えーちゃん！のブログ一覧

本日楽しみにしていた所に出かけようと、朝５時に起きると一面の銀世界・・・
道路は真っ白&凍結。

おおおぉぉ～～～出かけられねぇよぉぉっっ～～

オレというたった一人の人間の楽しみすら奪うのか・・・雪・・・
（カッシーさん、例の行くの無理でした。キャンセルしました。今回のキャンセル分は次回分にまわすそうです。）

栃木県といえども山間部ではないのでめったに雪など降りません。なのに～～今日に限って～（泣）

自然には勝てない、人間という存在の小ささを実感しながらも・・・


半分グレて、クルマいじりました。


お正月に取り付けてそのままになっているデッキの設定しました。
オートタイムアライメント＆イコライザーという機能です。

右ハンドルの場合、運転席から見ると左右のスピーカーの距離は右が近くて、左が遠い訳ですが、その距離の差を、左右の音の到達時間を調整して、ドライバーに左右等しく音が到達する調整を、デッキが自動でやってくれるシステムです。

まず、設定をする為に必要な音響を測定するマイクをヘッドレスト中央に取り付けます。

このマイクがスピーカーから出る設定音を拾ってデッキが自動調整をしてくれというものです。

矢印がそれです。






マイクの線をデッキに接続して設定を開始します。

開始すると１０秒の猶予が与えられて、カウントが始まります。
１０・・９・・８・・７・・

その間に急いで車外に出ます（汗）



設定が始まると、雑音のような色々なザッピング音が車外にいても聴こえてきます。
こんなが音してました。

ザッザッザッ、ゴンゴンゴン、ザッーーー、ピーーー、コンコンコン、カンカン・・・

などなど。賑やかな音が結構なボリュームで鳴ってます。
しかも、各々４回ずつを２回。スピーカー１個ずつ測定しているのでしょうか？？

時間にして５～６分ぐらいでしょうか。設定完了です。

早速聴いてみるとなんとも不思議な感じです。
目の前で楽器が鳴っています＾＾

目の前でボーカルが歌ってます（＾＾）


う～ん、なんとも不思議だ・・けど面白い（＾＿＾）
スゲー機能を自動でやるもんだな・・・パイオニア・・・好きだゼ・・・


そうこうしてるうちにイプシロンに乗ってる幼なじみが到着。
この前までＲＳに付けていたＤＥＨ－Ｐ６２０を譲ったので取り付けをしようとなりまして。
とりあえず、付いているデッキをはずして・・・

しかし、どのデッキ裏も配線ぐちゃぐちゃだな～（＾＾）

今は後付けの電装品も多いから余計ですね。





取付完了。

これで、快適なｉｐｏｄライフが過ごせるね、Ｊ君（＾＿＾）

しかし、いつ見てもベージュのアルカンターラがステキすぎるゼ。

なにげに、本屋さんに寄ったらこんな本が出てました。

DVDも付いてます。

あまり、真剣に読み込むとヤバイ（笑）ので軽～く読もうと思います(^_-)

本日は、以前スプリントブースターでお世話になった川口のＪ－ＥＮＧＩＮＥへ。

頼んでおいた部品を取り付けに行きました。






Ｊ－ＥＮＧＩＮＥオリジナルのクラッチペダルアジャスターです。

部品自体は１０６用をベースにＲＳ用に改良します。
クラッチを踏み込んだ時の奥のムダなストロークを個人的にはなくしたいために作ってもらいました。




取り付け中。









取り付けては、外し、を何度もやって調整してもらいます。

ごくろうさまですｍ（＿）ｍ






取り付けたところです。

矢印がその部品です。
感じとしては、奥までクラッチを踏めないようにこの部品がストッパーの役わりをする訳です。
アジャスターが当たるバルクヘッド側に音鳴り防止でゴムを貼ってもらいました。



取り付けて走ってみると、クラッチを離してすぐにスッと繋がる感じが、とても気持ちイイです。
自分としては、走りのリズムも取りやすくなりました。

部品の値段は６９３０円（税込み）でした。
工賃はクルマによって調整その他で変わりますので要問い合わせです。

以前、カーグラの記事に載ってましたが、ＲＳのクラッチは奥まで踏み込まなくてもクラッチが切れるようになっているようで、試しにその様に走ってみたりもしましたが自分でその度に踏みしろを調整するなんてできませんのでこの部品でそれを調整します。 

