとなりにコヤツがいました。
きっと、コヤツのオーナーも「おっ!!」と思ったに違いない。だって、国内メーカーバイクでもあまり出会はないマイナー車だから。
６５０Ｆは国内正規販売物だろうから、保障や部品の心配しなくていいよなぁ～

　先月、バイクのタイヤ交換を行った。距離は17000キロほど、結構もったほうだと思う。前後ともスリップサインが出てから、なかなか時間が取れなくて、しばらく乗っていて、ようやく交換に至ったが、お財布事情も厳しいので、今回はもちのいいツーリングタイヤにした。新車時についていたのが、割とハイグリップなタイヤでとても安定感があり、ちょっとライテクがうまくなった気になるものだったが、今はほとんど通勤にしか使ってないので十分かな。
　前のバイクにも履かせていたＢＳの「ＢＴ023」。今はグリップ志向に振った「Ｔ30」というのがあって気になったが、予算内に収まらなかった。今までついていたタイヤを見ると、後輪は下地が一部見えていた。バイク屋の店員に聞くと使いすぎとのことｗ
　今月に入り、前回のオイル交換から半年ほど経ち、距離も5500キロ走っていたのでフィルターと一緒に交換した。オイルは消費税増税前に少し買いだめしていたモトレックスだ。




　さらに、今日仕事が午前中で終わったので、午後から休みをもらってリヤのブレーキパッドを交換した。これも増税前に購入して用意していたものだ。パッドの残りは内側が1ミリ弱、外側が2ミリほど。　そろそろフロントも交換時期かもしれない。来週天気が良ければ、久しぶりにツーリングに行く予定なので、ちょうどそれに向けて準備ができてよかった。
　ついでに、クルマのバッテリーもコウカーン予定で、今日通販で買ったのが届きました。出費が続くよ～

バイクの走行距離が3000キロ程になったので、2回目のオイル交換をしました。
1回目の時は、すぐ交換になるのでオイルを選ぶときは適当でしたが、「10年乗るならモトレックス」というキャッチコピーに惹かれ、今回はこちらのオイルを選びました。
交換して思ったのは、エンジンノイズがやや柔らかくなってような気がします。また、夏場に向けて硬めのオイルを選んだためかもしれませんが、エンジンを回したときの回転の伸びがいい気がしました。
こちらのメーカーは、ボトルの注ぎ口が蛇腹になっているので使いやすいです。使ったら廃棄される容器にもコストがかかっていて好感が持てます。

バイクの走行距離が１０００キロを超えたので、馴らしを兼ねて日帰りツーリングに行きました。
行先は軽井沢から榛名山へ。ツーリング自体久しぶりで、天候もよくバイク日和で気分はノリノリ～
ひたすら走るのも何なんで、途中、白糸の滝に寄り、榛名山では温泉でひと風呂浴びて、心身ともにリフレッシュ。平日ということもあって道も空いていて、わりと気持ちよく走れました。

今度の相棒は、国内メーカーのバイクなのに、アフターﾊﾟｰﾂが国内だとほとんどありません。知っている限りだと、ヨシムラのマフラーぐらいです。
なので、はじめて個人輸入してみました。注文してから一か月半ほどかかりましたが、無事に届いてよかったです。中身は取り付けたらアップしていく予定です。