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我が家のジムニー　３台目も「JA11V」の２型
これで１型が２台、２型が１台、どれもパノラミックルーフだ。
しかし３台有ってもそれぞれ状態が違い、白はタービンとマフラーを交換しないとならない。しかしエンジン、電装は好調だ。銀はハーネスいじりまくりで何が何の線だか入り乱れているけどとりあえず走ってる。セルはメインキーじゃなくボタン式。そしてヒッチメンバーとルーフキャリアを装備。青は社外のスポーツマフラーがウルサい。ボディーは他の２台より穴あきが多い。６０mmオーバーフェンダーに２１５/７０R１５を履かせている。走行距離が８５０００kmと、３台の中では一番少なく、エンジンは非常に調子がいい。３台とも、ロッドホルダーを付けて、どれでもフィッシングに行けるようになっている。ランクルやサファリじゃ入って行けない土手や畦道をどんどん行けるのがJA11Vの楽しみ。

おそらく1929年のモデルXの初期型であろう・・・
後期型ではプラグの位置やプッシュロッド周りのデザインが違う。
昭和４年～５年当時、日本に２台輸入されたうちの１台だ。
第二次世界大戦の最中、軍の鉄製品没収を免れるため
倉庫の２階の奥へと隠されていた車両だ。
当然錆てはいるが十分レストア可能な状態である。





Matchless社はマン島ＴＴレースにおいて記念すべく第一回大会にて３５０cc単気筒クラスで
優勝している英国では最も古いオートバイ・メーカーのひとつだ。





油量調整ダイアルひとつとっても素晴らしいデザインである。
ヘッドランプ後部に埋め込まれているジョセフ・ルーカスのアンメーターも
非常に希少な物だ。

第３０回記念大会となった「北海道ミーティング」の様子が記載されています。

今年は第３０回となる記念大会です。参加者全員に記念のバスタオルが製作されました。その他、色々な賞が用意されていると思いますので是非みなさんの参加をお待ちしております。楽しいキャンプ・ミーティングで一晩ゆっくりと語り合いましょう！