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昨日取り付けたHKSのSQV,
ちょっと説明書を読み飛ばしていたのが判明し、そもそもチューブの取り回しを間違えていた（笑）

みんカラの先人達の情報を見ると、バルブ本体のチューブ差し込み口をカットしてる人もいらっしゃいまして、そもそも取り回しが厳しいのがわかった。

出来れば、自己加工はしたくないんですよねぇ。
安い買い物ではないし(^_^;)

すると、純正ブローオフのチューブに良い物がありました、

こいつの、この部分


うむ、綺麗なエルボーだな♪
コイツを使って応急処置しました。



とりあえず大丈夫っぽいですね。
たまに純正パーツが良い部品使ってるんですよね〜😄

先日、夏タイヤ用のアルミを新調した際にロックナットも購入していた訳ですが、ちゃんと買う時に確認していなかったんですよね。


別に何でもないじゃん？
見た目の問題ではなくて、ロックナットの問題・・・

こう書くと製品の問題かと思われるのですが違います。

このロックナット・・・・・ジュラルミン製だったのね（笑）


アルミ製のホイールナット(ジュラルミン製含む)は、スチールやクロモリに比べると柔らかいのでネジ山がダメになりやすい。

後は、熱膨張率の違いから緩みやすい傾向があると言われます。

まめに増し締めやれば良いのでしょうが、面倒くさい（笑）　
何より、昔アルミのナットで痛い目に遭ってるので。

仕方無いので、スチール製のロックナットを新調しました。


レイズのモータースポーツギア。
あまり値段が変わらなかったので５穴用です。

雨降らないうちに交換して、こうなりました。


交換前が21HEXのナットなんで、ちょっと隙間がどうかと思いましたが気にならんね。ちなみにこいつは17HEXです。



非常に目立たない所にRAYZの刻印(^_^;)

とりあえず不安は無くなりましたね♪

スタッドレスタイヤを準備して、実家に置いておく為に地元に戻って来ました。

純正BBSのアルミにスタッドレスを履かせる。
歴代の車からは有り得ない程の贅沢(・_・;)

新車に標準装備するのは、そこまで贅沢なものじゃなくてもなあ〜と思うんですがね（笑）

で、夏タイヤ用に別のアルミを購入しました。

RAYS グラムライツ 57C6 UNLIMIT EDITIONです。

いくつか候補はあったんですが、あまり見掛けないので。

インセットの都合上、フロントがツライチに近い状態。
購入店の話だと、車検が場合によっては・・・・・という感じですが〜


車検は２月です（笑）
純正アルミなんで余裕ですね♪

アルミ＋スタッドレス＋工賃その他＝約18万。
思ったよりは安かった(*´ω｀*)

購入店の方には、無理なお願いをしたのに最短で手配して頂きました。

フジ・コーポレーション石巻店様、ありがとうございました。

明日、埼玉に帰りま〜す♪

ワタシが長年お世話になってるディーラー。
どうやら、コペン購入してるのワタシだけみたい（笑）

顔なじみのメカニックの方が

あの車は、ミラー自動で格納出来ないんですね😅
ワタシが聞かれるぐらいなので、間違い無いでしょう。

う〜む、個性的過ぎる車だからか？
実用性を求めたらアカン車だからなぁ😂

あ、そういえばアレ付けたんでした。
コイツは何ですか？と聞かれたんで後ほどアップします。

明日、埼玉県に戻りま〜す♪

何かの雑誌で読んだ記憶はあったんだけどなぁ〜
オープンとクローズで、ここまで車の感じが変わるのも凄いなと。

オープン時は、ルーフがトランクに収まるのでリアが重くなる。収まったルーフはトランク内でロックされてます。

リアが重くなってるからなのか、それともルーフがロックされてリアタワーバーみたいな役目を果たしているからなのかはわからん。

明らかにリアがガッチリした感触に変わる。
前に乗ってたアクアも、リアがバッテリーで比較的重いのに慣れているからか、乗り心地的には好き。

ただし、加速は悪いし、マフラーがうるさい（笑）

一方でクローズ時は、屋根がトランクに収まっていないからリアが軽い。軽い感じで加速するから良いんだけど、リアが何だかフニャフニャした感じがする。

何ですかね〜

リアの接地感が足りないと感じてしまう。
トランクバーぐらい入れた方が良いのかな?

はたまた、トランクスポイラーの類があった方が良いのかな?

またしばらく悩みを楽しむ時間になりそうです😂