足破壊(T_T)

はい、お題の通りですm(_ _)m
道幅の狭い道で、対向車を避けようとし、良いスピードで路肩に寄りました。
『ガジッ、ボゴッ』
嫌な音と共に車体が２０センチメートルくらい浮き上がり、助手席のドアポケットに入れていたＣＤが助手席の上に着地。
道端の草むらの中に縁石が潜んでいたようです。
何かが焦げるような嫌な臭いが鼻をかすめました。
自宅から僅か１キロ程の場所であり、ガクガク感、異音もしないので、スロー走行で自宅駐車場にＰＩＴ ＩＮ。
はい、ぶつけた左前のキャンバー激しくなっております(°Д°)
パンタジャッキで上げてみると、タイヤの内側が、バネの一番下の部分に接触しているではないですか(+_+)
しかも、サスのインナーの部分(ダンパーの筒から出ている細い部分)が若干曲がっているようなf(^^;
ピロの１箇所のネジが若干浮いてる…
もう走れませんね…
取り敢えずノーマル足は実家に置いてあるので、早急に前だけでも交換せねば…
車がないと通勤できないので、後ろはそのままで、車高のみ上げて、フロントの２本だけノーマル戻しに…
バランスは当然悪いと思いますが、取り敢えず、新しい車高調を入れるまでの暫定的な仕様ということで(--;)
ふ～っ( ´ω｀)
冬にクラッチ周辺の工事を予定していましたが、今回の事で工事は延期…足回りの修理になりそうです(´・ω・)
クラッチはいつでもどこでも滑るわけではないので、ハード走行は控える…というか騙し騙し使いながら延命処置とします。
ストラット周りとか、アーム類が逝ってなければ幸いなんですけどね( ´△｀)
さて、今はネジ式の車高調を入れているのですが、次は全長式のモノにしようかと(^_^)
街乗り時々峠の私にはオーリンズみたいなオーバースペックな一品は勿体ないし、今と同じくＴＥＩＮにするならＭＯＮＯＦＬＥＸかＴＹＰＥＦＬＥＸ。
はたまたクスコのＺＥＲＯ２Ｅか。
ＨＫＳのＨＹＰＥＲＭＡＸのｓｐｅｃ０９もいいかなぁ…
そもそも街乗りで全長式は必要ないかしらf(^^;
ともかく、また情報収集で色んな方のページを覗かせて頂きます(^^ゞ

今回の教訓
道幅の狭い道で道を譲るときは減速しましょう。
ダメージを受けても、最小限で済むはずです。