アメ車ワールドのブログ一覧

今日は大阪にアメ車＆アメリカンカスタムのイベントの取材に来ています。

詳細は東京に戻りしだい、アメ車ワールドにアップするので、お楽しみに！〓

本日取材帰りに
パシフィックゴーストハイウェイに寄りました。

で、そこにあったのがC5コルベット！

ブラックのホイールがカッコいい。

聞けば、代表の愛車だそうで、我がC5よりも愛されてる感じ！

最近乗ってない我が愛車を思いつつ、ちょっと乗せてもらいます～。

かな～りいい感じ。

最近、ほったらかしなので、何とかしなければ。けど金欠。ちょっと考えねば。

参考までに
飛んでる写真！

着陸後はそのままクルマとして
道路を走ってどこへでも行けます！

その名も「トランジション」

時速約185キロで飛び、航続距離は約740キロ。
地上に降りた後は電動で翼をたたみ、
普通に道路を運転できる。

自宅に乗って帰れば、
空港での格納費を負担する必要もない。
空港に向かう時も、
到着した先の空港でも車の手配をしなくて済む、
というのが売り文句だ。

ただ、空を飛ぶために約20時間の飛行訓練などで空の免許を取る必要がある。
離陸も滑走路を使わなければならない。

気になるお値段は19万4千ドル（約1700万円？）。

フェラーリよりも安い、空飛ぶアメ車。
夢に描いた世界が
そのうち実現するかも！

さすがアメリカ！
このトランジション、すでに70件の予約が入っているというから凄い。

取材したてのホヤホヤです
トレイルブレイザーSSに試乗してきました。

実は過去に乗ったことがあり、
そのときはちょっと食傷気味で
それほどの感動を覚えませんでした。

なんせ時代はモパー絶頂時で
コルベットZR1ありの、キャデラックSTS-Vありの、
グラチェロSRT-8ありの…。

パフォーマンスカー最高潮の時代だっただけに
（といってもたったの5年くらい前ですけど）
トレイルブレイザー＋V8エンジンに
失礼ですけど、なんら感動はなかったんです。

ところが、2万キロ弱走行の中古車だったんですが
今日乗った物件は
非常に好調で
かつ味わい深い乗り味を感じさせてくれ
久々に「アメ車に乗った」感がありました。

速さ的には
かなりの部類に入りますし、
なによりV8エンジンがやっぱり良かったです。

聞けば、直6エンジン搭載のトレイルは
アフターパーツがないからか、
中古車としての動きが悪く、
マーケット的なプライスもかなりお得のようです。
そういう意味ではお買い得らしいのですが、

アメ車好きがあえて選ぶだけのクルマでは
もはやないそうです（泣）。

ですが、このSSは
逆にかなりのパフォーマンスが味わえますし、
V8エンジンのアフターパーツはごまんとあるんで
トレイルの中では一番のオススメらしいんです。

ボディサイズも手頃で
かつV8搭載したスポーツSUVはアメ車の真骨頂です！

あのデュランゴも
ミディアムボディで復活するというから
これからもSUV天国はやっぱりアメ車でキマリですね！