ひこ@R1のブログ一覧

今話題の、国産名車コレクション付録の
NOREV社製R1です。。笑


2つ並んでますが…左右でちょっと違います。

左にあるのが、今回納車（違）されたもの。
ちなみに、セブンネットショッピングで購入しました。

右にあるのは、以前NOREV社で単品で販売されてたもの。
ちなみに、R1実車購入前に買ってますｗ
余談ですが、その少し前にはトミカやチョロQも。
少しずつ値段やサイズを上げて、実車購入に至ったわけです…。笑

なんだ～2つ買ったのかと思った、って？
…実際今回これはこれで、2つ買ったんですけどねｗ
とりあえず今のところ1つは未開封です。。



というわけでこの2種類のR1の違い、分かりますでしょうか…？
基本は同じものなんですが…

まず、土台が違います。
ぱっと見、文字が違いますが、土台の形も大きさも違います。
単品版の方が大きいです。
透明カバーも少し厚みがあり、爪ではなく、全体が土台とはまる形で固定されます。

あとコレクション版は、車体が少し浮いて固定されてますが、、
単品版はタイヤが若干潰れてるか潰れてないかくらいで固定されてます。
実車っぽいっちゃ実車っぽいかも？笑
コレクション版を触って初めて、タイヤが回る事を知りました。。

しかし、、相変わらず前後ともディスクブレーキ奢られてますね。笑

内装も違いますね。ここは違い大きいかな。
単品版はフラッシュが届いてるので確認できるかと思いますが、
アルカンターラ仕様です。ステアリングも赤いです。
コレクション版はこの写真じゃ分かりませんが…未塗装ですねぇ。
…PBL風ということで。笑

細かいところでは、ナンバーの色。
単品版が分かりづらいですけど、黒です。実車のカタログと同じです。

あと、この写真じゃ絶対わからないかと思いますが…
個体差なのか？ベリーレッド塗装のメタリック感が、単品版の方が強いです。ラメっぽい感じ。



というわけで、単品版の方が少しずつ高級感あります。といってもミニカーですが。。
それもそのはず？だって単品版、4～5,000円くらいしたような記憶ですもん。。汗
まぁ、実車の1/43と思えば安いもんだけどね！違

冊子付（逆かｗ）で1,790円と聞いて驚愕でした。
HPにしっかりNOREV社製書いてあるけど、、
絶対何か違うはず、と思いつつ、2つ購入に至ったわけです。笑
2つ買っても単品版より安いんだもん。爆

基本は同じだし、比較しなきゃ割とどうでもいいことばかりだし、
1,790円でこれはお値打ちかと。。



そして冊子ですが…しっかりR1の事も載ってるじゃないですか～(￣ー￣)

ただ、読んでて何か違和感あるなー思ったら、、何かと過去形なんですねｗ
「R1のすべて」とか、雑誌とかネットとか何かの記事とか、
今までは現在形の記事に慣れ親しんでましたね。。

自分は新車で買ってまだ車検前だし、ごく普通に現役気分なんですが…笑
もう絶版車ですもんねぇ。


しかし、創刊号のスバル360も欲しいなぁ。。
購読するしかないのかなぁ…思う壺かなぁ。苦笑

板金から戻ってきたR1

いやもう、跡形もありません…すごいね。
過去を消されたみたいです。笑

そんなR1に慣れるべく、勘を取り戻すべく、ドライブへ。。
特に目的地らしい目的地もなかったので、ケータイゲームの国盗りをテーマに。
軽くイベントをこなしつつ。
まぁ、無駄に山道入ったりもしましたが。

自宅の青梅から、秩父、足利、下館、取手、松戸と下道で走り、
松戸からは外環自動車道に乗って帰ってきました。
全300kmちょいくらいか。

写真は、外環上の新倉PAにて。


そんなに走らんでも勘はすぐに戻りましたね、やっぱり。笑



というわけで、そろそろパーツレビューをアップしていきたいと思います。

まずはカーナビから…もう型落ちなくせに、長々と駄文を。。
誰のお役に立つんだか。まぁ、毎度触るとこだからね。。

これから少しずつシレっとさり気なく、もう少しあっさりアップしていけたらなと。。


あと、スタイルシートとやらを変更してみました。
文字でかいな…それ以外は見た目好きなんだけどな。。

先週より、愛車のR1が入院しておりました。
板金で。。

普段から、安い駐車場を求めて狭い路地とかあまり気にせず入っていってしまうんですが
Uターンして左折して、、左タイヤの前辺りをヒットしてしまいました。
R1の内輪差でぶつける俺って…爆



