NIGHT MAREのブログ一覧

って事で、ここぞとばかりに車の整備www




やっておきたかった、導風板の製作♪


元々は



こんな感じ　(^_^)


ノーマルバンパー用なんで、元々フォグランプがあった場所が　少し空いてますね　(^_^;)




で、前回の余ったアルミ板で、製作してみました♪





こんな感じです　(^。^)


これで、インとアウトの完成　


少しは油温の安定に役が立てば・・・ね(^_^)

細かいとこの積み重ねです　www



で、時間があったので・・・





ドラシャのブーツ交換です　(^_^;)


どうも　リビルド品が無かったので、急いで切れたインナーを交換しました　

ベアリングがダメになったら・・・

１本７諭吉が飛んじゃいますからね　(+_+)


どうも　最近こんなとこやあんなとこが・・・


壊れまくりですが・・・



楽しくてしょうが無いwww



ひょんな事から　手に入れたエボ４

買ってから２年ちょい・・・


もう少し壊れてくれれば、まともに戻るかなwww



最近、ミッションのインプットの音が気になってるのは・・・

ここだけの話しって事で・・・orz




まだまだ　続くね・・・　　こりゃwww

今日は仕事も早く上がれたのて、タイヤ交換をしてみました ♪

17→18インチに (^-^)

しばらく山遊びはしないだろうと・・・




一応タイヤ外して、ブレーキパットの点検やら、キャリパーのピンをチェックしていたら、ドラシャのインナーが・・・


切れてるし (T^T)


流石に 車歴17年

今まで交換された事は無いんかな (^_^;)


アウターは良く切れるが、インナーはなかなか切った記憶が無い (--;)


だいたいアウター交換の時に、ついでにインナー交換しちゃうからねー



また修繕費用が嵩む (￣▽￣;)


インナーだけ交換ってのもなんだから、アウターも・・・


面倒だから、リビルドドラシャに交換だな ♪

ついでにミッションオイルと、シールも交換しとけば一石二鳥・・・


かな (°∀°)


そろそろエンジンマウントも交換しとないと・・・


ついでに・・・


なんて言ってたら、修理貧乏まっしぐら (;´д｀)


まっ 今交換すれば、あと17年は持つって事で (笑)



強化マウントとかって、まだ売ってるのかしら (^_^;)


ラリーアートの流れ物でも探すかな (￣▽￣;)



先ずは修繕が先って事で・・・


エンジンの部品が買えない (T0T)





ファミマの俺のエクレア・・・

でかすぎて 食べ辛いっす (°∀°)♪

結構前からですが、雨の日に靴が濡れる・・・


当たり前ですけどね (￣▽￣;)


まっ 雨だし、靴に染みちゃったんだな・・・

程度に考えてましたが、昨日 会社(晴れ) 通勤中(豪雨) 自宅(晴れ) のパターンで、水が入って来てる事が発覚しました orz

しかも、結構な勢いで (笑)



思う所はただ１つ・・・


間違いなく追加メーターの配線を通した場所


インナー無くなったから、ガッツリ入って来る (爆)



取り敢えずブチルで処理しましたが、次の雨まで直ってるかどうかは解りません (^_^;)


一応 ホースで水をぶっかけましたが、タイヤでかき揚げられた時にどうなるか・・・





ついでに、依然交換した、パワーフローをリローデットに交換してみました♪



多分本物だと思いますが(結構偽物が出回ってるらしい)、比べてみると、意外に変わってるんだなー っと感心しました (^_^;)


まっ正直 サイズ的には変わらないので、性能は変わらないでしょう (^_^;)





見た目は大分変わりますけどね♪


次はサクション交換ですかね (^_^;)




物はありますが、磨き中です (笑)

サクションはリローデットじゃないんですけどね (^_^;)


バッテリー移動が面倒臭かったので (笑)

ラジエーターを入れてから、どうも水温が微妙な感じだったんですが・・・

アイドリングで８０度位まで上がるんですが、走り出すと７０度ちょいまで下がるんです・・・


本来、エボ４のサーモは７６．５度

でも、それ以下になってしまう・・・


もしかしたらローテンプでも と思っちゃいましたが、それは以前の温度を見ると・・・


しかも、この間山登り後に、６５度位まで下がってしまい・・・



こりゃサーモだな って事で交換しました f(^_^;


でも、オープンならアイドリングで上がらないし・・・




外してみたら、ゴム無いし (笑)


一応サーモは正常だったらしく、これなら納得 (笑)


やはり危険な経年劣化のゴム部品でした (爆)



外れたゴムは、アッパータンクの中か・・・


取り出すの面倒だな・・・orz

オイルクーラーを取り付けたのは良かったんですが、どうも気になって・・・




以前取り付けたダクトが、全く意味を成さない　(T_T)


まっ　カッコ＆純正の取り付け位置で付けちゃったんでwww


ウオッシャータンク外して、大きなオイルクーラー・・・

しかも、インナーレスwww



タイヤからのゴミで、オイルクーラー破壊じゃ　目も当てられないですしね　(~_~;)



保護と、せっかくのバンパーアウトレットなんで、オイルクーラーアウトレット側の導風板を製作♪











解りづらいですが・・・


今回は０．７ミリ厚のアルミ板を使用しました(^_^)


１ミリ越えると、加工しづらいので・・・


作業風景は一切ありませんがwww



何とかバンパーのアウトレットに擦り付け出来ました♪


効果は全く解りませんが、石跳ね等による破壊は無くなったかと　(^_^;)




バンパー取り付け後の写真は、暗くなってしまったので　上手く撮れませんでした(-_-;)


次回、インレット側の導風板を加工した時にでもアップしますwww