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アウディのスロットルコントローラーが届きました。

早速つけてみました。説明書もすごく分かりやすく、

取り付けもカプラーＯＮで簡単でした。ただリバース配線だけは

めんどくさかったので、また後日ということで。

取り付け後、早速試運転してみると　これがまたかなりいい！

レスポンスがかなりいいではありませんか！ついついパワーパップしたかと錯覚してしまうほどでした。

当たり前だけどアクセル全開では変化はない。だけどそれ以外の開度ではかなり変化有りでした。

電子スロットル車にお乗りの人、ぜひ付けてみてはいかが？

先日ＢＭＷ　Ｅ４６、Ｍ３に乗る機会があり、スポーツモードを体感しました。たぶんスロットルがノーマルモードに比べて、よりリニアに動いているのかな？と思いました。そこで僕のアウディもこんな風になったらと思いスロットルコントローラーを注文しました！

アクセルレスポンスの悪さがとっても気に入らなくてこれで解消されるかはわからないけど

少しは良くなるかも　また物が来たらアップします。

今までリアブレーキは純正の物を使用していた為、サーキットを数周走るとリアの制動力が極端に落ち

何回か怖い思いをしました　そこでリアブレーキを交換することにしました

どこのメーカーにするか・・・・まー悩むほど出てないけど、プロジェクトミュウとエンドレスで検討した結果

プロジェクトミュウにしました。誰かとチキンレースがしたいなー！

作業途中にサイドブレーキワイヤーが切れかかってるのが判明し、今度そっちの修理もします。

サイドブレーキはドリフトの時いろいろ使えるからね

先日１０２君と目離れ君こと ウＯダ君とその息子のヒＯム君とドリフト走行を楽しんできました

でも楽しむっていう走りとは程遠くひたすら練習って感じでした

昔の感覚を頭は覚えてるみたいだけど体が動きません

僕の場合１０２君よりブランクがないはずなのに・・・・・

１コーナー進入はびびってできず・・・

Ｓ字は３走のﾄﾞﾘﾌﾄ状態が維持できず・・・

しまいに走りながらターボ車だったら・・・・とか

まーそんなこんなで　のこり１５分ぐらいになるとなんとかＳ字でクラッチを７回ほど蹴り

なんとか最終コーナーまで繋がるようになりました

その夜車載カメラの映像をＧＴドライバーのＴ君たちと観て笑いの渦にのまれました

ぼくの宝物を紹介します。

２００９スーパーＧＴに出場したアストンマーチン

です。いつかスーパーＧＴに出たい！

夢に向かって毎日妄想が膨らんでます。