GTウィング。

こんにちは！
出た～！
ついに流体解析プログラムまで導入したんですね！

今はパソコンで出来てしまうんですね。二十数年前に使ったことありましたが、その当時のワークステーションはカラーボックスくらいの大きさがありました(…って、大昔の話ですみません)。

お晩でした～～～。

流石ロードさん。
２０年前にやっていたとは。。。
それなら早く教えてください・・・（笑

そうなんですよ。
いい時代ですよね～。
こんな馬鹿な私でも簡単に扱えるなんて。

航空機用のソフトなのですよ。
全て英語なので今一理解できておらず
逆さまなのです。
この場合は揚力ですが形状によっては
発生箇所が全く違うんですね。。。
目から鱗です。

こんばんは～！
またまた”コア好き”なgonnbeさんの「素性」が明らかに!!!!
画像見てもさっぱり理解出来ていない私です............(・・；)

完全にロードさんと会えば、「話が止まらないパターン!!」、突入間違いございません!!!!
お二方共にとても研究熱心なので、私は聞いているだけになりそうです!!!!(;^_^A

おばんで～～～す。
ひょんな所で面白いサイトを見つけましてね
試しにやってみたら。

おおおおおーーーーーーー！
面白いんですよ。

いやいや
とてもとてもロードさんレベルには。

こんばんは。

GTウィングの形状研究？、この後は・・。

当然作るんですよね。(笑)

こんばんは～～～。

え”・・・・・・・・。

作りたいですが。。。

こんばんは。
連投すみませんm(_ _)m。
流体解析、私の場合は、かなり時間と労力を掛けた割には、大した結果も残す事が出来ず、ほろ苦い思い出でした(^^;)

航空機用のソフトなんですね。だから上下反対なんですね。
もし、可能であれば、なのですが、検討条件の中で、車体部分の要素も入力しておくと、より現実的な結果となるはずです。羽周りの気流は、リアウインドウの傾斜や、ルーフとリアウインドウの角度によっても変わってくるので…。

こんばんは～～～。

時代ですよね～。
誰でも簡単に出来ちゃうんですからね。

そこまで細かく設定出来るソフトだとしても
私には扱いきれないと思いますです。