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ずいぶんサボってしまいました。

今日はいつのまにか検定です。


書こうと思えばいろいろと書けますが、書かないことにします。

結果は無事に合格です。


早くバイクに乗りたいです☆

３時限目の内容

高度なバランス走行・緊急回避

やっと波状路に入りました。　波状路はバイクのステップに立ち、中腰の状態で不等間隔に置いてある地面の凸凹を安定を保ちながら５秒以上かけて走行するというもの。　最初はステップに立つのが若干怖かったけど、慣れてくると全く問題なくこなせる。　毎回時間は５．４秒とか５．２秒とかでぎりぎりだけど（笑）
あとはこの高度なバランス走行で体験走行がある。　波状路と同じくステップにたった状態で二本のでこぼこを斜めにまたぎながら走行したり、砂利道を走行したりである。　このときに絶対にしてはいけないのは前輪ブレーキ、つまり手のブレーキをかけることだ。　不安定な状態で速度を落とすとはこけること必至です。　また、Uターンもやった。　（車でいう転回？）　ハンドルをフルロック（いっぱいいっぱいまでハンドルを切ること）した状態で、アクセルと半クラだけでUターンするというもの。　これがなかなか難しいです。実際に自分のバイクを買ったとしても絶対にこんなことしません。一回で転回できなければ一回足をつき、バックをして余裕を持って転回したらいいので。
あとは緊急回避。　40キロで指定の場所まで行き、教官が上げる旗の色が、赤の旗なら左に、白の旗なら右に回避する、両方あげたらその場で急制動というもの。　これがまた、教官が旗を上げるが本当にぎりぎりの直前。　人間が判断するスピードを考えても確実に無理！ていうくらいの感覚です。　まあ体験走行なので、結局は、スピードがでてたら急にはよけられませんよ、ということを感じるためのものだったそうです。
３時限目の内容はここまで。


今日は土曜日なのでキャンセル待ちは厳しいかなーと思いつつキャンセル待ちをしてみると、なんとOK
このまま４時限目を受けることになりました。


４時限目の内容

主にコース走行の復習

今回は一通りコースを回って、その都度教官がアドバイスをしてくれたり注意したほうがいいところで止めて話を聞いたりなどだった。　ここで指摘を受けたことは、合図を出す位置、消す位置の確認と、速度を上げるところ、落とすところのメリハリをつけることだった。　課題走行はそこそこできているみたいで、特に何も言われることはなかった。


残すところあと３回。
次の一回はシミュレータといい、機会を使ってやるやつ。あんまり面白くない上に予約がとてもとりづらい。そしてそれが終わればあと2回教習をして終わり！卒業検定を受けて、無事に合格して免許を取得する予定。

ただし明日から１週間福岡にいないので、１週間以上空いてからの教習なので乗れるか不安です。
まあ検定前に空くよりかはいいか(^_^;)

今日は二輪教習をお休みして柳川までいってきました～

高速は使わずにのんびり下道で行ってきました。

三瀬峠を越えて行き、道の駅「大和」で休憩。



時間もちょうど良かったのでここでお昼ご飯を食べることにしました。

この道の駅、すぐ裏手に川が流れていて、河原に降りることができます。

すごく天気もよくきもちよかったです。



お昼ご飯を食べたらそのまま柳川へ直行。

ちょうど「さげもん」を展示している時期で、これを見るのが目的でした。

とりあえずよくわからなかったので観光案内所へ行き、そこから何件か見て回りました。



とてもきれいでした♪







帰りにアクシデント発生。

帰ってくる途中に三瀬峠をのぼっていたんですが、

上り坂３速で踏み込んだところ、ブーストがかかって回転数がグワァーンと上がったと思ったら、

スピードメーターはそのまま・・・。

いつか見た光景・・・


そうです、2月10日にLMCのミーティングに行ったとき、

おさかな村から呼子港へ移動中にもこんなことがありました。

ふだんのんびり乗っている自分なので見て見ぬふりをしていましたがどうやら状況は深刻なようです。




みんカラお友達の　健太＠BP5D？(笑)　さんと会う予定が有り、そのときに見てもらいましたが、

やはり完全にクラッチがすべってるようです。

いつ本格的に滑ってしまうかわからない状態で、かなり危険な状態だそうです。

はやめに交換しますΣ(ﾟдﾟlll)