だんだん、自分色のＲＳになってきて愛着もひとしおです（＾＿＾）

社外デッキに交換した時にサテライトスイッチは使用不可になってしまうのですが、この便利な機能を使いたいのでアダプターを取り付けて使えるようにしてあります。

去年の６月頃に施工済みで、前のＤＥＨ－Ｐ６２０から使えるようにしてあります。




システムです。

青い箱からＯＵＴで画像上部の赤外線送信部へ。
ＩＮはサテライトスイッチのコネクタ部より線を分岐して、電源はＡＣＣとアースをとります。

配線後、青い箱は見えないところに収めます。




 それでは、取り付けです。

まず、ステアリングコラムカバーを外します。

コラムカバー下にビス２本を外し、カバーを分解。






スイッチ本体を外します。

サテライトスイッチのコネクタは赤い矢印の右側コネクタです。







コネクタを外したところです。

この中から５本の線を切断して、システムから来ている線と接続します。

この通信線が細くて加工するのに一苦労。
後は、ＡＣＣとアースをとって元に戻します。




最後に青い箱にデッキ付属のリモコンを使い、学習設定していきます。
因みに、このシステムにすると標準のサテライトスイッチの機能は一部のみ使用可能となります。
自分で好きな機能を設定可能なのですができる設定は５つのスイッチ設定のみとなります。

自分は以下の機能を使える様にしてあります。
①音量大
②音量小
③曲送り
④曲戻し
⑤ソース切替（長押しでデッキＯＮ、ＯＦＦ）

しかも、設定によってサテライトスイッチのボタンを好きな機能に振り分けることができます。
ちょっと表現が分かりずらいと思いますが、参考までに自分はこんな風に設定しています。

サテライトスイッチ標準機能　　　　　自分設定後
①音量大　　　　　　　　　　→　　　　　　曲戻し　
②音量小　　　　　　　　　　→　　　　　　曲送り
③曲送り　　　　　　　　　　→　　　　　　音量小
④曲戻し　　　　　　　　　　→　　　　　　音量大
⑤ロータリースイッチ引き→　　　　　ソース切替、（長押しデッキＯＮ、ＯＦＦ）

と自分が使いやすい様に設定してあります。　
これだけ使えれば普段は十分便利です。

完成後です。
画像の黄色部に赤外線送信部を取り付けたいのですが、この辺に仮付けしたところ、助手席に送信部が向いてしまうためにデッキに受信しずらくなってしまうので、赤丸部のコラム下に取り付けてます。

助手席から見てもほとんど目立ちません。

因みにシフトレバーの根本付近も試しましたが、シフトの位置が３、５速だとシフト自体が送信を邪魔しちゃうみたいです。


このシステムはカングーのナビ取り付けキットのセットの一部を、サテライトスイッチ変換キットとして販売しているようです。

サテライトスイッチ変換キットのみの値段は15750円でした。
１部ディーラーで取り扱い可みたいです。
また、デッキ及びナビとの適合もあると思いますので気になる方は要問い合わせかと思います。

ちょっとした部品ですが、社外のデッキにした場合の不便を解消できて、とても便利に使っています（＾＿＾）/

皆様、今年もよろしくお願いします。









暮れも３１日まで仕事で忙しかった（大汗）のですが、３日になりやっと自分の時間もできました。

そこで、いじり初めに去年買ったままのDEH-P930を取り付けようと思います。






本体は銅メッキシャシー、ラインはOFC（無酸素銅）とやらでなんだか凄そう・・・

果たしてその性能を使いきれるのか・・・（汗）






ipodを使用するのに必要なCD-IB10Ⅱも一緒に取り付けます。









今まで、取り付けてあったDEH-P620を取り外します。

ごくろうさまでした。







CD-IB10Ⅱを助手席の足元に取り付けます。

電装品なので本当は足元じゃない方がいいのですが、他に良い場所がなく、やむなくここに取り付けとなりました。






取り付け完成です。

低い気温の為にラインが硬くなっていて収めるのに一苦労でした・・・







とりあえず、今日はここまでです。

興味津々のタイムアライメントコントロールとやらは後日じっくりと設定します。

とりあえず取り付けただけですが、やはり音はとても良いです。
以前取り付けていたDEH-P620と比べてもその差は明確です。



ところで、市販のデッキを取り付けた際にデッキ脇に出来てしまうこの隙間ですが、以前のデッキからスポンジで隙間を埋めてます。








こんなスポンジです。

目の詰まったタイプで、ジョイフル本田で￥４０でした。


これをサイズに合わせて切って使ってます。




付けるとこんな感じです。

実際みるとコンソールの色合いと近くて、自分的にはこれで問題なしです。






それでは皆様今年もよろしくおねがいします。