愛車一覧

五代目の愛機 スズキ　ｋｅｉ　友人からの個人売買、ＮＡの５ＭＴ車、思いのほか走るので楽しい車です。 燃費は1５～１７ｋｍですかね。 以下詳細 冷直3 K6A型エンジン DOHC 12バルブ VVT 自然吸気 54PS / 6.4kg·m 変速機 5速MT 駆動方式 FF サスペンション 前 ...

オンロードバイクが欲しくなって、どんなのがあるだろうと調べていたらこの車両に行きつきました、半年ほどお金を貯めながら本当に心の底から欲しいかどうか悩んで、結果…中古ですが購入 最初から、スクリーンとエンジンガード、グリップヒーターが付いていました。 概要 型式 水冷4ストローク・2気筒SOHC ...

スズキ　ＤＬＥＢＥＬ・ジェベルです。 全長 2150ｍｍ 全幅 805ｍｍ 全高 1150ｍｍ 軸距 1405ｍｍ 最低地上高 260ｍｍ シート高 810ｍｍ エンジン型式 　Ｈ402・空冷・４サイクル・単気筒 弁方式 ＳＯＨＣ・２バルブ 総排気量 199ｃｃ 最高出力 20ｐ ...

4代目愛機 ５ＭＴ １５００cc ＦＦ車 顔面移植でウイングロードからサニーロードへ ２０１５年１２月降車

ＦＦツインカムエンジン車両です。ワークス顔が苦手なのでアルト顔に変えてます。 パワステありません。 年代的に故障など多々あります、それにくわえて基本的に中古部品・他社流用・廃材等で構成しておりますので、どんなトラブルがあるか分からない恐ろしい仕様です。 ２０１４・１０月をもって公道封印

Ｙ３１・クラシック・２０００ｃｃのＭＴ車です。 元ワンオーナーの解体寸前車両を引取再生しました。 ノンターボですが、程よく吹けあがるエンジンです。

アルト…わーくすです（笑） 1度、乗せ変え等を自分でやってみたくて製作。 ５ドアＡＴアルトにワークス５ＭＴエンジンを乗せました。 前バンパーはワークスパンパーを少しカットして付けています。 元車両は３ＡＴでしたのでクラッチペダル追加・シフト周りも乗せ変え、ワークス純正シート、走る4人乗り仕様です ...

免許取得時の初の愛車、未熟な運転テクニックと硬化した古タイヤでの雨ドライブの中、自爆クラッシュ。 …取得３週間目にて廃車

２５００ｃｃ　ＡＴシフトに±のあるＡＴでＭＴな楽しい車でした。コンピューター不良による故障で、廃車。

８ｔ平ボディ車