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このハミタイ状態から（ミニカーに関してはこれでも問題ないけど）



取り付けはカバーのカールしてる部分をグラインダーで（高速手抜き）切り落とし（笑

位置を決めてドリルで穴を開けネジで固定するだけのタイプ








ちょっとだけ見た目が広くなりました。

それにしても風がすごかった_|￣|○

山は有るけど色々と走りにくかった純正タイヤから



１１５０円で買ったSHINKO（シンコー）SR425 【3.50-10 51J TL/R】（チューブ入れてあります。）

知られてないメーカーだけどミシュランより見た目が良かったので（それでいいのか？）



交換後は見た目も良くなった　食い付きも良くなった（ウエットはｼﾗﾈ）　曲がりやすくなった

その他

車に使ってた電圧計付けてみた（ｵｲ

電波時計付けてみた（ぇ

スマホホルダーも（笑



ビックスクーター用のミラーに変えσ(￣￣￣∇￣￣￣；)

８ｍｍ→１０ｍｍ変換アダプター使用




で駆動系整備後雪と雨でまともに走ってなかったので本日デフオイル交換して
テスト走行

整備前６０－６５ｋｍ

整備後表示はないけど針の位置は７０ｋｍ超えの所に(･∀･；)

以上

先週ＨＩＤを組み込んで物足りなさがあったのでオクで色々と物色して

前期型のライトと亀裂が入ってしまったスモークスクリーンの代用に訳あり１０００円のクリアスクリーンを

で平日に届いたので作業前に色々移植等などやりながら



前期ライト　スモール付き

このまま付けてしまうとウインカーリレーを取り付けるステーがないので

後期のからフレームのみ移植



それとスモールに入ってたソケットは口金だったので汎用のＴ１０ソケットに交換



それと新品訳ありスクリーン



ヒビや割れじゃないのでこの位はと妥協してしばらくはクリアでσ(￣￣￣∇￣￣￣；)

でこんな感じに



スモールが普通の電球なのは白ＬＥＤだと曇りや雨で距離離れると見にくいので
（今日みたいな天気だと作業やっててLEDの白だと実際見にくかった）色の入っていないクリアＴ１０バルブに

作業前はこれ



ヘッドライトにスモール入るだけで感じ変わるねぇ

色が古くさいとは言わないでね（爆

作業終わって雨の中何やってるんだろうね（笑

３５Ｗ　ＨＩ／ＬＯ切り替え式

フロント周りバラして配線引いたりして数時間・・・

終わったと思ったらＨＩに切り替わらないとか（笑

バッ直だと切り替わるから多分ダイナモ発電＋交流だからうまく作動しなかったぽいσ(￣￣￣∇￣￣￣；)

なのでバッテリーから直で配線引いて別スイッチでＨＩ切り替えが出来るようにして（ぇ

まぁ、ＨＩなんてしょっちゅう使う訳じゃないから（爆

で、点灯



点灯したらバッテリー電圧がエンジン回しても１２Ｖギリギリ回転上げれば多少上がるんだけどね(￣-￣;)

まぁ、５０ｃｃにＨＩＤって結構な無茶ぶりだからね（笑



そんな訳で停車中や昼間はバッテリーに優しいLEDランプを使えるようにしてみた(･∀･；)



ちなみにＨＩにするとＨＩＤ消灯からＬＥＤランプ点灯にって・・・

ただＨＩが使えなくて配線が開いてたからこうしただけで・・・・・・ｱﾀヽ(´Д｀ヽ ミ　ノ´Д｀）ノﾌﾀ
 
ここまでやったならと発電機依存でアイドリング時にはかなり暗くなってた尾灯もイグニッション電源から引いて停車中も明るさ安定(･∀･)


 
これで夜も走りやすくなったかな？

先日駆動系の整備とＦブレーキシュー交換でジャイロをバイク屋に預けて

全純正部品で交換して作業が終わったので引き取ってきました。

今までは２０ｋｍ－３５ｋｍ辺りまで加速が悪くその後から加速する状態でした

交換後はスタートから加速の悪かった所も改善されて全域でスムーズになって最高速の従来のまま

車体を買った時から入っていた軽量ウエイトローラーと編摩耗したプーリーが中間加速不良の原因ぽい・・・

加速も良くなって気分も良くなったので



４ｓｔジャイロで使われてるサイズのホイールとタイヤを注文（笑

純正品は取り付け不可能だけどこれはちゃんと６穴化されてます。

これでタイヤの選択幅が広がるからスタッドレスやスパイクも使えるように（￣￣￣ー￣￣￣）ニヤリ

http://www.hvfactory.com/W8-2.html

と



勢いで交流でも使えるＨＩＤをﾎﾟﾁｯと(･∀･；)

荷物が届けば今度の土日辺りにでも作業出来るかなぁ