Jun(copen)のブログ一覧

令和3年も3週間経とうとしている。

あけましておめでとうございます（笑）
何とも遅い幕開けwww

お題の如く、全てが終わりました。









新車購入の手続きがね。

地元のディーラーのお世話になってるので、郵送やら電話を駆使して無事に終わる筈もなく、結局先日の土曜日に弾丸ツアーで宮城に行きました。

認印が必要な書類もあって、結果的には正解でした😅
頭金もちゃんと納めてきましたよ。

来月の半ばには生産されるようで、3月の頭には納車されるっぽいです。



早く緊急事態宣言無くならんかねぇ


3月末には車検切れるので、それまでには有休使っても取りに行きますがね。

そんな訳で、現車をノーマルに戻しているのですが、防犯用に使っているナンバープレート用のネジが取れない（笑）

専用のレンチでも全く回らない。
むしろレンチが捻れた（笑）

ネジ本体はアルミっぽくて、無理矢理やると頭が取れそうなんで、やめました。
一応、ディーラーには話しておきましたけど。

そんな訳で、今は新車が来る事が生きる為のモチベーションになっております（笑）

お世話になっている地元のディーラーで、正式に発注しました😄

色は散々迷った結果、トニコオレンジメタリックに。
人気がある色なのかどうかはワカラナイ（笑）

近所で現行コペン自体殆ど見ないし😅
赤も良さそうでしたけどね。

カタログ写真に騙されているのかもしれない。


これ見ると、オレンジも良い気がしましたが、果たしてどうなるか（笑）

オプションてんこ盛りにしたら、アッサリ300万超えた。
まあ、ベースモデルでもスイスポ並の価格にはなるし、ましてGRスポーツでは•••••

別の意味では、スイスポが凄いって事なんですがね。
SUZUKIは作り方が上手いんだよね。

コロナ禍の影響もあって、納期前倒しは期待出来ないので、マッタリと待ちたいと思います。
やはり納期は来年２月から３月。

コペンはまだマシな方で、ヤリスクロスやハリアーは、ほぼ半年待ちになるようですよ。

そんな事情もあって、決算期に本来やる特典イベントなどを前倒しで行っているディーラーもあるようです。

車を買おうかなと考えている方は参考まで。

※ワタシはカーディーラーの人ではありません（笑）

何年ぶりにログインしたんだか忘れました（笑）
令和になってからは初めてだろうな😂

お久しブリーフです。
ワタシはトランクス派ですが。

サムネイル見ると、2年半ぶりぐらいにログイン。
愛車紹介の通知来たんですよね。


それで、まあ突然なんですが〜



車を買いました（笑）

正確には、ディーラーに買う意志を伝えたんですけどね。



で、何を買ったのかというと






コペンです（笑）

以前から、１度で良いので軽を所有してみたかったんで、この機会に🎵


半分ホントで、半分は予定外なんですよ、実は（笑）

先週の金曜日に運転免許の更新して、そのまま冬タイヤ交換するんで、実家に帰ったんですが、途中高速道路で•••••


システムエラーで緊急停止しちゃったんですよ、路上で。

エンジン出力異常とハイブリッドシステム異常が出て、エンジンが吹け上がらない（笑）

JAF呼んで、応急処置でエラーコードを消して貰って、自走で実家に。翌日、ディーラーに点検して貰ったんですがね。


原因不明ときたもんだ（笑）
センサー多すぎなんだよ、今時の車は。

で、再発の危険もあるので、半分冗談でコペンGRスポーツの見積もりをしていたんですがガチ商談になり、買う事にしました。

正式な発注はまだですが、基本的にGRパーツで組んで、HKSとコラボしているマフラー装着。

全部ディーラーオプションみたいなものですね。
実に安易だ（笑）

色は迷ってますが、メタリック調のオレンジにする予定。
家族には、なんか変な色って言われたけどね。

ざっくりと、こんな感じです。

納車は早くても、来年２月から３月らしいです。

久々に弄って楽しい車に乗れそうです。


アクアのパーツ、誰か要らんかしら（笑）

すみません、またワイトレ中毒な話ですw

キックスのヤツを使いはじめて、2週間程経過しましたが、何の異常も無く過ごしております。

今回は、ナットの締め付けトルクの話です。
スペーサー本体とタイヤの固定は、規定トルクでナットを締め付けて固定する・・・まあ、これはスペーサー無しでタイヤを取り付ける時でも基本的な事。

キックスのワイトレは、規定トルクで固定する旨の記載があるものの、そのトルク値が・・・120N･m。

アクアのメーカー指定トルクは103N･mなので、異常なほど外れている訳でも無さそうではあるが、ちょっと締め付け過ぎなのが･･･

車種によって、使われるハブボルトのサイズが異なるし、ワイトレ自体が汎用品だから、強めのトルクを記載してんだろうな～と思いつつも、一応メーカーに問い合わせてみました。

ざっくり書くと、車種の指定トルクで締めるのか否か

返答は、汎用品だから強めのトルクを記載しています。
締め付けのトルクに関しては、車両指定トルクでも、製品取説の指定トルクでも、どちらでも構いません。

どっちでも良いのか？

何か釈然としないんですが、コイツの前に付けていたシルクブレイズのワイトレは、車種別専用品なのもあって車両指定で固定すると記載されている。

まあ、材質似たようなモンだし、厚さも薄い分だけ軽いしなあ～と、車両指定トルクで固定しております。

只ね～

足廻りに関係する部品だし、締め付けトルクの基準がブレてるみたいな感じの回答はどうなんだろって個人的には思いますが･････気にしすぎなんですかね(笑)

気になったんで、長々と書いてしまいました。
すみませんm(._.)m

リアタイヤは両側当たった跡がありましたが、運転席側の方のみ、うっすらとタイヤが切れた跡がありました(-_-;)

このまま運用するとなると、ツメ折らないとダメっぽい。

とりあえず、前の車に乗ってた時の知り合いに、使えそうなスペーサー無いか聞いておりますが、似たような厚さしかなさそうで、しばらく悩みそうです。


11ミリのワイトレ買おうかな～（￣～￣；）