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直進中に横から突っ込まれました😰

飲食店に入ろうとして右折待ちの車をやり過ごすのはわかるが、何故にあのタイミングで割り込めるのか？　

まあ、よくあるんですけどね〜。
このシチュエーションは😅

運転席のドアが開けにくい（笑）
右半分は全交換だろうなぁ💧

という訳で、詳しい調査は明日やりますが、しばし休業。

劇的？ビフォーアフター（笑）

Before


After


裂けたチューブだけでなく、エルボーホース、リターンホースもシリコンホースに(・_・;)

あまり意味はありません（笑）

ちなみに、エルボーとリターン用のシリコンホースは、サイズがあっておりません。

他社のブローオフバルブはわかりませんので、HKSのブローオフバルブでの話です。

現行コペンの純正ブローオフバルブに繋がるホースは、恐らくφ22ミリぐらいのサイズです。

ところがHKSのブローオフバルブ本体は多分汎用だと思うのですが、バルブ本体に繋がるニップルはジョイント、リターン共にφ19。

※ホース抜け防止部は除く

完全にシリコンホースに置き換えるなら、ジョイント部に異径φ19-22のエルボー、リターンはストレートもしくは曲げ45°付き異径φ19-22のホースを使うのが安全。

ネットを見ると、どちらも販売されてるのですが、海外品でいつ届くかわからなかったり、特にエルボーの方は曲げ部分からの長さが短いとかで、なかなか見つけられませんでした。

今回は仕方無く、エルボーもリターン用もφ22を利用してます。リターンは曲げ45°を使いましたが長さ調整で殆どカットする結果に（笑）

ストレートでも多分大丈夫ですかね。

大人しく付属品使う方が良いかもですね(^_^;)