オレンジャイのブログ一覧

はい、久し振りのブログです。

ざっと今までの軽量化を。
エアコンレス
リアシート撤去
アンダーコート除去
両席フルバケ
エアバッグ撤去

こんなもんでした。

梅雨が終わって2ヶ月かけてこんな軽量化を。


まずはリアワイパー&モーター撤去とリアスピーカーボードの撤去。 なんでリアスピーカーついてるのかは後程w
これで-2.5kgぐらいですかね～。


続いてリアドア内張りと防振・防音材撤去。ブチルゴムがまぁ厄介でした…
片側約-3.5kgで計-7kg。


お次はフロントドア内張り&防振・防音材&フロントスピーカー撤去。フロントスピーカーが何年も壊れたままだったので開けてみた所、配線がちぎれており… 撤去w
窓開かないと車検通らないってことでパワーウインドウスイッチ埋め込んだけど、突起物扱いで車検通るかどうか…
パネルはプラダンですw
片側約-5kg 両側で-10kg。

軽量化はこんなものですかね。約20キロ弱軽くなったでしょうか＼(^-^)／

ダッシュボードも外して、エバポレーターと断熱材撤去を目論んでたんですが…

まてよ？ヒーターが効かねえのは困る！と思い元に戻した後、知人に確認したところ「ヒーターにエバポ関係ねぇよ」とナンテコッタ状態((( ；ﾟДﾟ)))
また気が向いたらですかねwww

外したついでにSRSコンピュータ撤去と見にくいメーター球をLED化。(写真ナイデスゴメンナサイ((T_T))

そして外装。まずはフレッシュエア導入口を取り付け。

バンパーの穴がほぼちょうどいい径だったのでちょっとだけ拡大して装着。(ホントはツインオイルクーラー用の穴なのかな…？)

色褪せカウルトップも塗装するため外したら…

フロントガラス下を支持してるのがこんなチャチなプラスチック部品だとは…大丈夫なのかこれ？と、ちょっと不安にw

最後にエンジンルーム。
インジェクターに繋がる配線をぶら下げてるステーが折れており…



動く配線がPCVバルブに繋がるホースの保護部をめくりあげてまして…


これはアカン！と、ステー交換。ついでにコルゲートチューブも交換。

水温センサーの配線も一緒に通そうと正規より太いコルゲートチューブを注文したんですが、内径と外径を間違える凡ミスwww まぁ着いたからいいやw

プラグカバーも経年劣化で取り付け穴周辺が全部割れていたので

こっちから


こっちのエボ9用に交換。 いやぁ新品はいいねぇw

最後にサビだらけのタワーバーを塗装。


まだまだやるべきことはあるけどとりま、こんなとこですかねぇ。(サージタンク汚ねぇとか突っ込まないで下さい)

サーキットは行きたいのはやまやまだけど、今しばらくガマンですかな～><

さっそく元旦からクルマイジり…
お逝きになったサーモを交換



ｴｱ抜き後トラブル発生Σ(ﾟ□ﾟ;)
ここのボルトが



折れましたΣ(￣□￣)！



埋まり込んだボルトの除去に所要時間1時間…

そしてなんと、パイプに溝があるにも関わらずＯリングがないΣ(￣□￣)！(撮り忘れた!)なんでだ!?　無いものは仕方ないので、液体ガスケットで代用…

しかしこれが漏れる！何度やってもダメで、接着面周りもガスケットで固めることに…　

一抹の不安を抱え、クーラント持参での3日!スポーツランド山梨での走行会!(^^)!走り初め！

続く…？

あけましておめでとうございます<(_ _)>
今年もよろしくお願い致します！
どーやらブログ2年振りみたいですが…(←他人事(^^;;

まずは29日！mattsun3221と茅野市 麺屋蔵人へ。ここでラーメン食いに来たたけまるGTと合流。



久しぶりにきたけど、やっぱりウマいなぁヾ(^▽^)ﾉ濃厚なのにくどくない！またこよっと♪


んで、山梨へ移動。富士見町を運転中…



富士山!!!!!天気も味方してくれて、横目にみながら快適ドライブ(*^▽^*)


夜は山梨の皆さんと忘年会(≧∀≦)



すみません、2人ほど写れてません(ﾉД`)
酔ってるとダメですねー(笑
最近イイ酔い方が出来るようになったかな…この日は民宿たけ○にて就寝…zzz　



翌30日、一食目は



のっけ家!(^^)!マグロ!カンパチ!自分のリクで行きました。山梨ウマいもの多くね？と思います、マジで♪
今度は吉田のうどんだなー(笑


そして夏のリベンジ叶った！



天下茶屋からの富士山！感動でした…世界遺産、圧巻です！2013年やり残したこともこれで終えられたのでイイ年末を迎えられました(^^)v

続く…

初 本庄フリー行ってきました


ってか鬼混み…


今回のテーマは

曲がるブレーキ
曲がるブレーキング中のステア操作


ショップの店長さんにドラテクを色々教えてもらい、考えて走った結果、

45"638目標クリア


10月末と全く同じ仕様で0.6秒縮めることができました


前回と今回のラップ表とにらめっこして アベレージも0.7秒


ドラテクでなんとでもなるんだなと実感


他のみんなもそれぞれ自己ベスト更新

みんな確実に速くウマくなってる

ってか やべーのがRB25積んだ32乗り(○梨で壊れた(笑)である。

本庄1年振り(前回ドリフト)＋本気走り半年振り＋他人の34スカで46"868を叩き出したときには正直焦りました


仲間内で速いぐらいじゃ満足いかねーとか言ってるバヤイぢゃねーO(><;)(;><)O


と、あんまり言うと天狗になりかねないので…


ドラシャ＆デフの異音と振動があり、かなり不安を抱えながらでしたが、無事今年の走り納めが出来たかなと。


フッフッフッ(￣ー￣)来年はデフ入れますよ デフ んで 外観も変わる予定なんです プププ( ´艸｀)


お楽しみにー

いよいよ加工開始。

工程は

1工程:穴加工
2工程:輪郭加工


てな感じで始めましたが…

輪郭加工でパソコンと機械の加工がリンクしない… なんで？


失敗は許されないワンオフ部品…昼飯も喰わず全神経を注ぎ
原因不明のままでしたが なんとか加工終了。


バリ取りして 速攻でショップへ持ち込み。


店長｢おぉ～カッコイイ｣

私｢ありがとうございます｣

店長｢タイム出なかったらこれのせいだな(笑｣

私｢(￣□￣;)!!｣
｢マジすかそーなったら周りからもメッタ打ちに責められちゃいますよ…｣


と、いった感じで12/9日の筑波スーパーラップに使って頂けるのかな？


アルマイト(表面処理)をしてどのようになるのか… 装着時が楽しみです

そして12/9日は有給とって応援に行きます

実際 曲面＋曲面という加工は難しく(削り出しに多い) 人間の頭では出し切れない(できても時間がかかる)加工をしたことは 自分にとっても大きな収穫になりました

ウチは鋳型成形がほとんどで 削り出しは2年前に自分がやったチタンのジェットエンジン用タービンブレードぐらいで、加工プログラムも貸してもらったぐらいなんです…
削り出しってのは 大変なんだよ

社長も自社のホムペに載せる気マンマンみたいで…


ま、これで自分のGTウイング装着時のステーも作れるのがわかったし 仕事が増えるきっかけになれば面白いなと


相手が喜んでくれることがこんなに嬉しいってことを久々に感じた気がします