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2019年08月10日 イイね!

TPチェッカーの取付と調整

TPチェッカーの取付と調整









タイヤ&ホイール交換に伴って、どんな商品なのか確かめも含めて

TPチェッカーを取り付けてみました。


商品は、モニター部とバルブに組み込まれたセンサー部

アンテナ機能もある電源ケーブルです。


シガー電源からも電源を取れる商品ですが、

ヒューズボックスより電源を直接とりました。


空気圧を感知するセンサーには順番があり、

タイヤの位置にその順番を割り当てることになります。

センサー部の取付は、ホイールバランスを取る必要がありますので、

当然業者さんに依頼です。



なので、センサーとモニタに表示される空気圧が合致しているかを

空気を抜いたり、入れたりしてチェックすると。。。


合ってないじゃん (-_-メ)





後輪が左右逆のようです。


タイヤを入れ換えれば問題は解決されますが、

センサー番号をリセットして、新たにセットできるようです。


セットの仕方は、タイヤ順ごと(右前輪→右後輪→左後輪→左前輪)に

一度空気を限界最低圧まで下げて、センサーに覚えさせ、

再び規定圧まで空気を補充するというもの。

それを4本のタイヤでやる必要があります。






タイヤを入れ換えようか、リセットしようか考えましたが、

結局はリセットする楽な方法で。。。 (-_-;)


エンジンをかけていないとTPチェッカーが動作しませんので、

地球環境を全く考えずに、エンジンをかけたまま延々と作業すること

約20分、リセット完了です。


こんなに時間かかるんだったら、常時電源から一時的に電源を

取ればよかったと完了してから思った情けない作業で・し・た~


そんでもって、TPチェッカーのモニタの設置位置なんですが、

この辺がよさそう。。。




でも、うまくセットできません。

モニタサイズと取付箇所の形状から結構な隙間が空いてしまう〜




なにかスペーサーを考える必要ありますね〜
Posted at 2019/08/10 18:32:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | M3 | クルマ

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