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イイね!
2012年02月08日

ブローオフが死んでしまいました…



んで、今まで付いていたHKSのSQVをまた買うか…

と、思ってるんですが、今後の予定にミスファイアリングシステムの呪縛解放…

があるんです (;^_^A


それで、大気解放しているブローオフをリターンした方が良いのか…

そのまま大気解放していても問題無いのか…



まっ ミスファイアリングシステムが可動した場合、2次空気バルブが動いてエキマニに流れる訳だし…

って事はリターンしなくてもエアフロに空気流れてる訳だから、問題無いのか…

アクセルオフ時の制御だから、エアフロ値は関係無いのかなぁ~
(;^_^A


誰か、知ってる人いませんかぁ~ (T_T)


ブログ一覧 | EVO Ⅳ | クルマ
Posted at 2012/02/08 20:52:40

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この記事へのコメント

2012/02/08 22:15:41
リターンさせてもリターンされた空気はエアクリ側に逃げるから、リターンさせても解放でも、変わらないんじゃないかなぁ。

あっ!これは、あくまでもオイラの憶測です(^_^;)

あれ?スロットル全閉じゃなくてもミスファイヤリング作動するんでしたっけ?
もしそうなら、リターンと解放じゃ変わってくるかなぁ。

ん~難しいですね(;´д`)
コメントへの返答
2012/02/08 22:33:22

リターンはエアフロ後のサクションパイプに戻るので、大気解放するとエアフロ値が変わってしまうんですよ
(;^_^A


トヨタ系のDジェトロなら全く問題無いのですが…


ミスファイアリング自体はスロットルオフ時のみの作動なんですが、その後のアクセルオン時の空気流入量が心配で…

リッチ側に移行するので、一応大丈夫だとは思うのですが…


交換ついでに、リターンさせるかどうか悩み中です
(T_T)

2012/02/09 02:20:37
あんまり踏んでっから壊れんだっぺよw


怪しい中華製のHKSブローオフに交換すべし


センパイが使って良かったらオレも買うw



コメントへの返答
2012/02/09 07:26:55

そんなに踏んでるつもりは無いんだけど…

冬はパワー出てる気がしちゃってさw



中華のHKSモドキだべ?

あれ買うなら純正探すよww

2012/05/25 18:37:46
ブローオフバルブをもう一度つけるよりもミスファイアを開放させた方がいいと思いますよ。       ミスファイアを解放させるのわ簡単ですからねノーマルのECUを交換するだけで作動するからいいと思
いますよ。エキマニに空気送り込んで燃焼させるだけなので車にはあまり問題がないですよ、ミスファイアを使うよりもレッドゾーンに針をほりこむ方が車に影響を及ぼしますので一度つけてみてわ?     
ミスファイアのほうがブローオフよりも回転が落ちにくいので無駄が無いですよお試しあれ!
コメントへの返答
2012/05/25 22:48:07
ありがとうごさいます♪


ミスファイアの燃費の問題点と、エキマニ強度etc.で躊躇しちゃうんですよねσ(^◇^;)

あれだけの炸裂音って事はタービンにも負担はあると思うのですが…

取り敢えず、エンジンと一緒にやろうかななんて思ってますので、その時はよろしくお願いします♪
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