トドロンのブログ一覧

↓前回のフロントのみの2.5インチアップにフロント0.5インチアップスペーサーとリア1インチアップ
　リーフブロックを追加 フロントデフダウンも…

　　フロントアップスペーサーキット（0.5インチ）…




↓フロントデフダウンキット（1インチ）…



↓ストラットの上にアップスペーサーをのっけて組付け…




↓次に…リアリーフブロックの組付けにまいりま～す…










↓前回…フロント2.5インチアップで920ｍｍでした…今回…932ｍｍ…約0.5インチのアップ…




↓リアは…ノーマルが920ｍｍで945ｍｍですから…25ｍｍ約1インチアップで～す…




↓前回の…フロント2.5インチアップでほぼ水平状態が…若干リアのアップ状態に…
　　画像右がリア側…

↓前回…カスタム終了したのが暗くなってからでしたので画像も夜の画像になってしまいました…
　　…で…明るい時の画像で～す…

↓…前回のハイラックスは…リフトアップスペーサーでのリフトアップでしたが…
　　今回は…ビルシュタインのショックを使ってリフトアップしていきましょ～
　　まず初めにビルシュタインの＃5100のショックを２本ご用意いたしま～す…(*^。^*)…





↓次に…ショックを外して組み付けていきます…




↓今回は…リフトアップが目的になります…ビルシュタインの＃5100はスプリングシートの位置　　　　　を…Cリングの位置によって４か所変える事が出来るので…ノーマル、約0.85インチアップ、約　　　　1.75インチアップ、約2.5インチアップの４通りで…一番上の約2.5インチアップの位置にＣリング
　　をセットしていきます…




↓こんな感じに組みあがりましたら…試運転をして組みなおしたバネをなじませま～す…



↓次に…ノーマル状態で水平器で確認してあった荷台部分を確認していきま～す…
　　画像 左がフロント側になります…




↓ほとんど…水平で～す…お好みによって…調整出来ます…リーフブロックを入れて…
　　少し尻上がりにとか…シートリングの位置を一段下げて…ちょっと前下がりにとか…



↓それでは確認していきましょう…ノーマルが855ｍｍでしたので現在920ｍｍですので…
　　920ｍｍ引く855ｍｍは65ｍｍで65ｍｍ割る25.4ｍｍ（１インチ）イコール2.5590で約2.5インチの　　　　アップになりま～す…(*^。^*)…




↓タイヤハウスの隙間は…こんな感じになりま～す…



それでは…この辺で…次回はフロントを３インチアップにしたいんで0.5インチアップスペーサーとリアに１インチブロックを取付したいと思いま～す…つづく…(*^。^*)…

↓きてます きてます…漏れ始めてきてま～す…置いといて時間がたっても治るわけもなく…
　　これからの季節 暑くなってもっとひどくらる前に…交換…






↓…新品に…交換…でかっ…(＠_＠;)…




↓外したついでに…後で交換しにくいロアホースも…新品に…だいぶ距離走ってるし…
　　アッパーホースは…後でも出来るし…




↓クーラント入れて終了で～す…

↓以前…エンジンマウントとミッションマウントは交換したんだけど…まだ…ステアリングに振動…
　　…で…フロントショックアッパーマウントを交換してみる事にしました…




↓4万Kmぐらいしか走ってないのに…乗ってない時間が長かったからか…新品と比べるとこんなに




↓ブレーキもふむとペダルに波うちが…それに乗ってなかったから…ローターが酸化…







マウントもローターも新品に交換して…ぜんぜん良くなりました…(*^。^*)…