ぷりすけのブログ一覧

8年ぶりのブログ投稿で使い方がさっぱりわかりません。。。

長年2台体制（嫁車も入れれば3台）でカーライフをおくってきましたが、この度1台体制にすることにしました。レクサスは6月28日にドナドナ済。ベンツも今週の4連休中にドナドナ予定。



レクサスRC　Fsports


長所：スタイルがカッコイイ
　　　スポーツ走行にも十分対応できる走行性能
　　　あまり走ってないので目立つ
短所：４シーターですがほぼ２人乗り
　　　大きな荷物を積めない
　　　冬場はほぼ冬眠状態

メルセデスベンツ　CLA180　シューティングブレーク


長所：荷物がたくさん詰める。シューティングブレークというスタイルが絶妙にカッコイイ
　　　冬場でも問題なく乗れる。スキー場へもヘッチャラ
　　　車格的にはAクラスだが、それでもベンツ
短所：運転のワクワクが少ない。街乗りには十分だが、高速や峠道ではパワー不足
　　　アフターパーツが少ない。マフラーに関してはほぼゼロ
　　　ディーラーの店舗がボロイ（笑）レクサスに慣れすぎたのかも...


と、それぞれの長所短所を鑑み使い分けてきましたが、どうしても乗る頻度が偏りがちに。税金や保険、維持費などを考えると無駄も多く、１台にまとめることにしました。2台あると弄りの最中でも出かけられて良かったのですが...



次期車の条件としては
・運転していて楽しいこと　←　コレ一番大事
・基本は２人乗れればいいが、４人でも無理なく座れる事
・冬場でも安心して乗れること
・旅行、ゴルフやスキーに出かけるときに荷物がちゃんと積めること
・車が好きなので、やっぱり多少の優越感を得られること


ということで





　　　　　　　　　　　　　　　　　　+










　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　






メルセデスAMG　CLA45S　4MATIC+シューティングブレーク

に決定し、7月18日無事納車になりました。

嫁曰く、同じじゃん。。。違いがわからんとの事（苦笑）

1500kmまでは慣らし運転が必要とのことでまだ全然踏めてませんが、それでも運転していて五感に刺激が有りワクワクします。いつも重要視するマフラーサウンドもフラップの開閉により変えれるのでノーマルで十分です。
車の特性上弄れるところは少ないですが、自分なりにコツコツカスタムもしていこうと思います。



ドナドナ前に新旧CLAでの記念撮影







並べると嫁でも違いが解りました（笑）

＜追伸＞
レクサスRC200ｔ用のサブコン　TDI TUNING　どなたか要りませんか？格安でお譲りしますので興味のある方メッセージください。
トヨタ、レクサス系の8AR-FTSエンジンには適合します。

https://minkara.carview.co.jp/userid/740391/car/2379551/8478147/parts.aspx