そんなわけで、農道のポルシェ・バンが代車でやってきました！

R1購入時に、ちょっと気になってたサンバー。
板金費用は、授業料とサンバーお楽しみ料ってことでまぁ。。

しかしまぁ、バンなだけあって質素ですねぇ。
エアコンとラジオはあったけど、集中ドアロック無し、パワーウィンドウ無し。
手で回したの何年ぶりだろう。。
今年のモデルなのに、走行距離まだ5,000kmほどなのに。。笑



キーを回すと後ろからエンジン音が聞こえるのが新鮮ですね。
なんか妙に迫力あるし。笑

フロントタイヤの上に座って運転する感覚も新鮮で楽しい。
車道歩道の出入りで、自分の足元が妙に沈む…なんかのアトラクションに乗ってるみたい。

あと話には聞いてたけど、前が無くて後ろが長い。
いや、前がないのはなんとなく想像できてたけど、後ろはちょっと想像以上。
はたから見て、軽だし前後の長さもそんなもんだろと思ってましたが、、

運転してみると、思いのほか後ろの長さが気になりますね…運転席が前よりな分そうなるのか。
バックの時に後ろ見るとすごい長く感じる…普段R1だから余計なんでしょうけどねぇ。
バックの時の挙動も、自分の位置がすごい動く感じがして、ちょっとびっくり。



無積載だから凄い広いし軽いし。
ハンドルは軽いし、エンジンはよく回るし、スピード域が高くなければ
軽快に走れて思いのほか楽しいです。

ただ、ハンドルが水平気味なので、上まで回すとハンドルが遠い…！
シートの前スライド限界なのに。。
ちなみにシートは思いのほか脇が押さえられて安心感あります。
安っぽいけどホールド感はR1よりいいかも。。笑

足元も広いし、ハンドルはそんなだし、視界は広いし高いし、
何か牧歌的な感じでほのぼのしつつ楽しめました。



そんなわけで、今日だいぶ乗りなれてきたんですが、
R1がディーラーに戻ってきた連絡が来たので、夜にご返却。
予定では明日でしたが。

そしてR1。
いやーやっぱなんだかんだR1がしっくりくるよな～
とか言いたいところでしたが、、というかそんな想像してたんですがｗ

あれ、R1ってこんなどっしりした感じだったっけ？
なにこの妙に包まれ感たっぷりのコクピット…こんなに視界低かったっけ…？幅寄せが恐い…
実際、視界が低い部類のクルマじゃないんですけど。。苦笑
ハンドルもなんか重く感じる…まぁ、少し小径のものに変えてたりもするんですが。
ハンドルを上まで回しても遠くない。。笑



サンバー乗った時も違和感あったけど、、
帰ってきたR1にまですごい違和感を。。汗
会社先輩のルノーのメガネをしばらく運転させてもらった後には違和感無かったけどな。
むしろR1がおもちゃみたいに軽快に感じて楽しかったんだけどな。。

まだまだ自分のものになってなかったか…？
まぁ、前も後ろも軽くぶつけて傷ついてるし、横も内輪差でぶつけて板金だし。。

そんなR1も、あと半年ほどで初車検です～。。

…どんだけ登りたいの？
て感じですが、、また富士山へ^_^;
まぁ、バカとなんちゃらは高い所がお好きなようで。。
しかし何気に、登りより下りが楽しみだったりもします。爆


今回は須走ルート。
吉田ルートより落ち着いた感じです。
これで、去年の2ルートを復習できました。
来年こそは富士宮ルート、御殿場ルートを登ってみたいなと。

しかし今回は同じTシャツを沢山見ました。
白地に黒字で、お腹に

フジサン
ノボリタイ

と。
…登ってるじゃん。。笑

登ってる間は気付きませんでしたが、山小屋前とかでザックを下ろして休憩してると、
背中には

オレについてこい！

とか

ワタシをつかまえて！

と。
基本、先行逃げきり？タイプらしいです。
そういや前回は外国人さんが多かったんですが、ハチマキしてましたねー。

根性

とか。あ、

神風

もいました。
逆さじゃなかったです、念のため。笑
登頂への意気込みがビシビシ伝わってきますね～。
あとは、

合格

とか。
…何に？？そんな歳には見えなかったけどな。。
てかそれは、登頂への意気込みじゃないだろう。笑
挙げ句には

バカガイジン

と。。笑



ところで、下山してクルマに戻ってきたらフィアット500が居りましたよ～。
しかも、その前にはiQが続けて2台。。

もちろん、皆さん別ナンバーw
自分が八王子ナンバーで、あとは品川、横浜、多摩。
まぁ近いちゃぁ近いかもだけど。



というわけでまた、フォトギャラリーでも…

富士登山（須走ルート）