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イイね!
2017年04月09日

ある意味、最良の選択

ある意味、最良の選択 ティアナを2回目の12ヶ月点検に出してきました。

CVTフルードの交換もお願いしたので、
少し長めに3時間ほど掛かるとのことで、
代車(試乗車)を借りて周辺をフラフラと。

グレードはたぶんVセレクション。


単刀直入に感想から言うと、e-power指名(ノート)でなければ、
現行の日産コンパクトの中ではベストバイ車種です。

乗り降りしやすい適度な車高、比較的コンパクトなスリーサイズ、手頃な排気量。。。

まぁ、当然ながら図体のわりにはリアシートやラゲッジは狭いですが、
コンパクトカーとして使うぶんには必要十分です。

エンジンは1.5LのNA。
何の変哲もない普通のエンジンですが、制御が上手いのか
SUVの車重やタイヤの大きさを感じさせない走りにはちょっと驚きました。

ECOモードでも「これホントにエコしてる?」ってくらい走りますし、
POWERモードになると過敏すぎて街中では扱いづらいくらい。

今日は生憎の雨。後輪からは常に水を巻き上げる音が。
乗り心地や遮音性は価格相応、及第点といったところですが、
走りが楽しいと多少の騒音はむしろ良いスパイスになるんですね。



いい意味で期待を裏切られた、見た目に似合わない優等生っぷりを発揮しましたが、
強いて言うなら、内装が安っぽいのが気になりましたかね。

ノートは「まんまマーチ」なりの見た目にも努力を感じたのに対して、
ジュークのほうは価格帯が頭ひとつ出ているとは思えないプラスチッキー。

ラフに扱うと壊れそうなシフトノブにはちと参りました。



あとまぁ、一番の欠点は、好みが分かれるデザインですかねぇ。

僕のまわりだと「生理的に無理」って意見も結構聞きます。。

いいクルマなんですが、その奇抜なデザインで得た客層もありつつ、
一方では見た目で損してるところもあるのかな?なんて思ったり。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/04/09 22:27:17

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