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モデル３のバックミラーはほんとに使えません。もともと視野角が狭いうえ、自動防眩機能がアホなので、眩しい眩しくない関係なく夜間後続車があるとミラーは暗さＭＡＸになってしまいます。自動防眩は入射光の明るさに応じて暗さも段階的に作動するものですが、テスラの自動防眩ミラーは0%か100%しかないような挙動で、画像の通り夜はなんにも見えませんね。特に雨だと危ないのでわざわざバックモニターをオンにしないと後ろ確認できない始末。うーん、デジタルインナーミラー買おうかなぁ。迷うなぁ。

米国で値上げが発表されたー、と話題になってたら、やっぱり国内も値上げとなりました(6/17)。しかもロングレンジは+40万円超！これまでで最大の値上幅で、そしてついに700万円を超えたでござる。1年前から200万円くらい上昇ですよ。うーん、700万円のクルマには見えんなぁ。
ん？　しかも納車予定日が夏頃だったものが来春「2月 2023 - 3月 2023」へ変更になってる。これは何を意味するのか！？ 何か大きく変わる予感・・・。

一方、後付けでもできるオプションのFSD（フルセルフドライビング）は、87万円とずっと変わりませんねぇ。こちらも円安の状況下そのうち値上げになるのかな？　今年中に右ハンドルの国でもFSDベータ版がリリースするとイーロンがtwitterで言ってましたが、値上げの前にFSD買うべきか？？？


【モデル３　AWDロングレンジ】
　2019/05/31　　655万円
　2021/02/17　　499万円（▲156万円）　※１
　2021/04/09　　509万円（＋10万円）
　2021/06/04　　519万円（＋10万円）
　2021/07/30　　524万円（＋5万円）
　2021/11/03　　534万円（＋10万円）
　2021/11/19　　544万円（＋10万円）
　2021/12/17　　564万円（＋20万円）
　2022/03/02　　579万円（＋15万円）　※２
　2022/03/15　　609万円（＋30万円）
　2022/04/02　　639万円（＋30万円）
　2022/04/22　　664万円（＋25万円）　※３
　2022/05/07　　669万円（+5万円）
　2022/06/17　　709万円（+40万円）← 今ココ！


＜主な変更点＞
※１　北米から上海製へ、エアコンのヒートポンプ化、トランク電動化、ヘッドランプ変更、フロント二重ガラスへ変更、外装モール色変更（シルバー→ブラック）、センターコンソールデザイン変更、USB typeCへ変更、Qi充電器採用、等

※２　MCU変更（CPUをintelからRizenへ）、ドアの静粛性向上、リアフォグ/バックランプの変更（1灯から2灯へ）、12Vバッテリー変更（鉛電池→リチウムイオン）、等

※３　これまでロングレンジに標準装備だった19インチホイールが別売りへ（18.8万円）

あら、今まではアプリでしかできなかったプレミアムコネクティビティの購入が、いつの間にか車内からできるようになってますね。ソフトウェアのバージョンアップはなかったですが、たまにこういったステルスのアップデートもあるようです。

環境省助成金を受ける要件にアンケート・モニタニング調査への協力がありますが、本日アンケートサイトのID等の連絡が届きました。これやらないと助成金の返還対象となるのでやるのですが。助成申請時に添付した、再エネJクレジットの購入明細や、10月以降毎月の電気使用量の明細、走行距離が分かるもの、これらを証明できる書類やサイトの画像を添付する必要あり、、、






　回答めんどくせー。

　おまけで付いてきたステッカーいらねー。（…このダサイステッカーわざわざ車に貼る人いるのかな？）