くま雄のブログ一覧

プジョー308(P5系)のGTグレードには、ライオンマークのカーテシランプ(ドラミラーから足元を照らすランプ)が装備されています。
しかし、これが点いたり点かなかったりと気まぐれなのですが、何パターンか検証した結果、作動条件が分かってきました。

先にいきなり結論ですが、308のカーテシランプは、解錠時にハザードが点灯する場合に連動して点灯します。
そして、解錠時にハザードが点灯する条件は、直前の施錠時にハザードが点灯していたことです。
しかし、この施錠時にハザードが点灯したという条件がくせ者で、今回装備されたプロキシミティエントリー機能を利用(車から離れて自動施錠)するとハザードが点きません。

施錠時にハザードが点く条件は、
①　キーレスリモコンのボタンで施錠
②　運転席ドアのタッチセンターを長タッチで施錠
の2つです。
この2つの方法のどちらかで施錠していれば、プロキシミティエントリーでの解錠でもハザードとカーテシランプが点灯します。

あとSW限定ですが、リアゲートをオートで閉めている最中にキーレスの施錠エリアまで離れた時も、ハザードが点く場合がありました。
こちらはまだ100%再現できていないので、引き続き検証してみます。

ただ、今回の308はカーテシランプが点灯したとしても数秒で消えてしまうため、真っ暗闇で解錠するといった使い方でなければ、そこまでこだわる必要はないのかもしれません。

選択肢の少ないCセグクラスのステーションワゴンとしては、現状ベストとなる1台です。
1.5Lディーゼルとアイシンの8ATは優れたパワートレーンですが、今後はマイルドハイブリッドやEVに切り替わっていくのが勿体ないくらいです。
日本のインフラや気象事情から、現状EVにすることは考えられないため、不具合のない限り当面乗り続ける予定です。

外車特有の細かいエラー等が気にならず、走行性能やデザインを重視する場合はおすすめ度が5になります。
項目別で詳述しますが、プジョーも細かいエラーを除けば大きな不具合もなく、長いこと乗り続けても安心なメーカーになったと思います。

最近、多人数乗車をする機会が増え、その度にレンタカーを借りるのが煩わしくなったのと、とある事情から買い換えました。
ホイールベースが前車より長く高速走行が安定しているため、より長距離移動が楽になりました。
環境問題から、ディーゼルに乗るのはこれが最初で最後になると思うので長く乗っていきたいと思います。

リセールは期待できないので、数年後に下取り前提で購入を考えている方の場合、おすすめ度は2になります。

かなり更新をサボってしまいましたが、１１月の３連休ではっしょうじさんの所にお邪魔してきました。
目的はシート一式まるごと交換でした。

アルカンターラは硬め、ファブリックは柔らかめの素材で、自分は柔らかめが好きなため、はっしょうじさんのアリュールとシートを一式交換していただきました。

結果は、柔らかいファブリックが腰に優しく、広島→愛知の500kmを走っても疲れ知らずでした。
突然の申し出にも関わらず、快諾いただいて本当にありがとうございました。

また、初めてNew308のオーナーの方とお話しできて楽しかったです。
奇遇にも仕事も同業者だということが分かり、色々な話が聞けてよかったです。

同じ308乗り同士、これからもよろしくお願いします。