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ここ2年間じわじわ値上げしていたテスラですが、本日久しぶりの大幅値下げです。RWD、ロングレンジ、パフォーマンス、それぞれ約▲10％。ロングレンジで約70万円の値下げです。海外ではここ数か月値下げになっていたので日本もようやくですね。装備関連の変更点はないようだけど、やはり次期モデル３の噂が出たり、何より電気自動車も競争が激しくなったので、その対応でしょうかね。


【モデル３　AWDロングレンジ】
　2019/05/31　　655万円
　2021/02/17　　499万円（▲156万円）　※１
　2021/04/09　　509万円（＋10万円）
　2021/06/04　　519万円（＋10万円）
　2021/07/30　　524万円（＋5万円）
　2021/11/03　　534万円（＋10万円）
　2021/11/19　　544万円（＋10万円）
　2021/12/17　　564万円（＋20万円）
　2022/03/02　　579万円（＋15万円）　※２
　2022/03/15　　609万円（＋30万円）
　2022/04/02　　639万円（＋30万円）
　2022/04/22　　664万円（＋25万円）　※３
　2022/05/07　　669万円（+5万円）
　2022/06/17　　709万円（+40万円）
　2023/01/06　　639万円（▲70万円）← 今ココ！


＜主な変更点＞
※１　北米から上海製へ、エアコンのヒートポンプ化、トランク電動化、ヘッドランプ変更、フロント二重ガラスへ変更、外装モール色変更（シルバー→ブラック）、センターコンソールデザイン変更、USB typeCへ変更、Qi充電器採用、等

※２　MCU変更（CPUをintelからRizenへ）、ドアの静粛性向上、リアフォグ/バックランプの変更（1灯から2灯へ）、12Vバッテリー変更（鉛電池→リチウムイオン）、等

※３　これまでロングレンジに標準装備だった19インチホイールが別売りへ（18.8万円）

なんだこれ、くそださ・・・。
期待してたのに。。。

車両価格も現行型ほど高くなく、同価格帯の日本車よりもいい部分がたくさんありました。走りはクワトロだけあって十分です。レガシィからクワトロ乗り換える方も多いと思います。

自主的リコールだって。

早いなぁ、もう1年のようです。夏～秋～冬～春～夏と、季節を通じて電気自動車乗りましたが、当初の予想に反して暑かったり寒かったりでのバッテリーによる影響はほとんど感じませんでした。充電に掛かる時間についても慣れるとそんなもんかだし、特段電気自動車に対して使い勝手の悪さはあまり感じてません。

1年と言えば、テスラのプレミアムコネクティビリティのお試し期間が終わります。引き続きプレミアムを使用すると990円/月の有料となるのですが、無料版の違いは下記だけ。