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2011年10月31日 イイね！

青足を履く

青足を履く
 BCCの匠お二人に、

 S社のComfort（俗称「青足」）の取り付けをお願いしました。

 （写真に、特製チャンバー式インテークパイプが見えます。）



購入した青足は、スプリングがフリーの状態でした。これにトップのマウントを噛ませるのが大変！何しろ人間わざでは、縮みません(´～｀;)

前輪のアッパー・マウントを噛ませたところ(赤丸)。
写真下に黒く見えるスプリング・コンプレッサーが大活躍 ‐ 道具は道具です。
（最近行きつけの GHIA　ｍａｒｔ さんから借り物）
 
後輪スプリングはこのままでOK。


突然、組み付け完了図ですがξ^^；)、前輪です；
 
        before                     　　　              after
 

そして、後輪の模様です； 
 
         before                       　　　　　　after　(スプリングがかなり細い）
 

さて、インプレですが、さっと試走して驚いたのは、フワフワ！
ソフト＆マイルドが狙いであったのですが・・・

しかしこれは、乗り換えてすぐの感想、慣れ親しんだ感性が違和感を伝えます。たしかにオリジナルに比べれば柔らかい。

次の日、近所の凸凹道を走ってみました。
元のサスだと、ガッガッガっとくるところを、
こりゃ好い！　ゴトゴトゴトくらいに抑えてくれます。
 
そして試走すぐのフワフワ感は、時間が経つとそれほどには感じなくなり、柔らかすぎる感触は、薄れました。

何しろシットリ感に大満足です。(o^-')b
 

ちなみに、バネレートは F/R ともオリジナルの ３０％ 減とのことです：
Ｆ：　４０N⇒２８Ｎ
R：　２０Ｎ⇒１３Ｎ

位らしいです。正確ではありませんが、おおむね・・・ 

なお、それではフワフワも無理ないと思う方がいるかもしれませんが、そこはSさん。
ダンパーの圧縮と伸びの逆方向で特性の違いが工夫のもと！フワフワをしっとりに変えています。
 
⇒参考
Posted at 2011/10/31 20:32:40 | コメント(4) | トラックバック(0) | メカニズム | 日記

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「台風の影響で大雨！　明日はサル？赤大将とウイークデーに休める者同士で、岐阜の山中にドライブの予定。　晴れてくれよな～(´～｀;)」
何シテル？   09/18 12:49
コンピュータ会社引退後、英語翻訳業１５年（今は、趣味）。　Ｄａｒｋ　ｇｒｅｅｎ　の中古コペン ５ＭＴ で Ｆｕｎ－ｔｏ－ｄｒｉｖｅ、いたってノーマルなコペンです...
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