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2011年10月31日 イイね！

青足を履く

青足を履く
 BCCの匠お二人に、

 S社のComfort（俗称「青足」）の取り付けをお願いしました。

 （写真に、特製チャンバー式インテークパイプが見えます。）



購入した青足は、スプリングがフリーの状態でした。これにトップのマウントを噛ませるのが大変！何しろ人間わざでは、縮みません(´～｀;)

前輪のアッパー・マウントを噛ませたところ(赤丸)。
写真下に黒く見えるスプリング・コンプレッサーが大活躍 ‐ 道具は道具です。
（最近行きつけの GHIA　ｍａｒｔ さんから借り物）
 
後輪スプリングはこのままでOK。


突然、組み付け完了図ですがξ^^；)、前輪です；
 
        before                     　　　              after
 

そして、後輪の模様です； 
 
         before                       　　　　　　after　(スプリングがかなり細い）
 

さて、インプレですが、さっと試走して驚いたのは、フワフワ！
ソフト＆マイルドが狙いであったのですが・・・

しかしこれは、乗り換えてすぐの感想、慣れ親しんだ感性が違和感を伝えます。たしかにオリジナルに比べれば柔らかい。

次の日、近所の凸凹道を走ってみました。
元のサスだと、ガッガッガっとくるところを、
こりゃ好い！　ゴトゴトゴトくらいに抑えてくれます。
 
そして試走すぐのフワフワ感は、時間が経つとそれほどには感じなくなり、柔らかすぎる感触は、薄れました。

何しろシットリ感に大満足です。(o^-')b
 

ちなみに、バネレートは F/R ともオリジナルの ３０％ 減とのことです：
Ｆ：　４０N⇒２８Ｎ
R：　２０Ｎ⇒１３Ｎ

位らしいです。正確ではありませんが、おおむね・・・ 

なお、それではフワフワも無理ないと思う方がいるかもしれませんが、そこはSさん。
ダンパーの圧縮と伸びの逆方向で特性の違いが工夫のもと！フワフワをしっとりに変えています。
 
⇒参考
Posted at 2011/10/31 20:32:40 | コメント(4) | トラックバック(0) | メカニズム | 日記
2011年10月30日 イイね！

囲碁大会

囲碁大会本日は、年２回の囲碁大会！

全４局のうち、最初に２勝して、これはいけるかと思いきや、残念無念あと連敗(ｰｰ;)

春も同じような感じだったな～。かなり強くなってきているとは思うんですが・・・

３勝以上あげないと、入賞・昇段の目はありません。
  
（図は借り物です。）



 囲碁は強くなってくると、人間業とは思えぬくらい複雑になってきます。
一種の頭脳格闘技で、真剣に４局打つと、ドット疲れます。

図の模様など、分かる方いるかな？

とりあえず、お疲れ様でした。
Posted at 2011/10/30 21:09:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月16日 イイね！

バーデン・コペン・フェス

バーデン・コペン・フェスＤスポのアウトレットで、Ｓ社のＣｏｍｆｏｒｔを半額アウトレットでＧＥＴ！(o^-')b

欲しかったブツで、「いずれ買いたいが安くもないし、いつになるかな～」なんて考えていましたので、迷い無く、キッパリ

さて、どうして取り付けようか・・・(´～｀;)
（スプリングは、スッポンポンです！）
 
  小雨の中、一年ぶりのバーデンです。思えば昨年のちょうど今、コペフェス行きが私の初カルガモ走行でしたが、今年は一人ショボン(ｰｰ;)

でも現地で、こてっちゃんに出会うと、なにやら頼まれモノを買い込んでます。

で、私もお宝を発見して、ホクホク(^_^*)

あと、Ｍｙコペの車体色：ダークグリーンのウィンカー付きミラーカバーが、６０％オフ!! 　あ～買いたいが、あの配線はとてつもなくやっかいなんですよね～・・・断念、残念！

 
なにやら見知らぬ方に声を掛けられて、ナント３０ＫｇダイエットしてスリムになったＱ１６さんでした。これからもよろしく！　１６日、ダイハツ竜王フェスティバルで会いましょう。
 
夕刻、一宮のさる中古自動車さんへ。
出たのは３時過ぎだったので、明るい内に着く予定が、約５０Ｋｍを２時間！すっかり暗くなって、よく分かりませんでしたξ^^；)

明日は、ダイハツ竜王フェスティバル！昨年は知らずに過ごしたので、今年は是非参加しなきゃ・・・
Posted at 2011/10/16 00:21:10 | コメント(5) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2011年10月01日 イイね！

マジタン恐るべし！

マジタン恐るべし！さて、装着後２ヶ月弱のマジタンですが、その効果恐るべし！
（ブログに揚げるのが、チト遅いが・・・ξ^^；) )
 
コペンが全く別のクルマに生まれ変わったほどの動きをします。まるでボディーが軽くなったような、そんな感じです。

 
調整は、ｍａｘ＋１．１５強 くらいに設定していますが、この間ブーストカットが働いた回数が２、３回ありました。これは瞬間的な動作で、タービンに過酷な動作であり、継続して＋１．２を踏む気でいるわけではありません。

単にピークトルクが増加しただけではありません。 全体に底上げされ、分厚いトルクを感じます。（パワーチェックの前に装着したかった・・・）
 
つまり、＋１．０に至る前の領域でも、非常に元気のいい動きをします。コペンが、スポーティ・カーからスポーツ・カーに生まれ変わったような (o^-')b


それにつけても、高速上限無し￥１Ｋの撤廃・・・
（震災の財源の一助とガマンしましよう。）

ま～、おかげで装着以来、一度も高速には出ていません。
次の機会は、バー○ンのコペ・フェス行きかな～(´・ω・`)
Posted at 2011/10/01 22:01:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | Ｍｉｓｃパーツ | 日記

プロフィール

「台風の影響で大雨！　明日はサル？赤大将とウイークデーに休める者同士で、岐阜の山中にドライブの予定。　晴れてくれよな～(´～｀;)」
何シテル？   09/18 12:49
コンピュータ会社引退後、英語翻訳業１５年（今は、趣味）。　Ｄａｒｋ　ｇｒｅｅｎ　の中古コペン ５ＭＴ で Ｆｕｎ－ｔｏ－ｄｒｉｖｅ、いたってノーマルなコペンです...
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