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5年ぶりに運転したEGはとても小さかった（笑）

一年ほど前にＬＥＤバルブを頂きまして、

ＣＲＥＥ　ＨＩ／ＬＯ]切り替え





以来そのまま愛用しておりました。

ある問題点を放置して




自分でも気になっていたのですが、


先日ついにＳＵＺＵＫＩの整備士の兄ちゃん(アンチャンと読むｗ)にバレまして。



「光散っちゃってるねぇ、これじゃあ車検通らないよぉ～。」


マズイ・・・

ヒジョーにマズイ・・・。


ＳＵＺＵＫＩの整備士に「車検に通らない」と言われる。


それすなわちＳＵＺＵＫＩからの入庫拒否宣言



俺のまとめ買いしてるリザーブオイルが無駄になってしまう・・・













って事で手を入れます。

なお、諸事情により途中まで画像はありません。

撮り忘れました(爆)




まぁ、改造前の光が散っている画像は撮り忘れているので、何の比較にもなっていないのがポイントです。


ノーマルバルブの光点とＬＥＤバルブの光点を目視で確認するとＬＥＤバルブのほうが３ｍｍほど手前にあるようです。
これによって光軸に狂いが出てしまうと思われます。

なのでそいつを改善するためにチョメチョメしちゃいましょう。










まずは笠の部分にあるﾋビスを外して笠を取り外します。

ココでアクシデント


ビスが折れました・・・。

どうすっかな・・・








しょうがないので、ドリルで穴を空けましょう。








空いた～！！








そしたらバルブ本体の下側から傘を入れます。








ホームセンター等でバラ売りされている
・『鍋頭の３ｍｍビス（長さ１０ｍｍ）』×２
・『３ｍｍスプリングワッシャー』×２
・『３ｍｍナット』×２
合計４２円で合体させてみます。








これで大体光点が揃いました。(バルブの固定位置が微妙にずれているため、実際はほぼ一緒になっています。)

























いざ、実食！！取り付け





んで、比較画像添付





ノーマルバルブ






ＩＰＦ　ライトチタンホワイト４２００Ｋ






ＣＲＥＥ　ＬＥＤバルブ


まぁ、おおむね満足の結果ですわ。










ところで、








新車時についていたノーマルバルブ歪んでるんですけど・・・

ＳＵＺＵＫＩさん、だいじょうぶ？

気が付かんかった・・んですわ。

見るからに刺さってからだいぶ走ってしまってますよねぇ・・・

まぁ、職業上バイクを停めている場所の周辺には異物がたくさんあるんですよね・・・。




そんなん言っててもしょうがないので
某スズキワールド(ディーラー)へＧＯ！！







そんで持って手際良く摘出っ！！




立派な男の子が出産されました・・・が、


なんとほぼ真横に刺さっていた為か、エア漏れが皆無。

良かったは良かったのですが、そのまま帰るのはお店に申し訳ないので、
チェーンの清掃、注油、調整を依頼。
(元々今日自分でやる予定でしてん・・・。でもこのパンク騒動で時間なくなりましてん・・・。)

そして帰宅。現在に至るという。



それはそれは実に中身の無い日記(ネタにならなかった・・・チッ・・。)になりましたとさ。

















でも一番の問題は・・・


















これを着てスズキワールドに行った事かな。(爆)