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いつかはやってみたい１．５J！

１JZヘッドに２JZのブロックを組み合わせる事で２５００ｃｃから３０００ｃｃに排気量アップ！載せ換えと違ってめんどくさい配線の引き直しが無くコストもかかりません！！







でも、私の場合はこうしますね　　



１JZブロックに２JZヘッド！



そうです！逆１．５Jです！

１JZヘッドに２JZブロックが出来るなら理論上可能なはずです

ではなぜ面倒な配線の引き直ししてまで２JZヘッドにするのか？おまけにコストもかかり

排気量だって２５００ｃｃのまま

「ええ！それなら２JZに乗せ換えた方がいんじゃない？」とか「デメリットしかないじゃん！」

って思うでしょ！？

メリットはあります！　それは

高回転まで回ること！

１JZって71.5×86.0のショートストロークなんですよね、それなのにポートの形状が悪さして

高回転にむかないらしい？・・・だから２JZの頭を使うわけですよ！

せっかくのショートストロークですからね！

もしかして１００００ｒｐｍまで回っちゃったり？　ウホホホ♪　妄想が広がりますなぁ！

相変わらず手は動かさず変な妄想ばっかりしてます（笑

どこかに２JZ落ちてないかな～

JZX８１といえば、デジパネでしょ！



あの存在感たまりません！！





我がマークⅡにも！！！！




と言いたいところですが、なぜかうちのマークⅡは８１では珍しい？




希少なアナログメーターがついてます！



デジタルに比べタコメーターの誤差が少なく正確なんだとか！






あぁデジパネ欲しい・・・・（爆

最近ISCVを洗浄して調子のいいマークⅡです！



本題　　　前々から気づいていないふりをしてきましたが




フロント＆リヤのガラスの縁に錆びが・・！！！！




こいつを倒さない限りオールペンはできませんからね～




でもガラスの脱着作業で結構お金がかかることぐらいは何となくわかります・・・・・




そこで思いつきました！！




自分でやればいいじゃん！！




ガラス屋だって人間！！人間にできて俺に出来ない事はない！！




実際ガラス脱着キットなんてもんが売ってるぐらいですからね！




というわけで




どこかガラスの脱着　安くでやってくれるとこ無いかな～（爆

サンルーフ治りました！



スライディングルーフコントロールリレーがどーのこーの言ってましたが




結局単なるスイッチの接点不良でした　（笑





JZX81乗りさんのアドバイスのおかげで助かりました！ありがとうございます！





危うくソアラ用のを買うところでした・・・汗





ちなみに作動した時はあまりにも嬉しくて




しばらくサンルーフがおもちゃになってました（笑

走る車の必需品　それは
　




追加メーター！





私もマークⅡにブースト計、水温計、排気温計ぐらいはつけたいと思っています




しかし、ビンボー人にとってはそう手ごろな値段ってわけでもありません・・・




そこで、目をつけたのがAutoGauge！




ブースト計が新品５０００円くらいで買えます、ものによっては３０００円でおつりが！




問題の性能ですが、いろんなサイトを見てみたが



あれはAutoGauge 「アウトゲージ」だ！とか　自分が走り屋じゃない事をアピールするようなもの！

というような人もいますが　反面

一昔まえに比べたらだいぶ質が上がった！とか　DEFIよりも正確！と評価の声も！

見た目も結構イケてるかも？



だれか付けてる人いたらオートゲージの良し悪しを教えてください！！！


ユーザー様の声お待ちしております！！