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NIGHT MAREの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIV]

TOYO TIRES PROXES PROXES R888R 255/40ZR17 

イイね!
カテゴリ : タイヤ・ホイール > タイヤ
TOYO TIRES PROXES PROXES R888R 255/40ZR17
Sタイヤから、ラジアル降格ですが・・・

何が違うのか解りません(笑)

取り敢えずトレッド幅は、同サイズでも

R888と、R888Rでは違います

10Jだと引っ張り気味に・・・

最高にカッコ良いです♪

ただ、フェンダーとの隙間が・・・( ;∀;)


自分の感覚ですが・・・

そこまで解りません(爆)

まー縦が強いのは一緒で、温まりも早いです

減りも同等かと・・・


写真は幅の比較です(・ω・`)

PROXES R888R 255/40ZR17 のレビュー

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この記事へのコメント

2017/12/11 09:44:48
え?ラジアル降格(・_・;)ハテ?

ど〜見ても両方Sタイヤのよ〜な気が(笑)
(;・ω・)ンン?
コメントへの返答
2017/12/11 15:35:34
規格はラジアルですよ

まーSタイヤとラジアルってのは日本の規格なんで、

海外は全部ラジアルですけどね(笑)

細かい所はググれば解ると思います(´ω`)
2018/02/14 22:25:59
初めましてm(*_ _)m

自分もかつて(20年ぐらい前ですが)ダンロップのD90と言うSタイヤを街履きしてましたが、雨の日にぐるぐるスピンして反省し、当時ラジアル最強と言われていたヨコハマのアドバンネオバに降格した事が有ります。
当時のネオバは排水パターンも普通の一般タイヤと紙一重で、競技用に比べ性能は崖から落ちるほどガタ落ちでした。
乗り物は軽のMRだったので、基本グリップの方が速いのですが、細かいターンは積極的にテールを出した方がタイムが上がる特性でした。
この場合はタイヤのグリップが重要です。
ハイパワー4WDも(走らせ方の好みにもよりますが)同様だと思います。

拝見させて頂きますスポーツラジアルは、ほとんどSタイヤの様な大胆なデザインで、いかにもグリップが良さそうです。
恐らくスポーツラジアルの性能が向上し、Sタイヤに近づいたのでしょう。

しかしタイヤの減り方、シートの破れ方。楽しんでいらっしゃいますね。
お互い怪我の無い様に楽しみましょう。
コメントへの返答
2018/02/14 22:42:08
初めましてー♪

コメントありがとうございます♪

自分は昔RE61S履いてましたが・・・

月2セット無くなってました(笑)

当時のSタイヤは本当にスリック感満載でしたが(⌒-⌒; )


今は海外タイヤのせいなのか、激しいSタイヤ寄りのラジアルが増えましたねー

良いことなのかはわかりませんが・・・

相変わらずポテンザは減りが早いらしいですが、トーヨーは1年持つので財布には優しいです(´ω`)

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  ども NIGHT MAREです。 愛車はエスティマ TCR21Wでした。 雪山の為に買ったものの… 若干昔の血が騒ぎ、エボⅣ買っちゃ...
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