健太＠BP5D？(笑)　さんにはレガシィのテールランプを譲っていただきました。

実際にその場で交換してくださって、グリルといい今回も、本当にありがとうございました♪




やっぱり黒はかっこいい♪

今日は予約を入れていた１時間前の時間に早く行き、キャンセル待ちをした。　そしたら始めてキャンセル待ちで乗ることができた。　今日は２時限すすめることができそうだ。


１時限目の内容

速度超過でのカーブ・リーンウィズ・リーンイン・リーンアウトの体験・法規走行

などである。

教習所内はカーブが急なため３５キロでの通過はなかなか難しかった。（内側ぎりぎりを通らなければならない）　それに伴ってカーブするときの姿勢として３つの方法でカーブを走行した。　説明されたときはとても難しそうだったが、走ってみると案外簡単。　といっても速度もそんなに出てないしな(^_^;)
あとは放棄走行の説明、検定コースを走行するときの注意点などの説明、あとは教官がいったポイントを自分でコースを組立てて走行するということをした。　最後に検定の１コースを走って終了。　まだ波状路をしていないのでここはスルー。　はやくやってみたいです。



２時限目の内容

検定コースの復習・模擬追突体験・急制動いろいろ・検定コース走行

など。

今回のポイントは急制動です。模擬追突体験、というのは実際に追突してみるのではなく、一車線となりを２台並んで走行し、教官の３m後ろをついてくるというもの。　教官がブレーキを踏んで、こちらもあわててブレーキを踏む、が、もちろん間に合わず追突…とはならないですね。　となりの車線なので。　こんな体験をしました。
また、急制動いろいろというのは４０キロからの急制動で、３速か４速はどちらでもいい。　またフットブレーキだけで急制動したり、教官が地面に置いた手袋の直前で止まれるよう見計らってブレーキングをしたり、あとは４００のバイクで急制動をしたりといろいろな急制動をした。　コツはつかめたのでしっかりロックさせることなく１１m以内で止まれるよう頑張ります。
今回も波状路はせず。



今後の予定ですが

１２日～１９日で福岡を離れてしまうため、検定はそのあと。
第２段階は７時限あり、５時限目はシミュレータなので予約を取り難い。
ということで、日曜までにあと２回のって、１９以降にシミュレータ、さらにあと２回のって卒業検定。

とう流れの予定。
ちゃんと３月中に取ります。

第一段階の５時限目（第一段階見きわめ）

今日は、特に新しいことはせず、検定のコースを回ったり法規走行を意識して走行したりした。

昨日感覚を掴んだ一本橋も比較的安定してできたし、スラロームも一応ぎりぎり規定時間内に走ることができていた。　コースは一通り覚えたけど、合図を出す位置、消す位置などを覚えていくのが面倒だ。　まあ走っていればそのうち覚えるかな。　

交差点での右左折は徐行（すぐに止まれる速度）しないといけないけど、それをみんながしっかりと守っていたら交通が麻痺してしまいますね。　とくに→矢印が出ている時とかだったら、さっさと行け！！！！って怒鳴ってしまいそうですw

とまあ、そんなこんなで今日の教習も終わり。無事に見きわめは良好の判断をいただきました。　物足りなかったので本日もキャンセル待ちをして次も乗ろうかと思ったけど、今日も人が多くて無理だった。　３月中に終わるかな～

12日～19日の期間が教習に行けないので少し不安。
明日も頑張ります。



ちなみに今日はレガシィの洗車をして、

「やっと！！」

レガシィマイナークラブのステッカーを貼りました！！（昨年５月からずっと後回しにしてしまっていました）　でも、無精して一気に貼ってしまおうとしたせいで…若干（ほんの少しだけ）斜めになってしまいました。　剥がれないことを祈ります。


そういえば、今日は親のクルマのインプレッサも洗車しました。（ものすごく汚かったのでつい）　なかなかひどい雨ジミや鳥糞がついてました…。